Ce este un plută? Cum de a construi un cortex cu propriile mâini

Recent, din ce în ce mai mult, când vedem mașini de tuning, putem auzi cuvântul "kork". Dar aici nu este absolut potrivit. În primul rând trebuie să înțelegeți ce este.

Cel mai frecvent răspuns la întrebarea de ce crampe este de a determina: o mașină, datorită modificărilor care reduc în mod semnificativ greutatea sa, precum și caracteristici dinamice datorită îndepărtării unor părți ale interiorului sau a corpului. Cu alte cuvinte, este o mașină de serie comună, care este transformată într-o cursă pentru concursuri.

Deci, la fel, ce este o cavernă? Acesta este adesea numit absolut orice, chiar și o mașină minuțios reglată. Dar nu este așa. Cu o întindere mare, o puteți numi o mașină care este profund modificată pentru expoziții sau spectacole. De obicei este extrem de incomod pentru ei să se deplaseze pe drumurile obișnuite.

Tijă de șobolan

Acesta este unul dintre numeroasele ramuri ale călugărilor clasice. Îmbunătățirile exterioare sunt toate perfecționările caroseriei mașinii, incluzând subestimarea acoperișului și tăierea în întregime a secțiunilor corpului. Există mai multe metode de pictură.

Este adesea posibil să se întâlnească tija de șobolan, acoperită cu vopsea mată neagră sau gri. Unii, care doresc să dea mașinii un aspect neglijent, îmbătrânesc. Amintiți-vă că după această procedură mașina trebuie lăcuită pentru a evita coroziunea.

Unii preferă să lase complet vopseaua lor naturală sau complet ruginită și netratată fără pictura. Acest aspect oferă mașinii un aspect rupt și agresiv.

Împreună cu aceasta, mașina produce un sunet de rușine de neuitat, al motorului care rulează. Acest lucru se datorează abandonării totale a amortizorului de zgomot. De asemenea, pot fi aplicate discuri presate, având o căptușeală de culoare albă pe cauciuc, iar alții chiar folosesc roțile piese de artilerie.

Ele decorează astfel de mașini cu grătare metalice, bolțuri sudate și sârme ghimpate. Tapițeria din cabină lipsește complet sau este ruptă sever.

Acest fenomen în mediul auto, ca "ret", a devenit recent destul de popular, iar numărul fanilor săi crește în fiecare an.

Korch "VAZ 2106"

Această mașină provoacă sentimente extrem de pozitive și dovedește că nu este nevoie să cheltuiți o sumă mare de bani pentru distracția preferată și obținerea rezultatelor. Nu este nevoie să căutați profesioniști cu o înaltă specializare, deoarece construirea de prostii cu mâinile lor va costa mai puțin. Doar un pic de asiduitate și diligență este suficient.

Primul lucru de făcut - este de a schimba casa cu motor pe shestnadtsatiklapanny 2112 volum polutoralitrovye, pistoane și ar trebui să fie înlocuit cu „Niva“, adică, cu o canelură pentru scăderea SJ, încă mai trebuie să înlocuiți arborele cu came. Totul a rămas standard.

Cea mai scumpă parte a chilei "VAZ 2106" este anvelopa din spate, care servește drept garanție de succes în cursul bugetului. Aici, chiar podul și cutia de viteze au rămas native. Dar, în ciuda acestui lucru, mașina este mereu în mișcare și nu se rupe.

Дрифтовый корч

Datorită faptului că și cele mai bune, recunoscute de șoferii titulari ai modelului de mașină, nu sunt mici, cele mai interesante mașini pentru competițiile de drift sunt create de foarte mult timp. În plus, nu este ușor să găsiți părțile potrivite pentru ele.

Una dintre cele mai caracteristice caracteristici ale crampei de deviație este camberul nestandard. Contribuie la o mai bună aderență a roților cu piesa, mai ales la colțuri.

Datorită aripile din spate și din față extins corpul din plastic al mașinii și a adăugat un kit de caroserie, iar centrul căptușelii capota este fabricat din material plastic, care este echipat cu ventilare, de răcire a motorului. Foarte impresionant pe aceasta masina va arata zgârieturi și cicatrice pe uși și barele de protecție.

Deci, ne-am dat seama ce este dopul. Acum trebuie să înțelegeți cum să-l construiți.

Caroserie pentru plutire

Înainte de a face acest lucru, trebuie să plătiți atunci când achiziționați echipamentul de pe radar în organism - ar trebui să fie la fel de dur ca un întreg, este mult mai puțin sensibile la coroziune decât cea care este preparată și restaurat. Și, în plus, vei cheltui mult mai puțin pe aceste proceduri. Cum de a construi crampe mâinile și, în același timp, să îndeplinească bugetul?

