Partea de spălare a parbrizului: dispozitiv, principiu de funcționare, inspecție, reparare și înlocuire

Mizeria pe drumuri este prezentă nu numai în toamnă și primăvară, ci și în timpul iernii și vară. În spatele autoturismelor de pe autostradă se întinde un plum lung impenetabil, strânând instantaneu, cu un film de noroi, parbrizul mașinii din spatele ei. Ștergătoarele și pompa spălătorului de parbriz se descurcă cu munca lor, puteți merge pentru depășire. Dar o eroare bruscă în mijlocul manevrei conduce la faptul că după două secunde prin parbriz nu este vizibil. Pentru a opri sau a merge mai departe? Ce ar trebui să facem în această situație?

Despre importanța site-ului

Pompa spălătorului de parbriz poate fi achiziționată fără probleme, nu este nevoie să dezasamblați motorul sau să folosiți elevatorul pentru ao înlocui. De ce este adesea vulnerabil un astfel de site responsabil și ușor de înlocuit? Totul se referă la serviciul său, care nu se face în timp util. Uneori produsul este atât de substandard încât conducătorul auto nu poate remedia nimic.

Pentru a nu ajunge într-un impas pe șosea, este necesar să se acorde atenție calității pompei. De obicei, nimeni nu o face. Cu toate acestea, experții efectuează experimente de lucru și află ce merită să cumpere și ce nu este. Vom vorbi despre acest lucru la sfârșit, iar acum ne vom uita la punctele-cheie pe care toată lumea ar trebui să le acorde atenție fără excepție.

Principiul de funcționare

Sistemul de curățare a ferestrelor este acționat de presiune și de alimentare cu lichid prin liniile duțelor. Pentru aceasta, o pompă specială este responsabilă, care este de obicei făcută nediscriminatorie și nu poate fi întreținută. Costul său este mic - câteva sute de ruble pentru automobilele autohtone și puțin mai scump pentru mașinile străine. Construcția prevede liniile principale - tuburile din plastic, prin care lichidul ajunge la duze. Acestea din urmă pot avea o configurație diferită a pulverizării. Duza duzei are un diametru mic, economisind astfel lichidul de spălare.

Nu este greu de ghicit că acest sistem include ștergătoarele. Dacă pompa de spălare a parbrizului a eșuat, lichidul nu va ajunge pe sticlă, iar ștergătoarele vor pur și simplu murdări murdăria, afectând și mai mult vizibilitatea șoferului. Acest lucru nu poate fi permis.

Cum să verificați pompa spălătorului de parbriz

Mulți șoferi preferă să schimbe pur și simplu vechea pompă într-una nouă fără a intra chiar în esența problemei. De aceea partea nouă nu dă rezultatul dorit, deoarece cel vechi lucra, iar cazul sa dovedit a fi altceva. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să verificați pompa spălătorului de parbriz. Este foarte ușor să faceți acest lucru. În primul rând, verificăm siguranța responsabilă cu alimentarea lichidului. Acesta este situat în blocul de montare, acesta din urmă are un aspect diferit, în funcție de marca automobilului. Apoi, trebuie să acordați atenție releului. Dacă îl trageți și închideți contactele și totul va funcționa, atunci este în el. Apoi, uită-te la autostradă și injectori. Nu ar trebui să fie înfundate. Locul bolnav al multor pompe - contacte. În timp, ele sunt oxidate.

Găsim și verificăm pompa

Acest ansamblu este amplasat în partea inferioară a rezervorului pentru lichidul de spălare. Acesta din urmă, la rândul său, este aproape întotdeauna instalat la stânga motorului, dacă este privit de la stradă la motor. Pentru a verifica contactele, aveți nevoie de un multimetru și, eventual, de VD-40 sau de orice alt solvent de rugină.

Dacă contactele sunt puternic acidulate, mai întâi deconectați-le și curățați chipsurile. După aceea, folosind un multimetru, verificați tensiunea pe fire. Dacă este, și pompa nu pompează, atunci este în ea. Probabil că a fost ars sau ciocănit. În acest din urmă caz, situația este recuperabilă. Dar, deoarece dispozitivul nu este pliabil, este necesar să se încalce integritatea designului său.

