Autovehiculul mașinii de spălat parbrizul auto: principiul de funcționare, posibile defecțiuni și instrucțiuni de înlocuire

Motorul mașinii de spălat parbriz este o componentă supusă uzurii, în mare parte datorită utilizării frecvente. În plus, acest element ar trebui să fie întotdeauna solid, deoarece de multe ori depinde siguranța pe șosea. Dacă vă stropi brusc mașina viitoare, vizibilitatea se va deteriora brusc.

Dispozitivul și principiul funcționării

Șaiba de spălare a parbrizului servește la curățarea și umezirea suprafeței geamului, care trebuie să fie curat în timpul condusului. În vara frontală în timpul mișcării cu viteză ridicată, insectele sunt rupte, iar iarna devine murdară de noroi care emană de sub roțile altor mașini. Din punct de vedere structural, mașina de spălat constă din următoarele părți: un rezervor în care se află apă sau un produs chimic, o pompă care pompează lichidul din recipient, conducte și injectori. Cu ajutorul celor din urmă, lichidul este alimentat de sticlă. Duzele sunt orientate astfel încât apa să lovească mijlocul geamului. Pompa creează presiunea necesară, pompând lichidele prin furtunuri până la celelalte duze. Spălătorul este pentru parbriz, spate și faruri. Din punct de vedere structural, acestea diferă numai prin dispunerea duzei și lungimea furtunurilor.

Ansamblul pompei de spălare

Este un motor electric cu rotor sau rotor pe arborele de ieșire. Toate aceste elemente sunt combinate într-o carcasă compactă cu fitinguri de admisie și evacuare. Diferitele modele pot diferi semnificativ. Cu toate acestea, principiul muncii pentru toți este același - pomparea lichidului din rezervor și alimentarea lui cu duzele și apoi - cu sticla.

Cele mai frecvente defecțiuni și cauze ale spălătorului

Despre problemele cu motorul în primul rând indică lipsa alimentării cu lichide. Trebuie remarcat faptul că siguranța traficului depinde în mare măsură de puritatea sticlei. Majoritatea defecțiunilor pot fi următoarele:

• jeturi de infundare sau filtru, ca urmare a faptului că nu este creată presiunea necesară;
• încălcarea integrității conductelor - apa pur și simplu nu ajunge la duze, iar nivelul său este în continuă scădere;
• defecțiune a mașinii de spălat parbrizul defect - nu poate auzi zgomotul caracteristic la apăsarea unui buton;
• scurtcircuit, explozie fuzibilă, ruperea circuitului electric;
• uzura rotorului de lucru din motor, coroziunea acestuia - apare datorită scării și depunerilor în rezervor.

Depanarea

Orice depanare ar trebui să înceapă pentru a afla motivele. Diagnosticarea în acest caz este de la simplu la complex. Mai întâi vezi siguranța din circuitul de alimentare. Dacă arde din nou, ar trebui să căutați cauza scurtcircuitului. Apoi se verifică dacă motorul însuși lucrează la mașina de spălat vase. Dacă funcționează, iar lichidul nu vine de la injectori, atunci pompa este defectă sau lichidul nu ajunge la duze. Dacă motorul este silențios, acesta trebuie scos pentru reparare sau înlocuire.

Înlocuirea motorului

Elementul este de obicei instalat pe rezervorul propriu-zis. Astfel, înlocuirea motorului de spălare a parbrizului este redusă la îndepărtarea rezervorului. Trebuie remarcat faptul că la unele modele ale autovehiculului, pompa este ușor îndepărtată din rezervor, fără a fi necesară înlăturarea acesteia din urmă. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil, deoarece adesea accesul la el este dificil.

Poziția rezervorului de spălare

În cele mai multe cazuri, un rezervor de spălare se află sub capota, dar asta e în cazul în care se termină similitudine. Mulți dintre producătorii de astăzi sunt asamblate strâns spațiu capota, motiv pentru care trebuie să folosim literalmente fiecare centimetru cub de volum. În unele rezervor de spălare auto este situat în montantul, la stânga sau la dreapta, în timp ce altele (mai ales în ultimii ani de eliberare) - în fața, în zona barei de protecție. Utilizați o nișă între roata și cadrul frontal. În primul caz, lichidul este turnat prin gât direct în rezervor. In al doilea - printr-o țeavă de umplere special. Primul exemplu de realizare poate fi considerată, de exemplu, îndepărtarea rezervor VAZ. Aceasta este cea mai simplă opțiune.

