Defecțiuni tipice Mercedes 211

Modelul Mercedes 211, prezentat în 2001, a fost puțin diferit față de modelul anterior. Totuși, acestea erau mașini fundamentale diferite. Mercedes 211 a fost oferit cu două tipuri de caroserie - vagonul de stație (cu indicele "T") și un sedan. Cinci ani mai târziu, aspectul mașinii a devenit puțin diferit - forma barelor de protecție, pragurile, grila radiatorului și oglinzile retrovizoare.

Mercedes 211 instalat la volum benzină cu ardere internă 1.800, 2.600, 3.0, 3,200, 5,0 și 5,5 litri de motoare diesel volum de 2.200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 litri. De asemenea, au fost vândute modele de la AMG cu motoare cu combustie internă pe benzină - E63 și E55.
Toate motoarele sunt fiabile și durabile, dar există încă unele probleme. De exemplu, unitate de control Injectarea PMS este sensibilă la umiditate, senzor de oxigen - la combustibil rău. Pe motoarele de până la 1.800 de litri. Munca inegală este mers în gol. Cu un stil dinamic de condus, compresorul poate opri funcționarea la 150 000 de curse. Dacă filtrul de aer nu este înlocuit în timp, uleiul va curge în compresor și motorul va funcționa cu voce tare. Motoarele V8 și V6 consumă multă cantitate de ulei - până la un litru pe mia de kilometri.
În cazul mașinilor cu motorină ICE, au existat cazuri frecvente de depresurizare a martorilor de combustibil și de eșec al injectoarelor datorită lipsei de calitate a motorinei.

La Mercedes 211 sunt instalate următoarele cutii de viteze: transmisie manuală cu 6 trepte, transmisie automată cu cinci și șapte trepte (7G-Tronic). Ambreiajul cu manuale este de aproximativ 130.000-149.000 kilometri. În director nu au existat deficiențe speciale. Din 2003, au existat versiuni ale Mercedes 211 cu tractiune integrala.

Suspensia pentru aceasta masina este independenta multilaterala cu stabilizatori. Cu o alergare de 85.000-90.000 kilometri, pârghiile longitudinale din față trebuie înlocuite. Amortizoarele din față au o lungime de aproximativ 131.000 de kilometri, iar cele din spate de aproximativ 149.000 de kilometri. Cele mai frecvente sunt blocurile silențioase din suspensia spate a automobilului. La modelele E500, E420 CDI, E63 AMG a fost stabilit suportul de suspensie pneumatic pentru toate roțile. În același timp, uneori nu mai funcționează (mai ales în vreme geroasă).

Frânele cu discuri pe toate roțile, există un ABS regulat. Plăcuțele frontale, de regulă, necesită înlocuirea cu 20-33 mii km., Spate - după 41-49 mii de kilometri. Roțile din față trebuie să fie schimbate la fiecare 50.000-60.000 de kilometri, iar cele din spate - 120.000-130.000 de kilometri. În cazuri rare, să nege sistemul ABS. În general, echipamentele electrice sunt fiabile. Dar, uneori, sunt refuzate anumite componente, cum ar fi sistemul de navigație auto, telefonul mobil încorporat sau unitatea electrică. Au existat cazuri de descărcare a bateriei.
La automobilele Mercedes 211 din primul an de producție au existat cazuri de deconectare a blocurilor electrice de comandă, mânerele ușilor, unii senzori (nivelul uleiului, prezența unui pasager), o supapă de încălzire electronică. Ocazional nu mai funcționează ventilație și încălzire, precum și compresorul scaunului șoferului.

Mercedes 211: recenzii ale proprietarilor de autoturisme

Pro: dinamica, accelerare bună, de calitate germana, corp puternic, de manipulare bun, manevrabilitate excelentă, buna funcționare, stabilitate pe drum, o gamă largă de kituri, stil, aspect, marca, o funcționare fără probleme cu trecerea la timp a TO.

Contra: reparații costisitoare, piese de schimb și întreținere, tuning scump Mercedes 211.