Buggy nu este un lux. Efectuarea de buggies de la oki

Nimic nu este la fel de fericit ca aprecierea rezultatelor creării mâinilor și realizărilor personale. Sportul auto nu este doar o competiție a calităților profesionale ale șoferilor de curse, în lupta acută pentru superioritate există, de asemenea, echipe de echipament tehnic și pregătiri pentru performanțele autoturismelor.

O categorie specială de competiții sportive de curse ia cu tipul de „Buggy“ modele. Introdusă în 1950 ca cursa de pe mașini, transformat dintr-o uzate și inutilizabile „mașini sunt“ sportul chiar și cu dezvoltarea unor modele comerciale nu se pierd fanii creează mostre exclusive de înaltă viteză toate vehiculele de teren pentru concurență motocros de la produse de automobile produse în masă. De multe ori, pentru a crea capodoperele lor, acestea sunt utilizate nu sunt folosite aparatul, ci mai degrabă o stare proaspătă opțiuni cu o marjă mare de moto mai negrevate.

Recent, interesul pentru acest tip de autoturisme a crescut nu numai din partea sportivilor profesioniști. Variantele de mers pe jos ale "buggy", cu debutul de zile calde pot fi găsite mai des nu numai în condiții off-road, dar chiar și în mulțime oraș. Nu este un crossover de lux sau scump hatchback nu este în măsură să ofere categoria de tineret de antrenare și de adrenalină iubitori, acel sentiment de libertate și putere asupra vitezei și spațiu ca o motocicletă, scuter, și acum, de asemenea, „buggy“. Apariția pe piața internă a probelor de producție din fabrică pentru o categorie largă de utilizatori nu se oprește doresc pentru a asambla o masina unica de piese Lada sau pluguri, buggy practice și de încredere obținut de la Oki.

Aceste modele sunt pline de pagini de diferite site-uri și forumuri, ca și pentru asamblarea buggy Oka necesară lista de echipamente disponibile, iar masina este luată ca lista minimă dintre cele mai de bază, care achiziționează o mașină completă poate fi salvat prin limitarea unităților de bază și mecanismele de mâna a doua masina. În vederea reducerii la minimum a costurilor, merită să ne amintim despre mizerabilul, care plătește de două ori și nu se ducă cu achiziționarea de noduri mari și agregate de calitate discutabilă.

Pentru versiunea trasurica cu propriile sale mâini de la Oka poate lua în afară motorul și cutia de viteze a suspensiei, de bine se potrivește în „interior“ din tabloul de bord masina de clasa internă. Unii artiști reușesc să modifice drive-uri native VAZ (SeAZ) -1111 ( „ochi“) sub anvelope late, dar mai puțin supărătoare și mult mai fiabile pentru a utiliza roțile ATV-ului, ce să facă cu ferăstrăul din porțiunea centrală a discului a acestuia pentru sudarea ulterioară a celor două într-una singură.

Cu o mulțime de desene gata făcute de soluții de design și instrucțiuni despre cum să faci buggii de la Oka, farmecul de "casă" se află în capacitatea de a experimenta și personaliza mașina viitoare pentru nevoile tale. Dar fantezia nu merită să fie urmărită și este mai bine să renunțăm cu totul la o inițiativă excesivă în ceea ce privește asigurarea securității, distribuirea maselor și principiile de construire a organelor de conducere. Aceste momente ar trebui să fie luate pe un control special de conformitate cu calitatea și precizia de fabricație.

În mod normal, ca cel mai simplu pentru a asambla, folosi un design unic cu un motor din spate. Dar, ca opțiune buggy de agrement de la Oki foarte atractiv uite dublu mașină, pentru că puterea de 33 de cai putere ar fi suficient să se deplaseze pe nisip și drumul nu doar doi piloți, ci și pentru transportul bagajelor lor, deși creșterea dimensiunilor liniare necesită un câștig suplimentar de construcție cadrele corpului.

Abilitățile de bază pe care constructorii buggy trebuie să le stăpânească sunt: lucrări de sudură și îndoire tevi metalice, materialul de bază pentru mașina de caroserie a corpului. După ce a câștigat răbdarea, puteți obține o versiune destul de respectabilă a buggy-ului, capabilă nu numai să confirme aptitudinea producătorului, ci și demnă de a participa la concurs.

De regulă, după ce au obținut primele rezultate reușite în producția de buggii de la Oka, maeștrii domestici ai "garajului auto" nu se opresc aici. Datorită transportorului AvtoVAZ, care a emis producția de 21 de ani de low-cost Hoinar ultra-compact număr foarte mare de diferite variații și modificări ale aderenții săi au primit un material plin de software buggy hobby-ul său de mai mulți ani de munca sa.