Scoaterea pompei WHA

Rezervorul și motorul mașinii de spălat vase (inclusiv VAZ 2107) se află în accesibilitate directă. În funcție de model, este situat în partea dreaptă sau pe partea stângă. Înainte de a scoate pompa, este necesar să deconectați firele electrice și furtunul care duce la injectori din acesta. Motorul de spălare a parbrizului este de tip vertical și este introdus de fitingul de admisie în recipient. Acolo este bine fixat, iar o bucșă specială împiedică scurgerea apei. Adesea, din cauza scurgerilor sale, lichidul nu este alimentat în față. Ca un al doilea exemplu, putem lua în considerare modul în care motorul spălării de sticlă este scos din Opel Astra.

Motor Opel Astry: dezmembrare

Aici, procedura de îndepărtare este mult mai complicată. Deoarece rezervorul este adânc în jos, trebuie să scoateți bara de protecție față sau garnitura din față a roții din față. După aceea, puteți obține containerul în sine. De obicei este fixat cu trei șuruburi. În caz contrar, procedura de înlăturare a pompei este aceeași.

Demontarea pompei de spălare

După cum sa menționat deja, de obicei, elementul nu este pliabil și trebuie înlocuit complet. Cu toate acestea, în unele cazuri, pompa poate fi dezasamblată pentru întreținerea preventivă. Corpul în sine este format din două jumătăți. În partea de sus este un motor, în partea de jos - un rotor cu un gard și o țeavă ramură de evacuare. Cel mai adesea, motivul defectării mecanismului este intrarea apei în motor și corodarea rapidă ulterioară. Aici, într-o serie de cazuri, rugina poate fi îndepărtată și restaurată la capacitatea sa de lucru. Motorul de pe șaibe de sticlă se oprește uneori din cauza ștergerii periilor de rulare a curentului. Dacă designul permite, ele pot fi curățate și, uneori, chiar înlocuite. De asemenea, cauza defecțiunii este blocarea arborelui de ieșire al motorului datorită uzurii bucșei sau ruperii rotorului. Aici, cel mai probabil, numai înlocuirea va ajuta.

Caracteristicile mecanismului pentru geamul din spate

Pe autovehicule cu un corp hatchback și dispozitivele versatile pentru curățarea geamurilor sunt instalate, deoarece din cauza particularităților aerodinamicii, se murdăresc foarte repede. Pentru mașina de spălat există un rezervor separat cu motorul din spatele mașinii, mai aproape de geam. Uneori se pune rezervorul cu mărimea mărită sub cap. Există și oa doua pompă - în special pentru geamul din spate. Lichidul este alimentat prin întregul vehicul în spate. Motorul unei șaibe de sticlă din spate este utilizat exact la fel ca și pentru o față frontală. Metodele de diagnosticare și reparare nu diferă una de cealaltă. Determinați că defecțiunea poate fi fără dispozitive suplimentare.

Cum să evitați defectarea unei pompe?

În primul rând, motorul de spălare a parbrizului nu trebuie să funcționeze în mod repetat. Deoarece funcționează în apă, carcasa sa este răcită în timpul funcționării. În absența unui lichid de spălare, acesta se va roti în gol și se va supraîncălzi rapid. Aceasta este plină cu arderea înfășurărilor și prin înclinarea motorului cu înlocuirea ulterioară. În al doilea rând, nu trebuie să permiteți motorului să funcționeze prea mult. Este mai bine să o porniți adesea, dar pentru o perioadă scurtă de timp, nu mai mult de două secunde. Adesea, acest lucru este suficient pentru a bate sau înmuia murdăria, care oricum va fi îndepărtată de ștergătoare.

concluzie

După cum puteți vedea, motorul de spălare a parbrizului este o parte mică, dar extrem de importantă a mașinii. Diagnosticarea rapidă și repararea acestei unități pe drum vor economisi timp și vor îmbunătăți siguranța traficului.