Repararea farurilor fără SRT - este posibil?

Fiecare șofer știe că repararea unei mașini cu propriile mâini este o sarcină destul de complicată. Nu intotdeauna cele mai populare elemente de optica pot fi gasite in magazin sau dezasamblare și, prin urmare, nu este absolut necesar să știți cum să vă reparați singur farurile.

Cazurile de felinare și faruri sunt de obicei reparate folosind un fier de lipit, care este alimentat cu aer de la compresor. Acest lucru vă permite să atașați piesele lipsă de componente în locul lor original. Dacă astfel de piese nu sunt suficiente, atunci ei caută un spot care să acționeze ca un donator.

Trebuie remarcat faptul că în acest caz, cusătura trebuie să fie așezată din interiorul farului și să fie duplicată și din exterior. Acest lucru ar trebui să asigure nivelul maxim al cetății. Există faruri din polipropilenă și din plastic ABC. Astfel, dacă se pune problema primei variante, repararea farurilor de către propriile mâini poate fi efectuată exclusiv cu ajutorul sudării menționate mai sus. Dacă, pe masa de operație, ai un corp de plastic ABC, atunci fără teamă, poți
utilizați sudarea la rece.

În cazul în care sticla a fost spart și nu este posibilă efectuarea reparației
posibil, atunci partea este făcută de la zero. Pentru a face acest lucru, utilizați plexiglas. Înainte de a începe să lucrați, trebuie să reproduceți forma de sticlă spartă. Rolul pieselor pierdute poate juca cu succes plastilina. Acest lucru vă va permite să obțineți forma produsului finit. După ce piesa corespunzătoare de plexiglas este tăiată, pe care desenul existent este reconstruit cu ajutorul mașinilor de frezat. Aceste manipulări permit ca farurile să fie reparate astfel încât direcția fluxului de lumină să rămână la același nivel.

Astfel, atunci când se efectuează reparația farurilor prin propriile lor mâini, este mai degrabă avantajos să se utilizeze plexiglas, deoarece nu se rupe în caz de deteriorare mecanică, ci doar crăpătură. Este adevărat că acest material este mai predispus la zgârieturi și zgârieturi decât la sticla convențională.

Fogging-ul este o problemă foarte enervantă și nu numai pentru ceață
majoritatea opticii, dar și pentru șofer. Ca urmare a acumulării în interiorul farului, umezeala de pe geam poate forma o acoperire care va interfera ulterior cu iluminarea. În plus, mistrarea duce la pierderea stratului reflectorizant.
Singura cale de ieșire din această situație va fi reparația farurilor, care implică etanșarea.

Înainte de dezasamblarea farului, merită analizat punctele de depresurizare. După ce lanterna este dezasamblată, insidele sale sunt inspectate și uscate. Apoi, reparația farurilor implică asamblarea elementului folosind un material de etanșare care nu va permite umiditatea să se acumuleze în interior. După asamblare, farul poate fi instalat în locul său fără probleme și utilizat în același mod.

Toate cele de mai sus spun că reparația unei mașini cu mâinile tale este o procedură simplă și, în unele cazuri, chiar foarte interesantă și distractivă. În plus, permite conducătorului auto să acumuleze o experiență importantă, utilă pe șosea, și economisește, de asemenea, banii proprietarului mașinii.