Shin Toyo Proxes T1R: recenzii clienți

Dacă sunteți un conducător auto care iubesc de mare viteză de conducere pe vară fierbinte Autobahn, atunci cu siguranță nu se poate dor de o noutate pentru a vedea producătorului japonez Toyo PROXES T1R. Alții despre umplut multe zone tematice, iar aspectul atrage imediat ochiul. Această revizuire este dedicat unuia dintre modelele cele mai extravagante de anvelope în ultimii ani. În primul rând, să ne uităm la scopul și caracteristicile sale de bază.

Scopul principal al modelului

Privind la design agresiv, puteți înțelege imediat că anvelopa de vara Toyo PROXES T1R nu este creat pentru conducere măsurat pe străzile orașului. Într-adevăr, producătorul spune în mod explicit că, în primul rând, aceasta anvelopa a fost proiectat pentru instalare pe vehicule cu un motor foarte puternic, cum ar fi un coupe sport, cross-over rapid, sedan premium și altele asemenea.

În aceste anvelope totul este gândit la cel mai mic detaliu, astfel încât să nu vă puteți îngrijora siguranța în timpul călătoriilor de mare viteză pe autostrăzi și autostrăzi. Mai degrabă, trebuie să vă restrângeți, pentru a nu încălca grav regulile drumului în ceea ce privește regimul de viteză admisibil.

În plus față de sarcina principală, anvelopa de vară Toyo Proxes C1S se descurcă bine cu decorarea estetică a mașinii. Acesta este motivul pentru care modelul este cunoscut în rândul studiourilor de tuning, ceea ce îl determină nu numai datorită caracteristicilor sale dinamice excelente, ci și datorită aspectului său atractiv.

Etapa de dezvoltare

Această anvelopă a devenit un proiect destul de serios, chiar și pentru designeri și dezvoltatori cu mulți ani de experiență în spatele lor. De aceea, în toate etapele, tehnologiile moderne de simulare a computerelor au fost utilizate foarte activ, permițând să joace orice situație care ar putea apărea în timpul mișcării. În acest caz, există posibilitatea de a schimba nu numai condițiile de mediu, ci și puterea motorului, precum și tipul de mașină, până la o ajustare exactă, în conformitate cu una dintre mărcile celebre.

Tehnica prin care au lucrat oamenii de știință este cunoscută în cercurile înguste ale maeștrilor de anvelope și se numește DSOC-T. În procesul de trecere a testelor pentru Toyo Proxes T1R, modelul benzii de rulare a fost optimizat, pe de o parte, a fost posibilă menținerea frumuseții sale, iar pe de altă parte - pentru a maximiza caracteristicile dinamice. Și, așa cum se poate vedea din rezultatul final, echipa de profesioniști a reușit.

controlabilitatea

Datorită structurii speciale a benzii de rulare, a fost posibilă obținerea celei mai mari stabilități posibile în controlul și stabilitatea drumului și nu depind de starea actuală a șoselei. Gestionabilitatea este menținută chiar și la viteze înainte de vârf, iar anvelopa vă permite să dați cu siguranță comenzile mașinii, fără să vă fie frică de faptul că poate merge într-o mișcare sau se comportă imprevizibil. Opiniile despre Toyo Proxes T1R confirmă în mod repetat acest fapt.

A doua caracteristică, care a fost realizată datorită unui model unic, este nivelul scăzut al vibrațiilor acustice și al zgomotului. Mulți șoferi sunt familiarizați cu sentimentul că atunci când conduceți un zgomot iritant doar vă face nervos. Și imaginați cât de puternic poate fi acest efect la viteza foarte mare. Acesta este motivul pentru care problema eliminării zgomotului a fost acordată o atenție deosebită. Cu toate acestea, comentariile despre anvelopele Toyo Proxes T1R indică faptul că unele dintre dimensiunile standard nu au reușit să depășească problema.

Proiectarea modelului benzii de rulare

Ca bază, chiar și în stadiile inițiale de dezvoltare, a fost realizat un model de rulare în formă de V și suplimentat ulterior cu elementele necesare. Timp de mulți ani, o formă similară de blocuri de rulare a fost utilizată pe pneurile autostrăzilor și aceasta și-a confirmat dreptul de a exista.

Aranjamentul special al blocurilor protectorului creează un echilibru deosebit, care permite simultan să obțină atât caracteristici dinamice ridicate în timpul accelerării automobilului, cât și reducerea distanței de frânare atunci când se oprește. Nu uita despre stabilitatea cursului de schimb, care au, de asemenea, un loc special sub forma unei benzi centrale care înconjoară întreaga suprafață și servește pentru a stoca direcția mișcării rectilinii.

O astfel de formă a permis să facă o anvelopă Toyo PROXES T1R 82V mai durabile, deoarece încărcătura este distribuită uniform pe întreaga suprafață a suprafeței de lucru, decât nivelul redus de abraziune inevitabilă, atât în ​​timpul deplasării și la începutul sau frânarea bruscă.

Compoziție de cauciuc îmbunătățită

Una dintre principalele probleme ale anvelopei de curse și autostrăzilor este gradul ridicat de încălzire în procesul de conducere de mare viteză. Se poate evita numai cu ajutorul anumitor mijloace. Uneori, pentru această modificare, proiectarea modelului benzii de rulare, dar aceasta poate afecta negativ caracteristicile dinamice ale anvelopei.

Acesta este motivul pentru care dezvoltatorii s-au dus invers prin îmbunătățirea compoziției chimice a compusului de cauciuc specific pentru anvelopa Toyo Proxes T1R. Ca urmare, aceasta include componente suplimentare, care datorită costului lor ridicat sunt rareori utilizate în alte dezvoltări. Este vorba despre componente compusul siliconic, care a permis reducerea semnificativă a frecării cu suprafața și, prin urmare, încălzirea în sine.

