`Irbis Harpy`: fotografie, descriere și recenzii

În masele largi, motocicleta "Irbis

De ce nu există nici o rivalitate? Aceasta este o întrebare simplă. Este politica lui Irbis. Echipamentul fabricat al preocupării nu se pretinde a fi un lider printre motocicletele scumpe, destinul "Irbis" este un model bugetar. Apropo, acest brand a atins un succes fără precedent în industria sa. Există o mulțime de modele bune și demne în parcul auto al concernului, dar Irbis Harpy 250 a câștigat o popularitate deosebită. Ce merite sunt pentru această motocicletă și ce dezavantaje - vom afla în curând.

Istoricul originii

"Irbis Harpy" este unul dintre ultimii absolvenți ai acestei plante. Anume, acest model a venit de pe linia de asamblare la începutul anului 2014. Deja în primele luni de vânzări, mulți au învățat ce este Irbis Harpy 250. Recenzii, în cele mai multe cazuri pozitive, au crescut ca salturi și limite. Și nu e de mirare. Motociclete cu adevărat bugetare pe piața internă sunt greu de găsit. Un "Harpy" este deja un produs dovedit.

Primele impresii

Desigur, este evident că modelul este produs în China. Ieftinul este simțit în totul. De exemplu, finisajul șaii este realizat din materiale false. Aici și acolo, există un ușor defect în aspect. În unele locuri, pictura neuniformă este percolabilă. În general, toate aceste neajunsuri nu creează inconveniente. Prin urmare, trebuie luate în considerare deficiențele.

apariție

Dacă respingem toate cele de mai sus și nu de mult să se uite cu atenție, este posibil să se înțeleagă un adevăr: în ciuda faptului că „Irbis Harpy“ - o motocicletă buget, design-ul seamănă foarte mult aspectul de biciclete scumpe. Imediat afectează un număr mare de piese cromate, atât din față, cât și din spate. Farul rotund este trăsătura distinctivă a tuturor aparatelor Irbis. Se pare că nu este trecut din generație în generație. Deasupra puteți privi parbrizul. Este foarte util aici. La urma urmei, aterizarea redusă a acestei motociclete nu dă stabilitatea șoferului. Și orice vânt, mai ales la viteze mari, poate aduce un mare disconfort.

Este bine să ai un loc dublu. Adică, în bicicletă, datorită unei bune ergonomii, era un loc pentru pasager. În plus, un spate moale confortabil este atașat în spatele căruia călărețul se va simți în siguranță. Chiar sub scaun se află motorul unei motociclete. Pe laturi este acoperit cu garduri mici de plastic, dar partea principală poate fi încă discernată. Față, ca două camă, radiatoarele cromate ies în afară.

Este imposibil să nu spunem despre țevile de eșapament. Ceea ce este deosebit este structura lor neobișnuită. Pe fiecare parte a motorului du-te pe două tuburi: se dovedește doar patru. Acest lucru nu este standard. Dar producătorul explică acest lucru prin faptul că acest design va permite o mai bună ieșire a gazelor de eșapament, precum și umiditatea care se acumulează în motor. Rezervorul de combustibil a găzduit în mod convenabil toate aparatele pe care șoferul le are nevoie doar. Acest vitezometru, un tahometru, un indicator al nivelului de umplere a rezervorului și așa mai departe.

Caracteristici motociclete

"Irbis Harpy" este un crucișător construit pe baza unei școli clasice. Are tot ce aveți nevoie de o bicicletă brutală. "Cruise" în limba engleză este o plimbare. Acest cal fier a fost creat doar pentru această cauză. În primul rând, principala caracteristică distinctivă a fiecărui crucișător, așa cum am menționat deja, este o aterizare redusă. Datorită acestui lucru, călărețul stă drept, spatele său nu se îndoaie. Pașii sunt departe în față, astfel încât picioarele șoferului să nu rămână îndoiți. În această poziție, nici o parte a corpului nu se obosește. Pe un volan montat înalt fără erori, puteți defini o motocicletă de mers pe jos.

Unitate de alimentare

În ciuda originii sale, "Harpy" este foarte surprins de performanța sa. Aceste motociclete sunt frumoase în toate zonele. În primul rând, surpriza este prezentată de modulul principal - motorul. Motorul pe benzină în patru timpi demonstrează o performanță impresionantă. Volumul total al tuturor cilindrilor este de două sute cincizeci și cinci centimetri cubi. Puterea maximă este, de asemenea, destul de mare: șaisprezece și jumătate centimetri cubi. Ar trebui clarificat faptul că, după cum într-un ritm stabilit, iar atunci când o schimbare de viteze, nu se produce un sentiment de lipsa de putere. Toate datorită unei transmisii bine stabilite. Apropo, este mecanic și cinci pasi.

"Irbis Garpia": comentarii cu privire la alte caracteristici tehnice

Este imposibil să nu observați caracteristica pentru toate electronicele "Irbis" contact fără aprindere. Dar, ceea ce este demn de remarcat, pedala de lansare kick kick este prezentă și în echipament. Aceasta înseamnă că poți începe o motocicletă așa cum îți place. Dacă un modul este dezactivat, puteți utiliza cu ușurință celălalt. Acesta este un mare plus pentru designeri."Irbis Garpia" este răcit de un sistem lichid. Anume ulei. Datorită unui motor bun, "Irbis Harpy" câștigă rapid și cu încredere viteza maximă, care atinge o marcă de o sută patruzeci de kilometri pe oră. Se poate spune despre "Harpy" - totul ar fi bine, dacă nu pentru nivelul scăzut al economiei motocicletei.

Cu toate acestea, ca toate croazierele, această bicicletă mănâncă foarte mult. Pentru 100 de kilometri, "Irbis Harpy" consumă șase litri de benzină 92. O motocicletă nouă costă nouăzeci de mii de ruble. Prețurile pentru bunurile folosite sunt mult mai mici.