Mașina VAZ-2121: caracteristici, fotografie

Astăzi, piața automobilelor este plină de mărci și modele diferite de crossovere și SUV-uri. În ciuda unei cantități atât de mari de sortimente, mașina VAZ-2121 rămâne în afara concurenței. Întotdeauna a existat o cerere pentru această mașină. "Niva" este considerat unul dintre cele mai ieftine SUV-uri. În același timp, aparatul are caracteristici excelente pentru teren. Adesea se cumpără în mod special în aceste scopuri - pescuit, vânătoare, concurență off-road sau off-road. Mașina este ieftină, ușor de utilizat și are un mare potențial de tuning.

descriere

VAZ-2121 este un vehicul off-road sovietic, și mai târziu rus, de clasă mică. Ansamblul se desfășoară la uzina AvtoVAZ din Togliatti. Mașina are un corp de rulment și o tracțiune integrală permanentă. Eliberarea serial a modelului a început în al 77-lea an.

De mai bine de 30 de ani, această mașină a fost practic practicată. Acum, mașina VAZ-2121 are o centrală modernizată și un aspect ușor modificat. Dar despre totul în ordine.

apariție

Designul acestei mașini este cunoscut de mulți. Toată lumea a văzut mașina asta. În timpul acestei perioade, mașina este în mod semnificativ depășită. Corpul are forme simple. "Niva" este lipsită de orice delicii de design. Acesta este un SUV obișnuit cu faruri rotunde, bare de protecție compactă și fără roți neremunerate.

În 2013, situația sa schimbat puțin. AvtoVAZ, pentru prima oară în mai mulți ani (fără a lua în considerare schimbarea capacului portbagajului), a făcut ajustări ale designului acestei mașini. În momentul în care mașina este produsă în următoarea mantie.

Proiectul mașinii a fost schimbat, dar nu esențial. Deci, printre principalele diferențe se numără grila grilă și bara de protecție. Acestea din urmă sunt din material plastic și au o dimensiune puțin mai mare. De asemenea, "Urban" este completat cu discuri de 18 inch. Forma oglinzilor laterale sa schimbat. În alte privințe, corpul este identic cu "Niva" produs în timpul perioadei sovietice.

Ce spun ei despre masina VAZ-2121 "Niva" recenzii ale proprietarilor? Calitatea metalului de pe această mașină nu este cea mai bună. Recenzile spun că mașina rust foarte repede. După cinci ani de funcționare, vopseaua zboară și "bug-uri" se formează peste tot. Din fabrică, metalul are un tratament anticoroziv slab. Și dacă vorbim despre modelele mai vechi de 15 de ani, nu este imposibil de a găsi un exemplar viu, cu praguri integrale și mai mult sau mai puțin normale vopsite. Astfel, o protecție slabă împotriva coroziunii este unul dintre principalele dezavantaje ale acestei mașini.

Dimensiuni, clearance-ul

Lungimea totală a "Niva" cu trei uși este de 3,72 metri. Înălțime - 1,64, lățime - 1,68 metri. Apropo, calea din spate este de 3 centimetri mai îngustă decât cea din față. Garda la sol pe roțile standard este de 22 de centimetri. Aceasta este o figură foarte solidă, care, împreună cu o bază scurtă, oferă caracteristici excelente ale patenței. Dar, în ceea ce privește cele mai recente versiuni cu bare de protecție din plastic, datorită consolelor mai mici, colțul congresului și sosirea au scăzut la Niva. Pe coline abrupte, mașina captează în primul rând plasticul, ceea ce nu este practic.

salon

Nu este un secret că "Lada" clasică a devenit baza pentru crearea Niva. Acest lucru poate fi învățat nu numai prin configurația motorului, dar și prin designul interiorului. În interior, același volan cu patru spițe fără reglaje și un panou ascetic. Pe consola centrală se află o pereche de conducte de aer, precum și o unitate de comandă pentru aragaz. Mulți sunt surprinși de faptul că designul butoanelor a rămas același de la anii sovietici. Cheile de aici sunt foarte masive. Și volanul nu este compact. Salonul "Niva" poate fi numit un punct slab continuu - spun proprietarii. Nedostavki este peste tot. Puteți începe de la ușă.

