GAZ-3308 (`Huntsman`): specificatii tehnice, prețuri, foto și recenzii

Modelul GAZ-3308 este un camion cu capacitate sporită, care este produs în serie la uzina de automobile din Rusia GAZ din 1999. Un strămoș al acestei mașini este considerat drept vehiculul cu tracțiune integrală GAZ-66, folosit pentru nevoile armatei sovietice. Dar noul model 3308 diferă nu numai în ceea ce privește caracteristicile sale de funcționare și capacitatea mare a țării. Cu toate acestea, să începem în ordine. Deci, ce este această mașină? Găsiți răspunsuri în recenzia noastră.

apariție

Autovehiculul GAZ-3308, în proiectarea lui, nu se deosebește de predecesorul său civil GAZ-3307, produs de la începutul anilor `90. Amenajarea cabinei și a corpului este foarte practică. Farurile și semnalele de semnalizare ale formei rotunde sunt amplasate separat și nu sunt construite în bara de protecție (așa cum fac acum KAMAZ și MAZ pe modelele lor de 5 tone). În cazul deteriorării unuia din tuburi rămase vor fi în stare bună, iar atunci când o sarcină coliziune frontală asupra întregului cadru are o bara de protecție din metal masiv, și numai apoi stand. Forma geamului este de asemenea foarte simplă. Orice caracteristici remarcabile, cu excepția grilajului cu sigla GAZ, mașina nu are. Cabina este proiectată astfel încât, chiar și în caz de avarie maximă, mașina să conducă fără rupturi, iar detaliul zdrobit al cabinei poate fi înlocuit cu un set minim de unelte.

Apropo, designul camionului GAZ-3307, totuși, ca și modificarea cu tracțiune integrală, diferă puțin de cea de-a 53-a GAZ, adesea numită legenda industriei automobilelor sovietice. La apariție, toate aceste mașini nu se deosebeau de celelalte - în timp ce panta nu era făcută pe un exterior frumos, ci pe un design puternic și fiabil. Și cu asta inginerii noștri s-au descurcat, așa cum spun ei, cu un bang.

Salonul mașinii

Interiorul camionului nu este diferit de modelul 3307. drept panoul de dispozitive, din plastic, vopsit exclusiv în mată neagră - această soluție este folosită atât în ​​versiunea armată, cât și în versiunea civilă a lui GAZON. Calitatea foarte fină a materialelor de finisare, potrivit conducătorilor auto, este departe de cele mai bune - plasticul este foarte zgomotos și dur la atingere. Deși, pe de altă parte, nimeni nu se gândea deloc la atractivitate. În interior, din partea pasagerului, există o mică mănușă pentru lucruri și alte lucruri. Centrul pârghiei de schimbare este o formă neobișnuită curbată. Schema de comutare a vitezelor nu este desemnată - este plasată pe panoul de dispozitive sub forma unei etichete. O astfel de construcție curbată butoane de viteze a fost aleasă nu întâmplător: este făcută pentru o mișcare mai convenabilă a oamenilor din jurul salonului. Apropo, cele 53 de peluzele în loc de un șofer și un scaun pentru pasager a fost un pat solid (dar foarte confortabil). Mutarea în cabina de pilotaj cu un astfel de scaun este foarte ușoară - nu există obstacole în picioare.

Dar înapoi la modelul GAZ 3308 al modelului cu tracțiune integrală. În continuarea apelului interior pe care l-ar dori să se constate prezența unui cuptor nou și puternic de ventilație, prin care temperatura aerului în cabină este menținută la 10-15 de grade, plus cu formidabile îngheț.

Panoul de instrumente este acoperit cu diferite scale de măsurare împrăștiate orizontal. Se pare că nu conduci un camion intern, ci un fel de vehicul spațial. În același timp, datele de la săgeți sunt citite foarte ușor, iar în ele este aproape imposibil să se confunde - totul este atât de clar și informativ.

Lângă peretele din spate al cabinei sunt pârghiile de transfer. Există mai multe dintre ele: una include downshift, iar al doilea conectează puntea față. Vizibilitatea din partea conducătorului auto este excelentă. Acest lucru este atins nu numai datorită geamurilor mari, ci și datorită imensului lateral oglinzi retrovizoare. Având în vedere că cabina în dimensiunile sale este un pic deja un stand, acestea sunt întinse câțiva centimetri. Dar acest lucru nu apare în prezentarea generală, și cu atât mai mult - în ceea ce privește siguranța traficului. Apropo, datorită arcurilor speciale alunecare, ambele oglinzi pot fi ușor pliate.

Despre deficiențe

Cu toate acestea, în ciuda progresului tehnic, GAZon a păstrat probleme vechi. Deci, partea cea mai vulnerabilă este calitatea izolației fonice. În cabină este practic absent, deci zgomotul și vibrațiile de la motorul diesel sunt audibile clar în fiecare secundă. Un pic norocos pentru proprietarii de modificări de benzină GAZ-3308 - vibrația din motor nu este aproape simțită.

Specificațiile GAZ-3308

În total, există 2 unități de putere în linia motorului. Printre benzină de aici este reprezentată o producție de "Z" ZMZ-513.10, "V", în formă de V, cu un volum de lucru de 4,25 litri și o capacitate de 116 cai putere. Motorul diesel este produs în Belarus (D-245.7), care, cu un volum de lucru de 4,75 litri, dezvoltă o capacitate de 117 "cai". Apropo, unitățile D240 și D245 sunt instalate pe vehiculele cu tonaj mediu ZIL "Bychok", precum și pe modelul GAZ 3309. Sistemul de frânare este un tip de tambur clasic pe ambele axe.

Ambele unități sunt echipate cu o transmisie mecanică. Rolul ei este jucat de un manual cu 5 trepte. Datorită centralelor puternice și a unui raport bun al raportului de transmisie, viteza maximă a camionului GAZ-3308 este de 90 de kilometri pe oră. De asemenea, autovehiculul depășește cu ușurință toate locurile de impasibilitate, nisip și pietriș, ceea ce contribuie la un clearance mai mare (31,5 centimetri).

Capacitatea de încărcare a mașinii

După cum puteți vedea, specificații tehnice GAZ-3308 este foarte bun. Apropo, capacitatea sa totală de transport sub pașaport este de 1,8 tone. Deși, după cum arată practica, GAZ-3308 "Sadko" transportă cu ușurință greutăți de 4,5 și uneori de 5 tone (în cazul roților împerecheate pe puntea spate). Acest lucru este facilitat de un cadru puternic și o structură robustă a caroseriei.

GAZ-3308: preț

Costul pentru această mașină, în funcție de modificarea și lungimea cadrului, variază între 1 și 2 milioane de ruble. În același timp, fiecare model al utilajului de transport uzinal este echipat cu un servodirecție.
În variantele armate ale GAZON există un sistem de pompare a roților, precum și o retragere pneumatică la sistemul de frânare și un troliu.