Tuning "Solaris" (sedan) și descrierea sa

Dragostea de la ruși o mașină de la compania Hyundai a câștigat rapid, literalmente din momentul prezentării. Designul incredibil, fiabilitatea, siguranța și caracterul practic, precum și prețurile accesibile i-au permis să rămână liderul vânzărilor până în prezent. Tuningul tehnic "Solaris" (sedan) este prezentat cu detalii speciale, cu ajutorul caruia constructorul a reusit sa imbunatateasca calitatile aerodinamice ale masinii.

Mașina a înlocuit varianta Accent. Dacă luăm în considerare în detaliu, atunci această mașină este a patra generație a propusului. Primul spectacol a avut loc în 2010, producția a început în 2011.

apariție

Destul de atractiv din exterior arată tuning "Solaris". Sedan după restabilire, efectuată în 2014, a schimbat optica iluminării și a instalat producătorii de barei de protecție lumini de funcționare. Farurile au o formă fatetă, lentilează o lumină scurtă. KhDO era localizat în apropierea ceții. Liniile expresive ale caroseriei înnobilează aspectul și măresc vizibil dimensiunile mașinii.

salon

Calitatea bună a finisajului și a ansamblului plătește reglajul intern al "Solaris". Sedanul (fotografia de mai jos) este echipat cu un panou de bord optotronic, care are un computer de bord Russified și este evidențiat în albastru. Datorită scalelor mari, este asigurată o bună lizibilitate, dar în lumina soarelui "setul de instrumente" sclipesc periodic. Sistem multimedia pe consola centrală este lipsită de un ecran mare și color, ceea ce nu este încurajator. Dar există intrări AUX / USB. Ergonomia este bună, dar micul cotieră centrală este incomod pentru sprijinul cotului.

Având în vedere tuningul "Solaris" (sedan), trebuie să spuneți despre scaune. Scaunul șoferului de conducere păstrează la viraje datorită suportului lateral cu succes, dar scaunul profil undistinguished, cauzând astfel dureri de spate în timpul călătoriilor lungi. Pe canapea din spate este un pic înghesuit, care este de așteptat. Mai ales nu există loc suficient pentru genunchi. Compartimentul pentru bagaje are un volum destul de mare de 465 de litri, deci nu ar trebui să existe probleme cu încărcarea lucrurilor.

Performanța conducerii

Masina Hyundai este agregată de o centrală de putere atmosferică de 1,6 (123 CP) și o transmisie manuală cu șase trepte.

Orașul are suficientă putere și, chiar și pe drum, nu vă simțiți defectuos. „coreeană“ tragerile rău în zona de viteză mică și vioi desfăcută la mare (până la secționarea) - poate fi descris de tuning tehnic „Solaris“ (un sedan). Dinamica este excelentă până la 140 de kilometri pe oră. Apoi, potențialul mic al motorului se simte și fervoarea mașinii devine din ce în ce mai rea. Cutia de viteze are rapoarte de viteze bine alese, dar claritatea comutatoarelor este mediocră.

În schimb, există o lipsă de manevrabilitate, în urma căreia axa față este deplasată spre exterior într-o traiectorie predeterminată. Efortul volanului este "nefiresc" - direcția este ușoară chiar și la viteze mari. Acest lucru nu contribuie la trecerea rapidă a virajelor, deși rolele sunt mici.

Tuning „Solaris“ (sedan) si include timpi lungi, suspensie mari consumatoare de energie, care asigură un bun nivel de confort - înghite cu succes umflaturi de dimensiuni mici și mijlocii. Dezavantajul poate fi considerat un salt, care apare pe protuberanțele drumului. Izolat fonic de standardele segmentului este la un nivel ridicat - zgomote aerodinamice pătrunde în interior numai la viteze de peste 120 de kilometri pe oră, iar funcționarea motorului devine aparent pentru a atinge 3500 rpm.

Rezultatul

"Hyundai Solaris" este una dintre ofertele cele mai optime din clasă. Un raport bun preț / calitate, precum și proprietățile de conducere satisfăcătoare, vor atrage mulți consumatori de orice categorie de vârstă și sex.

Pro:

• finisaj interior foarte bun;
• echipamente excelente;
• volum suficient de trunchi;
• dinamică bună;
• suspensie elastică.

contra:

• nu există suficient spațiu în urmă;
• volan ușor.