Această abordare a rezolvat nu numai problema scăderii temperaturii. Este datorită lui sa dovedit a obține o rezistență la uzură crescută ca cauciuc, încălzit, se topește și devine mai moale, având ca rezultat un efect negativ asupra duratei de viață și crește efectul uzurii abrazive a suprafeței de lucru.

Stabilitate în timpul manevrelor

Așa cum am fost deja în măsură să aflăm, blocurile centrale oferă cuplaj fiabil cu suprafața șinei și stabilitatea cursului. Cu toate acestea, în timpul manevrelor și în timpul trecerii de ture la viteză mare, punctul de încărcare este deplasat semnificativ de la centru la margine.

Acesta este motivul pentru care sa decis de către producător, pentru a maximiza umăr Toyo Anvelope PROXES T1R zona de anvelope si recompensa le separa blocuri mari ale benzii de rulare cu lamele longitudinale. Acest lucru va ajuta la distribuirea sarcinii care are loc în timpul manevrei, mai uniform pe întreaga suprafață, pentru a reduce nivelul de uzură și protejează anvelopa din diferența.

Lupta cu acvaplanarea

Dacă vă acordați o atenție deosebită fotografiei Toyo Proxes T1R, puteți observa că înălțimea blocurilor de rulare este destul de mică și, de asemenea, și adâncimea plăcuțelor. Pentru ca cauciucul să facă față unor volume mari de apă, sa decis să se facă lamele mai largi.

Direcția lor vă permite să direcționați în mod eficient apa de la punctul de contact cu suprafața drumului spre marginea anvelopei, de unde poate fi împinsă dincolo de ea cu ajutorul blocurilor laterale și a șipcilor între ele. Drept rezultat, a fost posibilă rezolvarea unei probleme aproape insolvabile prin înlocuirea adâncimii cu o lățime mărită.

Această abordare nu a avut practic niciun efect negativ asupra caracteristicilor dinamice și de frânare, dar a permis reducerea la minimum a probabilității de derapare ca urmare a acvaplanării.

Creșterea rezistenței

Având în vedere specificul mașinilor în care se aplică acest model de cauciuc, producătorul a trebuit să dezvolte un sistem special de creșterea rezistenței anvelopei. Pe de o parte, necesitatea de a reduce la minimum greutatea sa. Pe de altă parte - sarcina la pornire și de frânare este considerabil mai mare decât vehiculele convenționale, spune un fapt simplu: rezistența insuficientă a anvelopei, în cel mai bun caz, pur și simplu scoateți discul, și cel mai rău caz - se va rupe.

Pentru a evita un astfel de rezultat, producătorul a folosit o cantitate mare de aliaj ușor și cordon sintetic, precum și măsuri de întărire a pereților laterali. Această abordare a oferit anvelopele Toyo Proxes C1S, revizuirile despre care analizăm acum, puterea și siguranța și, de asemenea, am asigurat o protecție suplimentară împotriva tăieturilor și pensulelor.

Comentarii pozitive despre cauciuc

Este timpul să explorați numeroasele recenzii lăsate de șoferi cu privire la resursele auto de actualitate. Acestea vor contribui la determinarea cât mai calitativă a posibilităților ce sunt inerente modelului în cauză. Printre acestea, în recenziile Toyo Proxes T1R, următoarele sunt mai proeminente decât altele:

• Manipulare excelentă. Anvelopele sunt foarte rapid capabile să reacționeze la cele mai mici schimbări în curs, iar volanul este bine comportat.

• Stabilitatea cursului de schimb este bună. Cauciucul păstrează cu siguranță încrederea în cale chiar și în condiții nefavorabile și este capabil să mențină o mișcare dreaptă după depășirea obstacolelor mici.

• Rezistență bună la acvaplanare. În ceea ce privește utilizatorii în recenziile pentru anvelopele Toyo Proxes C1S, aceștia chiar adesea nu văd, asfalt uscat sau umed, deoarece manevrarea rămâne la fel de bună în orice condiții meteorologice.

• moliciune. Cauciucul este capabil să "înghită" mici neregularități prin el însuși, creând senzații mai confortabile din călătorie.

• Echilibrarea din fabrică. Utilizatorii nu au întâlnit copii care ar necesita o mulțime de încărcături care să fie centrate.

• Un aspect estetic plăcut. Acest moment este important pentru cei care doresc ca masina sa fie frumoasa din orice unghi si in toate detaliile.

• Pereții laterali puternici. Cauciucul Toyo Proxes T1R este bine protejat de deteriorări, iar proeminențele mici pot proteja împotriva zgârieturilor și a discurilor.

După cum vedeți, anvelopele s-au dovedit a fi destul de înalte și satisfac, în general, dorințele utilizatorilor. Cu toate acestea, există și o serie de deficiențe care trebuie cunoscute.

Aspecte negative ale cauciucului în cauză

Printre minusuri, unii utilizatori din recenziile Toyo Proxes T1R notează un zgomot destul de ridicat. Cu toate acestea, dacă urmăriți tendințele, puteți vedea că problema se confruntă în principal cu driverele cu anumite dimensiuni. Poate că sursa zgomotului este starea suspendării sau chiar a principiului funcționării sale.

Cu condusul agresiv, anvelopele Toyo Proxes T1R se uzează destul de repede. Acest lucru se datorează înălțimii sale ridicate și o mică adâncime a benzii de rulare. Prin urmare, dacă doriți să îl utilizați cât mai mult timp posibil, încercați să vă abțineți de la pornirea bruscă și frânarea de urgență.