Șasiu: descriere și cerințe

Forța anti-alunecare este un dispozitiv indispensabil pentru operarea camioanelor. Un alt nume în limba proprietarilor de mașini este "pantoful", deoarece forma lor seamănă cu un triunghi dreptunghiular cu o îndoire. Când opriți, șoferul pune de obicei mașina pe o frână de mână, dar în unele cazuri o frână de mână poate să nu fie suficientă.

De exemplu, dacă vă opriți pe un deal, dealul va avea nevoie de o măsură suplimentară de siguranță - un elicopter, care asigură că mașina este ținută atunci când șoseaua este înclinată. Este capabil să reziste încărcăturilor mari, astfel încât să se potrivească atât autoturismelor, cât și camioanelor.

Suportul de roată pentru camioane trebuie să respecte anumite standarde de calitate și să aibă un certificat. Cu ajutorul lor este ușor de prevenit mișcarea neașteptată a mașinii. În acest moment, accentul trebuie pus pe toți proprietarii de mașini.

Construcția de ciocane

Normele de funcționare a mașinii obligă proprietarii să aibă întotdeauna jaluzele pentru camioane. Cerințele pentru acestea sunt următoarele: trebuie să aibă un design care să respecte toate standardele, precum și să reziste la încărcături mari. Astfel, șoferul trebuie să respecte anumite condiții:

• Sprijinul trebuie să fie o roată cu diametru adecvată.
• Locația opririi.
• Locul de amplasare în trunchiul unei mașini de pasageri (pentru încărcare ar trebui să fie pe corp sau în remorcă).

Ignorarea acestor condiții amenință cu pedeapsă - o amendă mare

Există 2 tipuri de construcții de ciocane: un tip triunghiular de tip convențional și pliere sub forma unei pene de oprire. Materialele din care este realizată roata pentru camioane sunt de asemenea două. În primul rând, este un material plastic foarte puternic, ranforsat, de înaltă calitate. În al doilea rând, este din oțel galvanizat. În primul rând, nivelul de încărcare începe de la 800 kg și se termină la 6500 kg. În al doilea rând, sarcina minimă de anduranță este de 1750 kg, iar sarcina maximă este de 6.500 kg.

Se pare că avantajul opririi oțelului este evident, dar există o limitare. La transportul lichidelor inflamabile, inflamabile, materialelor, este permisă utilizarea numai a opririlor din material plastic în tehnica de siguranță împotriva incendiilor. În cazul în care vehiculul transportă materiale în vrac, cum ar fi nisipul, apoi utilizați în mod avantajos un reazem din oțel, deoarece este posibil să intre elementele mici de transport de marfă în spațiul dintre nicovală și costisitoare, că, în cazul de plastic ar putea duce la rola vehicul din spate, datorită rezistenței de rezemare coeficient redus și pe șosea.

Stații de plastic

Cea mai obișnuită greșeală, atunci când cumpărăm o roată pentru camioane, este făcută de începători care nu au experiență. Ele cumpără produse din plastic greu, dar fragile. Aceste opriri se rupe repede când le lovești cu o roată. Există, de asemenea, o situație în care șoferul uită să-i îndepărteze înainte de a continua mișcarea, apoi în cazul celor din plastic, rămân doar piese mici.

Opritoarele din plastic sunt foarte fragile, de scurtă durată, deci nu este recomandat să le achiziționați, dacă mai târziu este planificată să funcționeze în condiții extreme.

cauciuc

Mai durabil decât plasticul, este o garnitură din cauciuc pentru camioane.

Descrierea produsului, conform multor cumpărători, coincide cu realitatea. Opririle din cauciuc sunt o opțiune foarte bună pentru cumpărare, sunt realizate din cauciuc solid dur, dacă le-ați lovit, nu se vor rupe, spre deosebire de cele din plastic. Există multe mărci diferite de produse din cauciuc, dar calitatea tuturor este cam aceeași - bună.

metal

Cea mai puternică dintre modelele prezentate este accentul de refulare a roților metalice pentru camioane. Metalul are atât o serie de avantaje, cât și o serie de deficiențe în comparație cu analogii de plastic și cauciuc. În primul rând, principalul avantaj al opririlor metalice este forța lor. Este de multe ori mai puternică decât cauciucul sau plasticul. În al doilea rând, este posibil să se utilizeze o versiune pliabil robust, care este mult mai practic decât omologii lor din alte materiale-pliere opțiune va ocupa foarte puțin spațiu în portbagaj, comparativ cu convenționale.

Principalul dezavantaj, uneori cheia pentru alegeri, este instabilitatea corozivă, adică dacă regulile de stocare sunt încălcate, produsul va fi ruginit și își va pierde fiabilitatea și durabilitatea. Utilizați apoi butucul de roată pentru camioane va fi nesigur.

cerinţe

Conform regulilor cunoscute, jgheaburile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

1. Încărcarea maximă pe care suporturile trebuie să o suporte este egală cu jumătate din masa totală a mașinii.
2. Trebuie asigurată o fixare strânsă sub roți.
3. Orice posibila alunecare pe caroseria piciorului trebuie sa fie exclusa.
4. Trebuie să aibă o culoare alarmei: roșu, portocaliu sau galben.

Condițiile de mai jos trebuie să fie respectate atunci când se folosesc ambreiaje pentru roți pentru camioane. Cerințele SDA sunt următoarele:

1. În vehiculele cu greutate mai mare de 3,5 tone (pentru camioane) și 5 tone (pentru autobuze) este obligatoriu să se utilizeze cel puțin două opriri.
2. Ansamblul camioanelor cu o greutate mai mare de 3,5 tone și autobuzele cu o greutate mai mare de 5 tone ar trebui să asigure prezența a cel puțin două opriri.
3. Acestea ar trebui să fie într-un loc ușor accesibil, dar trebuie să fie ferm instalate pentru a evita pierderea lor.
4. pentru vehicule trase de animale Proiectul ar trebui să preia un dispozitiv de frânare funcțional și să se clatine.

concluzie

Dacă sunt îndeplinite toate cerințele de mai sus, este permis să funcționeze drosselurile. În plus, înainte de a intra în vânzare, acestea trebuie testate cu putere. Prin urmare, în magazin, alegerea cumpărătorului trebuie să cadă pe un produs de calitate care să-l poată servi mult timp.