Volvo 460 - un model de perfecțiune

următor Mașină suedeză familie - Volvo 460 - a apărut pe drumurile europene în 1989. Mașina de la primele minute de cunoștință a produs o impresie foarte bună. Exteriorul sedanului cu patru uși se distinge prin eleganța și perfecționarea liniilor. El sa referit la categoria de proiect D și a fost creat pe platforma modelului 480. În general, Volvo 460, care comentarii au fost pozitive, sa dovedit destul de respectabil pentru clasa sa, ceea ce înseamnă că imediat a devenit o mașină de prestigiu. Toate semnele reprezentative erau evidente. La dimensiuni solide ale caroseriei - un motor transversal cu tracțiune pe roțile din față. În mod serios, Volvo 460 a fost produsă în Olanda.

Automobilul a fost primit favorabil de publicul larg. Acesta a fost promovat de designul modern al corpului și un bun motor din producția de serie 340 de co-Renault-Volvo, cu distribuția de top patru de gaz, de 1,6 litri și o putere de 83 CP Ulterior modelele modificate au fost instalate motoare de 1,7 litri cu o putere de 90 CP. și o capacitate de 2,0 litri de 112 CP. Trebuie remarcat faptul că producția de motoare pentru din gama Volvo 460 a fost destul de dinamic în ceea ce privește dezvoltarea de motoare noi. În 1994 a fost propusă turbodieselul F8, cu o capacitate de 90 CP, care sa dovedit a fi destul de reușit în modul de manevră urbană.

Înainte ca Volvo 460 să semene în general cu un hatchback 440, dar în timpul producției noului mașină a primit o mulțime de adăugiri exclusive: elegant Stopuri cu tonifiere, mulaje largi pe panouri laterale, mai multe semnale rândul său, moderne și cel mai important - cele două barele de protecție (față și spate) sunt în același ton, iar pictura pe corp sunt una cu întregul aparat. Acest lucru a completat foarte mult culoarea generală a mașinii. Dintre evoluțiile utile pe Volvo 460 în 1991 a început instalarea ABS și a frontului Airbag-uri. Cu partea nu a funcționat, dar întrebarea nu a fost eliminată, lucrarea a continuat. În final mașina a fost dusă la un nivel acceptabil de siguranță datorită eficienței centurilor atât pasagerii din față și din spate, precum și pernuțele situate convenabil și cavități de umplere cu margini speciale ușilor antișoc.

Dispozitivul de rulare al modelului Volvo 460 nu a mers niciodată în procesul de producție. Masina a fost plasată pe partea din față suspendare independentă cum ar fi Fersson, suspensie spate era separată, cu arcuri spirale și amortizoare. Direcția este rack și pinion, mișcarea mecanismului a fost simțită de șofer, a ajutat mașina să mențină direcția în modul de viteză mare pe pistă. Sistemul de frânare Volvo 460 este un sistem hidraulic cu două circuite, cu frâne pe disc pe roțile din față și cu tambur pe roțile din spate. Cu toate acestea, în ultimii doi ani mașina a fost produsă cu frâne cu disc pe toate roțile. Toate unitățile de frânare au fost ventilate.

Interior Volvo 460, așa cum se obișnuiește în mașinile Volvo a fost decorat modest, nu bibelouri, dar toate dispozitivele sunt citite bine, datele pot fi vizualizate de la orice distanță. Pe consola există numeroase controale: centura de siguranță nu este fixată - lumina roșie se aprinde. O ușă închisă ilegal este, de asemenea, monitorizată. Orice parte a iluminatului exterior a ars - acest lucru este imediat semnalat. Această mașină magnifică a fost produsă timp de opt ani, în 1996 eliberarea a fost oprită.