UAZ 390945 Hibridul "Farmer" - habitaclu de producție internă

UAZ 390945 "Farmer" este rezultatul unei combinații neobișnuite dintre un microbuz și un camion. Dacă vă uitați bine, puteți vedea că caroseria și șasiul mașinii au fost împrumutate din încărcătură UAZ 3303 modelul și cabina (mai exact jumătate din ea) - de la legendarul "Loaf". Potrivit producătorului, noua modificare diferă de utilajul UAZ simplu în sensul că a crescut permeabilitatea și confortul. Cu primul, desigur, este imposibil să se argumenteze, cererea tractiune integrala a dat roade. Dar aici, lucrurile stau diferit.

desen

Pentru a înțelege particularitățile noului UAZ, vom începe cu designul.

Sincer, în aparență, nu este nimic despre care să vorbim. Cabina este veche, platforma de marfă și părțile laterale nu sunt de asemenea noi. Dacă vă plimbați în istorie și comparați primul UAZ, din care inginerii au luat jumătate din corp și l-au pus pe cadru, nimic nu sa schimbat cu adevărat. Prin standardele de astăzi, aceasta este dezvoltarea anilor `60. Apoi, despre orice ornament cromat sau caroserie aerodinamică și viziere, chiar și discursul nu a apărut. În plus, "Tadpole" este un vehicul militar, atât de puțini oameni s-au gândit la designul său, și în acei ani și mai mult. În general, odată cu trecerea de la "război" la "cetățean", UAZ nu a reușit încă. Și nu are sens să aștepți până devine modernă.

salon

Și acum despre cel mai important lucru - salonul. Aici, în conformitate cu producătorul, există totul pentru confortul unui fermier obișnuit. Inginerii au avut în vedere, de asteptare modificarea „agricultor“ (este un cuvânt de origine americană), în cazul în care acestea sunt în Rusia nu a fost niciodată, nu este clar. UAZ 390945, pot fi studiate în stadiul de dezvoltare, dar noi, în plus față de vechile timpuri „super-ascetice“ tablou de bord sovietic, o pereche de „dulapuri“ care seamănă cu un fotoliu, și un tabel nou, în picioare între ei, nu a observat nimic.

Lipsa de electronică și confort, probabil, face ca mașina să fie mai ușor de manevrat, dar totuși nu la fel.

Ce este sub capota?

Pe noul motor pe benzină camion UAZ - ZMZ 409. La 2700 de centimetri cubi sale de volum oferă o putere de 112 cai putere. Apropo, până de curând "Farmer" folosit carburator motor. Acum injectorul UAZ cu standardul ecologic Euro-2. Motorul este rapid, tensionat, dar viteza a 5-a pe drum nu este suficientă (4MKPP este instalat pe "Fermier"). Deja la 60 de kilometri în cabină începe să zbuciumă, să zgomoteze și să vibreze. Izolarea zgomotului aici, ca să spunem cu blândețe, nu este cea mai bună.

Este într-adevăr atât de rău?

Bineînțeles că nu. În justificarea designului vechi și a interiorului inconfortabil, putem spune că, probabil, datorită acestui fapt, UAZ are încă un design atât de simplu și sigur. Puteți repara UAZ 390945 pur și simplu pe teren, puteți cumpăra o piesă de schimb aproape pentru nimic și instalați-l în 5 minute cu un număr minim de unelte. Și dacă nu există unelte, puteți folosi întotdeauna materialele de care aveți nevoie. Și asta nu este ficțiune, ci fapte reale. Încercați să faceți acest lucru cu "Sprinter" și nu va trece un kilometru după astfel de reparații, se va rupe și va sta pe margine și apoi va aștepta un cont imens în centrul tehnic. UAZ-ul nostru tolerează ferm toate obstacolele, orice mlaștină va trece, iar dacă se va sparge, va ajunge la cel mai apropiat 5 sau chiar 50 de kilometri spre casă.

Prin urmare, în ciuda confortului redus și perimate de proiectare, în ceea ce privește echipamentul tehnic UAZ 390945 la înălțimea iubirii sale și șoferii noștri. Și apreciem pentru ceea ce este cu adevărat este fiabil, ușor de operat și ieftin pentru a menține, deși, desigur, despre critica de confort si de design foarte mult.