ZDX Acura: când confortul se potrivește perfect cu puterea

La centrul noii versiuni a masinii Acura ZDX, care sunt situate sub fotografie, este un model familiar al MDX, care a reușit deja să se dovedească ca o mașină elegantă, care are un aspect atletic, de mare putere si salon de lux, care se face de finisare manual. În general, masina este un SUV de dimensiuni medii, conceput pentru a transporta simultan cinci adulți. Mulți experți numesc mașina un vagon de stație, care are un corp de coupe. Modelul poate găsi asemănări externe cu BMW X6.

Producătorul a instalat un "șase" în formă de ZDX sub capota motorului Akura, motor de 3.7 litri. O astfel de centrală permite mașinii să dezvolte o putere de 300 de cai putere. Unitatea funcționează împreună cu o cutie robotică, care are funcția de comutare manuală. Pentru a accelera de la loc la "sute" masina are nevoie de 7,3 secunde, care este doar putin mai mare decat cea a BMW X5 si X6. Conform datelor din pașaport ale automobilului, consumul de combustibil în modul urban este de 14,7 litri, în amestec - 12,4 litri, iar pe autostradă - 10,23 litri pentru fiecare suta de kilometri de drum. În plus, sistemul ZDX Akura este echipat cu un sistem de tracțiune integrală, capabil să distribuie automat și independent, în funcție de diferitele condiții de mișcare, distribuția cuplului dintre roți.

Echipamentul standard include roți în dimensiune 19 inci, acoperiș panoramic, sistem de control al climei cu două zone, un afișaj cu cameră video pentru o parcare confortabilă, sistem de navigație, scaune incalzite, lumini salon automat și multe altele. Este imposibil să nu mai vorbim de asemenea faruri xenon, care sunt echipate cu un sistem de reglare automată. Cuvintele separate merită și un sistem multimedia, care include opt difuzoare, USB, radio prin satelit și un schimbător de șase discuri. În plus, pentru ZDX Akura există două pachete opționale - Advance și Technolgy. Primul dintre acestea include, în afară de funcțiile de control al vitezei de croazieră menționate mai sus, o suspensie care este controlată și controlată automat, un sistem de evitare a coliziunilor și zone orb, și sport volan. În ceea ce privește al doilea, atunci există posibilitatea de a deschide o mașină și porni motorul fără cheie, capacitatea de a naviga sistemul pentru a urmări și raporta conducătorului auto la situația traficului din scaunele din față, cu tapițerie din piele perforată, Bluetooth pentru apeluri telefonice fără a ridica receptorul.

În ceea ce privește tabloul de bord, este în Akura ZDX realizat în stilul general al companiei, care a devenit mult timp un brand. Singura excepție este nuanța că atunci când contactul este oprit, centrul monolit se întunecă. În ciuda numărului mare de comutatoare și butoane de pe acest buton, conducerea este destul de simplă. În ceea ce privește confortul situat pe scaunele din față, oamenii nu au nimic de plâns. Însă pasagerii care stau în spatele lor se pot plânge și suferă din cauza lipsei de spațiu, limitată de caracteristicile de design ale capacului portbagajului. O atenție deosebită a producătorului a fost acordată siguranței pasagerilor. Ca rezultat, masina a primit maxim cinci stele, in functie de rezultatele testelor de impact, care au fost efectuate in SUA. În ceea ce privește costul Akura ZDX, prețul său pentru cumpărătorii interni, în funcție de echipament, variază de la 2,6 până la 3,3 milioane de ruble.