Repararea independentă a amortizorului. Repararea rafturilor de amortizoare prin mâinile proprii

Amortizoarele amortiza vibrațiile de diferite tipuri, se înmoaie lovituri de găuri și m. N. Pentru acest interior are un piston special cu un lichid, care se execută în sus și în jos substanța vâscoasă. De regulă, această parte servește mult timp. Nu trebuie să reparați rafturile de amortizoare cu propriile mâini. Dar nu este vorba despre discursul nostru despre drumuri. Prin urmare, trebuie să știți cum să reparați amortizorul. Există mai multe nuanțe despre care vom vorbi.

Înlăturarea amortizoarelor

Există rafturi față și spate. Desigur, manipularea rutieră și amortizarea vibrațiilor depind de toate cele patru rafturi, dar mai multă atenție trebuie acordată față. Dacă a existat o ciocnire ciudată, scârțâie, scurgeri de lichid etc., este timpul să mergem în groapă și să facem o înlocuire. Desigur, puteți merge întotdeauna la serviciu, dar amortizoarele sunt părți scumpe, deci uneori este mai ușor să le reparați.

Cel mai bine este să puneți mașina într-o groapă, astfel încât va fi mult mai convenabil să efectuați toate procedurile. Pentru a scoate amortizoarele din spate, pur și simplu scoateți roțile și deșurubați elementele de fixare ale coloanei pe suportul grindelor. Asta e tot. După aceasta, puteți începe reparația amortizorului. Dar trebuie încă să eliminăm cele din față și să facem ceva mai complicat. Este recomandabil să scoateți rackul din un disc de frână, t. Este mai ușor și mai rapid. Dar, în orice caz, trebuie să transpirați.

Repararea amortizoarelor de către propriile mâini

După ce ați scos toate rafturile, puteți trece direct la reparații. Dacă avem de-a face cu amortizoare non-separabile, atunci, în principiu, alegerea este mică. Singurul lucru pe care îl putem face este să adăugăm un pic de lichid prin forarea unei găuri în carcasă. În alte cazuri, partea defectă este pur și simplu aruncată, iar apoi este instalată una nouă.

Dacă ne confruntăm cu un tip de amortizoare pliabile, ceea ce se întâmplă mai des la clasici, atunci este bine. Mai întâi trebuie să scoatem praful din el, apoi deșurubați piulița de fixare și scoateți amortizorul. Imediat este de dorit schimbarea fluidului în interiorul celui nou, care este cauzată de pierderea proprietăților sale în timpul funcționării. Trebuie să scoatem din tija un inel de protecție cu garnitură de etanșare cu ulei și garnitură (garnitură). După aceasta, purtăm corpul dispozitivului la viciu, unde este necesar să-l strângem. Faceți acest lucru cu atenție, pentru a nu deteriora piesa.

Continuăm lucrările de reparații

După ce amortizorul se află în vana, este necesar să scoateți supapa de compresie. Puteți face acest lucru manual sau cu ajutorul cleștilor. De asemenea, este necesară desprinderea tijei împreună cu pistonul. Dacă în acest stadiu există dificultăți, puteți depune eforturi suficiente sau, scuturând tija în direcții diferite, scoateți-o afară, ceea ce este mai eficient.

După aceasta, vom vedea izvorul din corp, precum și discul de accelerație. Există mai multe supape de compresie. Apoi, toate detaliile sunt scoase în ordine, iar colectarea este efectuată în ordine inversă. Trebuie reținut faptul că în timpul operației se formează diverse defecte: uzură mecanică, zgâriere etc. Toate acestea nu pot fi lăsate nesupravegheate. Deoarece obiectivul nostru principal este de a repara amortizorul, tot ceea ce are un defect trebuie schimbat. În acest scop se recomandă utilizarea de piese de schimb noi. Sunt vândute prin seturi speciale în magazinele auto.

Reparați amortizorul de șoc, sau Ce altceva să acordați atenție

Fiecare șofer trebuie să-și amintească faptul că înlocuirea rafturilor se efectuează în perechi. Adică, dacă schimbăm un amortizor de șocuri, de exemplu, la stânga, apoi dreapta trebuie, de asemenea, să fie înlocuit. Același lucru se aplică pentru a repara, deși vizual dispozitivul poate funcționa bine, dar chiar peste 1000-2000 km poate fi deteriorat, ceea ce înseamnă că, încă o dată trebuie să demontați totul și modificați detaliile.

Este foarte recomandat pentru a repara arcul din față (și spate prea) pe „scaunul șoferului“ și nu pe mufele. Acest lucru se face numai din motive de securitate. Trebuie remarcat faptul că amortizoarele din față pe mașinile de serie VAZ de modificări este mult mai ușor decât pe mașinile din față-străine, deoarece nu va trebui să compresiune uniformă a arcului pe ambele părți prin intermediul unor legături speciale. Nu uitați că, după lonjeron înlocuire completă trebuie să facă apel la colaps / deget de la picior unghi drept rupt, ceea ce duce la o uzură rapidă a pneurilor deteriorarea controlabilitate, distrugerea suspensiei etc.

Sfaturi practice

Dacă reparați rafturile de amortizoare cu propriile mâini, trebuie să vă amintiți că uleiul trebuie înlocuit. Și nu trebuie să umpleți motorul și să absorbiți șocurile, deoarece este proiectat special pentru acest scop. După efectuarea reparației, nu este nevoie să testați mașina pentru durabilitate pe un drum defect, deoarece acest lucru duce la distrugerea întregii suspensii. De asemenea, aș dori să menționez că, dacă sunteți proprietarul unei mașini moderne și costisitoare, probabil că aveți amortizoare fixe fixe.

În ceea ce privește instrumentul, acesta va fi găsit pentru fiecare șofer. Veți avea nevoie de o cheie pentru rafturi, în unele cazuri - cârlige și arcuri (pentru unitatea frontală). Asta e tot ce avem nevoie de instrument. Nu uitați de "caprele" pe care este instalată mașina, în timp ce există o reparație a amortizoarelor VAZ.

concluzie

Majoritatea persoanelor care se ocupă de auto-reparare, sortează complet umplutura amortizorului. Cu toate acestea, nu este necesar să faceți acest lucru, vă puteți limita la înlocuirea ansamblului cartușului. Acest lucru asigură că întregul cartuș se îndepărtează suficient de mult, nu va fi necesar să îl dezasamblați și să-l asamblați în fiecare lună.

Întotdeauna trebuie să fii capabil să identifici vizual și să găsești defecte. Nu este greu să faci asta. Pentru a face acest lucru, este suficient sa va imaginati cum arata un absorbant de socuri "sanatos", si pe al tau. Dacă există discrepanțe, atunci aceasta este o ocazie de reflectat. În ceea ce privește determinarea adecvării arcului, dacă nu există defecte vizibile sub formă de fisuri etc. și nu există pierderi de proprietăți, atunci poate fi lăsată. În toate cazurile, schimbăm praful (indiferent de starea lui).

Deci, se pare că auto-repararea amortizorului nu este atât de dificilă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să urmați anumite reguli și să aveți instrumentele necesare. Experiența vine cu practica, deci nu fi alarmat dacă lucrările de reparații durează mult timp. Pentru prima dată acest lucru este normal.