Hyundai Solaris` hatchback: descriere, caracteristici tehnice, seturi complete

"Hyundai Solaris" este una dintre cele mai populare și vândute mașini coreene din Rusia. Mașina aparține clasei B și este un segment bugetar. Masina este produsă în serie în 2011 la uzina Hyundai Motors din St. Petersburg. Acest model este produs în mai multe corpuri. Cel mai des întâlnit este un sedan. Cu toate acestea, există și un hatchback numit Hyundai Solaris. Astăzi vom vorbi despre asta.

apariție

În exterior, mașina aproape nu diferă de fratele său mai mare. În față - aceeași optică de frânare cu halogen și o bara de protecție mare, raționalizată, cu ancore în formă de ceață, sub formă de bumerang. De asemenea, mașina are o linie laterală pronunțată.

În spatele „Hyundai Solaris“ este un tipic hatchback subcompact: capota portbagajului mic, barele de protecție și stopurile verticale modeste. La parter există reflectoare și în centru - un decupaj pentru plăcuța de înmatriculare a eșantionului european.

Ce spun ei despre recenziile hatchback-ului "Hyundai Solaris"? Proprietarii notează toate aceleași probleme care există în sedan. Deci, acesta este un strat foarte subțire de vopsea și lac. După doi sau trei ani de funcționare, pe caroserie apar numeroase suprafețe cioplite. De asemenea, lumina din față transpira. Deși metalul nu putrezeste, ceea ce este un mare plus.

Dimensiuni, clearance-ul

Masina "Hyundai Solaris" are următoarele dimensiuni. Lungimea corpului este de 4.08 metri, lățimea - 1.7, înălțimea - 1.47 metri.

Distanța la sol este aceeași ca și pe sedan (16 centimetri). Cu toate acestea, împreună cu un ampatament mai scurt, mașina are o pătrundere geometrică ușor mai bună. Dar pe o mașină off-road ușor "Hyundai Solaris" (hatchback) se comportă prost. Totuși, este o mașină de oraș.

salon

Designul interior poate fi numit modern. Mașina are un panou frontal în formă de V cu mai multe inserții din aluminiu. Volanul este cu patru spițe, cu un mic set de butoane. În configurația de bază a ajustării nu există nici o coloană, dar la maximum acestea sunt prezente.

Scaune din toate tipurile de scaune, cu reglare mecanică. Scaunele din față se deplasează numai înainte și înapoi - nu există setări de altitudine aici. Scaunele nu au roluri puternice de susținere. Dar, în general, judecând după recenzii, salonul este convenabil pentru oraș. Izolarea fonică este mai proastă decât pe "Sonata", dar nu există nicio scârțâire caracteristică și "greierii". Consola centrală, în funcție de configurația hatchback „Hyundai Solaris“ poate fi un simplu casetofon sau un sistem digital multimedia. Dar navigația se dezvoltă foarte prost. Vizibilitatea din interior este bună. Zonele moarte sunt excluse. Cu toate acestea, plasticul dur și dur indică în mod constant că nu sunteți în clasa business. Deși exteriorul arată foarte demn.

portbagaj

Volumul portbagajului în hatchback Hyundai Solaris este de 370 de litri. Acesta este cu 95 de litri mai puțin decât sedanul. Cu toate acestea, acest volum poate fi extins prin plierea spatelui canapelei din spate.

Ca rezultat, portbagajul va crește la 1345 de litri. În plus, pe corp există ratinguri. Cu toate acestea, niciunul dintre proprietari nu utilizează portbagajul peste bord - în cabină există suficient personal.

Specificații tehnice

Hatchback "Hyundai Solaris" este echipat cu aceleași motoare ca și sedanul. Deci, motorul de bază este un motor cu patru cilindri atmosferice, cu 1.4 litri. Acest motor cu un mecanism de sincronizare cu 16 valve și un sistem de injecție distribuit. Puterea maximă a unității este de 107 cai putere. Momentul de răsucire - 135 nanometri. Recenzile spun că acest motor iubește turații ridicate. Pentru a accelera dinamic, trebuie să răsuciți motorul cu până la cinci sau șase mii de rotații. Această unitate funcționează împreună cu o transmisie manuală sau automată pentru cinci sau patru etape, respectiv.

În seturile de lux complete hatchback-ul "Hyundai Solaris" este echipat cu un motor de 1.6 litri atmosferic. Această unitate este echipată cu o injecție distribuită și un mecanism de sincronizare cu 16 valve. Puterea motorului este de 123 cai putere. Ca un punct de control, există un sistem automat sau mecanic pentru hatchbackul coreean "Hyundai Solaris". Cu toate acestea, acestea sunt cutii complet diferite. Transmisia manuală și transmisia automată au șase trepte de viteză. Cu ei, masina este mai economica si accelereaza mai repede.