Cum se întreține pompa spălătorului de parbriz?

Primul lucru pe care trebuie să-l scoateți din rezervor. Pentru aceasta, ștecherul este deconectat de la fire și motorul este scos cu grijă. El stă acolo strâns și fixat cu "bureți" speciali ai rezervorului, așa că trebuie să ai grijă să nu spargi nimic. Apoi dezasamblam pompa însăși. Pe autoturismele "Peugeot", aceasta este pliabilă, deci este mai ușor, pe multe alte mărci - dintr-o bucată. În cel de-al doilea caz, este necesar să văzut pompa și numai atunci va fi posibil să ajungeți la periile și înfășurările acesteia.

O puteți face cu o cârpă metalică. Rețineți că atunci când dezasamblați peria poate să zboare. Apropo, în cazul în care acestea din urmă sunt uzate, atunci pur și simplu trebuie să fie înlocuite cu altele noi, și este foarte posibil ca acest lucru va ajuta la rezolvarea problemei. Aveți grijă la starea pieselor - murdăria și coroziunea sunt inacceptabile. Trebuie să curățăm și să verificăm cu atenție. Un loc bolnav este de obicei un releu încorporat în pompă. Contactele dintre carcasă și placă sunt putrezite. Ei pot încerca să lipsească, dar acest lucru este extrem de dificil și de nesigur. Este mai bine să mergeți la cel mai apropiat magazin auto și să cumpărați un astfel de releu. În plus, costă aproximativ 100 de ruble.

Construiți și verificați

După instalarea noului releu și înfășurarea cu ancora curățată de murdărie, puteți începe asamblarea. Aici trebuie să faci totul frumos. Rotorul trebuie ajustat imediat, astfel încât canelura lamei să intre în rotor. Dacă cazul este pliabil, se recomandă utilizarea garniturilor noi. Etanșantul este ideal atât pentru motorul turnat, cât și pentru motorul demontabil. Este necesar să se acopere cu atenție toate fisurile și găurile astfel încât lichidul să nu intre în interior.

Apoi conectăm pompa și verificăm eficiența acesteia. Trebuie să se umilească puțin, ceea ce indică funcționarea sa. Dacă acest lucru nu a ajutat, atunci, probabil, ancora a ars. În acest caz, este mai ușor să cumpărați o piesă de schimb nouă. Mai întâi, verificați întotdeauna siguranța pompei spălătorului de parbriz și doar apoi treceți la măsuri mai radicale.

Să însumăm rezultatele

Am examinat ce este pompa de spălare a parbrizului. VAZ, de exemplu, este mai ușor de reparat decât o mașină străină. Pompa spălătorului de parbriz este ușor de demonstrat pe acest vehicul. Trebuie să începeți verificând circuitul electric, siguranțele și releele. Rețineți, de asemenea, că funcționarea pompei de spălare cu jeturi înfundate poate duce la defectarea acesteia din urmă. Adesea, șoferii vărsau apă în rezervor. În timpul iernii îngheață cu pompa. Incluziunea sa într-o astfel de stare poate dezactiva armătura și înfășurarea. Amintiți-vă acest lucru și folosiți-l în timpul iernii pentru a "îngheța".

După cum puteți vedea, nu este nimic complicat în verificarea pompei. Acest lucru se aplică și în cazul înlocuirii dispozitivului. Este de dorit să se deservească în mod regulat sistemul. Crede-mă, pentru câțiva ani de funcționare, orice pompă va ridica murdăria din rezervor. Din acest motiv, el poate rămâne blocat și, firește, nu își va îndeplini sarcina principală. Pentru a nu se întâmpla o eroare bruscă în timpul călătoriei, se recomandă să nu se repare, ci să se schimbe pompa. Deși, uneori, produsele din China din magazin sunt de mai multe ori mai rele decât cele originale, "alergând înapoi" timp de 10 ani. Acum știi cum se repară pompa și cum se verifică. Este ușor de făcut, nu aveți nevoie de instrumente sau abilități speciale. Chiar și un începător poate face față acestei sarcini.