În principiu, modificarea corpului constă în tăierea excesului de fier, înlăturarea izolației fonice și instalarea cușcă de siguranță. În termeni simpli, trebuie să ușurați mașina și să aruncați bancheta din spate și alte gunoaie pentru a ușura mașina. Mai târziu, toate acestea pot fi vândute. Nu va fi superfluă și nu fierbeți organismul în plus pentru o mai bună rigiditate.

Pentru a facilita în continuare autoturismul, trebuie să înlocuiți capacul portbagajului cu carbon sau plastic, precum și capota și aripile. De asemenea, merită schimbarea geamului la cele care sunt fabricate din policarbonat de grosime de trei milimetri. Astfel de modificări vor duce la o simplificare a mașinii cu aproape o treime, ceea ce va afecta pozitiv manipularea.

Suspensie

În ceea ce privește suspendarea în construcția de drift, are nevoie de cele mai rigide și mai mici. Este mai bine dacă este un set de coloranți, în care puteți modifica acești parametri. Astfel de detalii pot fi selectate și achiziționate în absolut orice cataloage pentru sport sau tuning. Aici este necesar să se acorde atenție suportului stâlpului superior. Ar trebui să dați prioritate celor care au legături pivotante. În ciuda faptului că veți simți impactul suspensiei asupra corpului, aceste detalii vor afecta pozitiv controlabilitatea mașinii în absența elementelor de cauciuc.

Pârghiile ar trebui, de asemenea, înlocuite cu blocuri silențioase reglabile cu articulații articulate. Materialul de la care se efectuează depinde de starea dvs. financiară. Puteți alege poliuretanul rigid, sau simplu, cauciuc.

Reglajul nu va fi mai rău dacă instalați stabilizatori de fermitate laterală cu o duritate mai mare, precum și întinderea știfturilor de suspensie.

director

Pentru crampe masina raspunde bine la volan vă transformă, iar unghiul de rotire roata a fost la fel de mare ca direcție rafinament necesar. În cazul în care aveți un mecanism de cârmă în mașină, probabil că finalizarea va fi redusă la ajustarea și repararea acestuia, este posibilă înlocuirea rackului de direcție. Dacă pe mașină există deja, se recomandă să căutați una care să aibă numărul minim de rotații ale volanului. După aceasta, mașina va reacționa mult mai puternic la acțiunile proprietarului, iar deplasarea roții în timpul repoziționării va deveni mai ușoară. Ar trebui rafinat pumnii pivotanti și direcții de direcție. Dar cel mai important lucru este să vă amintiți - sistemul de direcție trebuie să fie întotdeauna în stare perfectă. Nu ar trebui să aibă nici măcar cele mai mici semne de oboseală sau reacție. Coborârea trebuie să fie întotdeauna ajustată și toate gingiile trebuie înlocuite în timp util.

Ambreiajul și reductorul punții spate

Ambreiajul puteți alege la discreția dvs. Este mult mai ieftin să gestionați aderența nativă, ceea ce permite realizarea puterii motorului. În cazul în care există o supraîncălzire sau o alunecare frecventă a ambreiajului de stocare, acesta trebuie înlocuit cu un ceramic unic sau dublu-disc, în funcție de capacitățile dvs. financiare.

Nici un cortex de rulare nu va face fără o cutie de viteze din spate - o auto-blocare sau o diferență pe LSD. Datorită celor din urmă chiar și roțile din spate vor participa la drift, dar pentru driftul profesional nu va funcționa. Economisiți în mod semnificativ diferența de sudare a banilor, care, spre deosebire de credința populară, nu provoacă probleme.

Cauciuc, discuri și interior

Discurile de pe cortex ar trebui să fie cât mai ușoare posibil și anvelopele să aibă un profil redus. În cazul în care direcția este inadecvată, este recomandabil să instalați jumătăți de călcâi sau sticle în față. Când rearanjați sau accelerați, aveți nevoie de o bună prindere a roților din spate cu drumul, deci, în ciuda costului ridicat, este de dorit să luați o anvelopă nouă.

Acum, să începem să schimbăm salonul. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să puneți scaune sportive sau găleți. Pentru a evita situațiile dificile, sunt necesare curele cu mai multe puncte.

Pentru a rupe în mod clar și ușor masina într-o pliere, trebuie să instalați frână de frână hidraulică. După astfel de transformări, veți înțelege cu adevărat ce este cortexul.