Probleme în secțiunea de alimentare

În general, motoarele de pe hatchback "Hyundai Solaris" sunt fiabile. Ele au o resursă mare și un design simplu. Cu toate acestea, unii autostrăzi s-au confruntat cu o problemă precum viteza plutitoare și detonarea. Acesta din urmă a apărut la turații de aproximativ 2,8-3,000. Dealerul a recomandat înlocuirea bujiilor și a bobinelor de aprindere.

Cutia automată are și recife. Deci, selectorul nu se afla in aceeasi pozitie (stanga la dreapta sau la dreapta). Dealerul nu a recunoscut acest eșec ca fiind un eveniment de garanție.

Cutia mecanică avea următoarea "boală". La pornirea transmisiei spate, a fost emis un buzz caracteristic. Aceasta este o problemă destul de comună, judecând după cuvintele proprietarilor Solaris. Dealerul înlocuiește rulmenții și elementele ambreiajului. După anul 2012, această problemă a fost rezolvată la nivelul plantelor. Noi "Solaris" nu mai au astfel de probleme.

șasiu

Autovehiculul este construit pe un "cărucior" cu tracțiune față, cu dispunerea transversală a unității de putere. În față este o suspensie independentă cu pârghii în formă de A și barele McPherson. În spatele este o grindă dependentă cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice.

Designul suspensiei este imperfect. Așa au spus nu numai experții, dar și proprietarii de mașini înșiși. Întreaga defecțiune este fasciculul din spate. Datorită ei, mașina era foarte moale și înfipt în colțuri. Deosebit de agravată a fost controlabilitatea mașinii cu o viteză de 100 km sau mai mult pe oră. Și cu încărcătura încărcată, suspensia din spate a fost adesea străpunsă.

Pe modelele din ultimii ani de lansare, designul suspensiei a fost revizuit. Deci, producătorul a strâns arcurile, făcând șasiul un pic mai rigid. Problema planeității a dispărut, dar acum mașina a devenit foarte rigidă - literalmente răsfrânge pe umflături.

Resursa componentelor șasiului este foarte mică - spun proprietarii. Astfel, rulmenții cu bile, vârfurile de direcție, bucșele de stabilizatoare și amortizoarele rapide eșuează.

frâne

Frâne de disc montate pe față, tambur spate. Această schemă este practicată pe toate modelele, indiferent de configurație. Unitate - hidraulică, cu amplificator de vid. În general, mașina se frânează bine. Cu toate acestea, este mai bine să renunțe la modul agresiv de conducere. Resursa blocurilor frontale este de aproximativ 30 de mii de kilometri. În spatele plimbare aproximativ 80-100 de mii.

siguranță

În ceea ce privește problema securității, se poate spune cu certitudine că Solaris nu este deloc inferior altor mașini moderne. Ca urmare a testelor de impact, masina a primit patru stele din cinci cu un impact cap-cu o suprapunere de 40%. În configurația de bază există două airbaguri și centuri cu dispozitive de pretensionare. De asemenea, hatchback-ul este echipat cu un sistem ABS și distribuția forței de frânare.

Preturi, seturi complete

Hatchback-ul coreean "Hyundai Solaris" este acum vândut pe piața rusă în mai multe nivele:

• „Activ“. Acesta este echipamentul inițial, de fapt, un "dummy". Nu există aer condiționat, acustică și nimic altceva (cu excepția unei perechi de ferestre electrice). Costul acestei versiuni este de 779 de mii de ruble.
• "Comfort". Acesta este echipamentul mediu. Aceasta include opțiuni cum ar fi inchidere centralizata, actionare electrica de oglinzi, scaune încălzite, aer condiționat, radio cu USB-conector și butonul audio de pe volan. Costul versiunii "Confort" cu motor de 1.4 litri începe de la 804 mii de ruble.
• "Elegance". Acesta este cel mai scump echipament. Costul a început de la 900 mii de ruble. Acest preț include un electropachet complet, oglinzi încălzite, aer condiționat, lămpi cu LED-uri și jante din aliaj.

În plus, distribuitorul oficial prevede instalarea unui număr de alte opțiuni. Desigur, toate acestea pentru o taxă.

concluzie

Deci, am aflat ce este hatchbackul coreean "Hyundai Solaris". După cum puteți vedea, mașina nu este lipsită de deficiențe. Cu toate acestea, având în vedere costul, putem spune că acesta este unul dintre cele mai accesibile mașini - mașini străine din această clasă.