Blocurile de pe acesta sunt foarte zgomotoase și ușa nu se închide în mod corespunzător cu timpul. Scaunele sunt fără formă, cu o gamă limitată de ajustări. În cele mai multe versiuni, nu există ferestre electrice, nici o blocare centrală, nici un sistem de aer condiționat (care deja se referă la acustică - nu este disponibil în principiu). Administratorii sunt prea mari, ceea ce împiedică vizibilitatea. Locurile din cabină sunt puține. Mai ales că lipsește din spate. Pe canapea nu se pot adăposti greu doi pasageri. Nu există izolație fonică în cabină. În timpul iernii, mașina se răcește rapid, iar vara - se încălzește. Peste tot există un zgomot de plastic, iar pe modele vechi există, de asemenea, o pescaj în cabină - acestea marchează recenziile. Aragazul pe toate modelele este insensibil de zgomotos, iar această boală nu este eliminată în noul "Niva Urban". Astfel, din punctul de vedere al confortului, această mașină se află în mod evident în fața celui mai ieftin brand "chinezesc" "Great Voll" de la mijlocul anilor 2000.

Specificații tehnice

Inițial, a fost pus pe motorul carburatorului VAZ-2121 din "Șase", cu volum crescut la 1,69 litri. Dar, de la mijlocul anilor 2000, toate "Niva" au început să fie echipate cu motoare cu injector.

Deci, sub capota de astăzi "Niva" este plasat un motor cu patru cilindri în linie cu benzină de 1,7 litri. Motorul VAZ-2121 corespunde normelor Euro-4 și dezvoltă 83 de cai putere la 4 mii de rotații. Cuplat cu acest motor este o transmisie mecanică cu cinci trepte. Apropo, primul sovietic "Nivah" a folosit patru etape cu "Zhiguli-trei". Cutia are o boală comună. Este zgomotos, iar unele programe sunt pornite cu o criză.

Nu este necesar să vorbim despre dinamica overclockării. De fapt, această mașină are un motor sovietic puțin modificat, care provine aproape de "penny". Dispersarea a până la o sută pentru un "Niva" cu trei uși durează 19 secunde (deși conform pașaportului 17 secunde). Consumul de combustibil este relativ ridicat - 10 litri pe autostradă și 13 în oraș. Viteza maximă este de 137 de kilometri pe oră.

șasiu

"Niva" a fost primul SUV rusesc, care nu a fost construit pe cadru. Ca element de sarcină, corpul este utilizat. Elementele sale de putere sunt fabricate din oțeluri de înaltă rezistență. Suspensie independentă pe partea din față cu amortizoare și arcuri cu șurub. În spate este un pod cu izvoare. VAZ-2121 are un sistem permanent de tracțiune integrală. Cuplul este repartizat uniform pe axe într-o proporție de 50-50.

De asemenea, modelul VAZ-2121 este echipat cu o carcasă de transfer cu o schimbare în jos și blocarea forțată a diferențialului central. Toate acestea oferă caracteristici bune ale patenței.

Cost, seturi complete

În standardul "Standard", mașina poate fi achiziționată pentru 435 mii ruble. Acest preț include:

• Sistem de frânare auxiliar.
• Două brichete de țigări de 12 volți (în cabină și în portbagaj).
• Lumini de funcționare pe timp de zi.
• Sistemul de distribuție a forței de frânare.
• Jante de 16 inch din oțel.
• Sistem ABS.
• Sticlă de culoare deschisă.
• Două ferestre electrice.
• Booster hidraulic.
• De dimensiuni reduse.

Pachetul de lux este disponibil la un preț de 470 de mii de ruble. Acest preț include jante de 18 inch, aer condiționat, scaune față încălzite și oglinzi laterale. De asemenea, ca opțiune, producătorul oferă o pictură în caroserie metalizată. Sunt disponibile următoarele culori:

• Verde închis.
• Negru "Panther".
• Deep Purple "Beneficiu".
• Auriu-maroniu "Coriander"
• Lumina de argint "Snow Queen".
• Argintiu-gri închis Borneo.
• Portocaliu portocaliu "Orange".

Suprataxa pentru culoarea metalizată este de 6 mii de ruble.

concluzie

Deci, am aflat ce este mașina Lada Niva. După cum puteți vedea, această mașină nu este lipsită de deficiențe. Are un interior incomod și inconfortabil, calitatea metalului este îndoielnică. Pe de altă parte, acesta este cel mai ieftin SUV cu un "onest" tracțiune integrală, carcasă de transfer și încuietori. Datorită prețului, mașina "Lada Niva" rămâne în afara concurenței și este încă relevantă pe piață.