Motocicleta Irbis TTR 250 - recenzii vorbesc de la sine

Dacă doriți să alegeți pentru ei înșiși o bicicletă care ar costa puțin, era ușor de întreținut și se poate merge în cazul în care vehiculele off-road nu se poate visa, atunci ai nevoie de Irbis TTR 250. Caracteristicile acestei biciclete este perfect pentru aceste cerințe.

Dacă te uiți atent la bicicleta, pur și simplu nu pot să cred că această mașină este pe ordinea de mai puțin de unele „cincizeci de dolari“, deși a făcut în China. Într-adevăr, astfel de „agregat“ are roți mari (18 și 21 inchi) Suspensie cursă lungă, cu clearance-ul bun de 530-lea tipuri de discuri de frână de circuit și pentru a lovi cu piciorul de pornire.

Cu toate acestea, bugetul unor detalii nu poate fi ascuns oriunde. La urma urmei motocicletă Irbis TTR 250 are amortizoare și labe necontrolate, precum și frâne fără pliere și chiar "progresie" din spate, care poate fi determinată numai de treapta arcurilor. Dar este bine ca bicicleta să fie vândută într-o versiune de țară, care nu este concepută pentru a conduce pe drumuri generale.

Masivitatea este principalul avantaj Irbis TTR 250. Opinii despre el din cauza acestui fapt sunt doar pozitive. La urma urmei, în țara noastră nu există atât de multe "enduros" adolescente care sunt atât de adorate de cei care sunt "bătut" de 16 ani. Cu toate acestea, nu putem spune că o astfel de motocicletă este numai pentru ei. Chiar și adulții pot călători destul de confortabil pe o astfel de tehnică.

Dacă te uiți la motorul "250-ki", atunci este "sfâșiat" de Honda SV 250. Începe bine, deși e mai cald să stai mai mult decât în ​​cazul a 125 de modele. Este de remarcat în special despre lovitura, care se poate împrăștia din tratarea inexactă. Se pare că chinezii au făcut ceva în neregulă.

Transmisia este foarte bună Irbis TTR 250. Recenzile spun că funcționează în mod clar și cu o bună selecție de programe. Rigiditatea suspensiei este între variantele încrucișate și enduro. Prin urmare, netezirea gropilor este la altitudine.

Gestionarea bicicletei nu provoacă plângeri. Cu toate acestea, pe drumul de țară, la o viteză de aproximativ 60 km / h, motocicleta începe să se "încurce" dinspre o parte la alta. Prin urmare, trebuie să echilibrați călătoria, folosind volanul și corpul.

Frânele din TTR sunt pur și simplu făcute pentru "excelent". Acestea sunt hidraulice cu furtunuri ranforsate, care sunt atașate cu atenție la pendul. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe Irbis TTR 250, revizuirile spun că bucla furtunului poate atinge zgomotul frontal, precum și opri suspensia. Pentru a evita acest lucru, trebuie doar să fixați furtunul pe fascicul de cabluri folosind o clemă.

Dacă comparați această motocicletă cu Apollo, atunci câștigă clar. Nivelul de calitate este la o altitudine, ceea ce permite să vorbim despre corelația sa excelentă cu prețul lui Irbis TTR 250. Recenzile spun că acesta este cel mai important indicator al acestor dispozitive. De asemenea, când cumpărați un leopard de zăpadă, nu uitați să verificați electronica. Deoarece în majoritatea cazurilor farul nu va funcționa. Probabil pentru că trei fire sunt potrivite pentru el și, probabil, asamblorii pur și simplu nu știau cum să le conecteze. Răspunsul este necunoscut, dar cablarea merită încă să fie verificată.

Practic, TTR 250 este o mașină bună, ideală pentru vile, vânătoare sau pescuit, precum și pentru generația tânără pentru plimbări amuzante. La urma urmei, blocarea pe un astfel de dispozitiv este pur și simplu nerealistă, iar punctul de vedere este sportiv-prezentabil.