Toyo Observă GSI-5: comentarii. Toyo Observă GSI-5: recenzii ale proprietarilor de cauciuc Toyo Observe GSI-5

Japonezii sunt foarte responsabili de producția oricărui produs, de la un lucru mic la mașini mari. Nu a fost cruțat și problema dezvoltării pneurilor, deoarece acestea determină siguranța de conducere, mai ales în timpul iernii, atunci când condițiile meteorologice se pregătesc un număr mare de pericole. Această analiză se concentrează pe caracteristicile tehnice și rezultatele testării modelului Toyo respectă GSI-5.

Unde pot instala acest cauciuc?

Producătorul a încercat să-i mulțumească tuturor posibili consumatori. În acest scop, au fost dezvoltate multe dimensiuni standard, despre care vom vorbi puțin mai târziu. Ca rezultat, acest model poate fi folosit pe orice masina a unei clase de pasageri, precum si pe majoritatea microbuzelor, SUV-urilor grele si chiar camioanelor compacte si camioanelor de transport. Deci, dacă vă place și aveți mai multe mașini diferite, puteți să le instalați cu ușurință pe fiecare dintre ele, cum ar fi unii șoferi care scriu comentarii despre anvelope de iarnă Toyo respectă GSI-5.

Indicele de viteză este calculat pentru orice șofer, inclusiv pentru fanii cu viteză foarte mare. Prin urmare, puteți chiar și în timpul iernii, respectând regulile de circulație și măsurile de siguranță (în cazul în care fără ele) nu vă trădează stilul de conducere, dacă este destul de agresiv. Aceasta va fi ajutată de structura armată a anvelopei, care îi conferă rezistență și garantează fiabilitatea chiar și sub sarcini mari.

Producătorul în dezvoltare sa concentrat asupra condițiilor meteorologice din toate regiunile în care există iarnă. Prin urmare, el susține, de a exploata anvelopele vor fi la fel de confortabil ca la temperaturi foarte scăzute, deoarece nu va pierde caracteristicile și flexibilitatea, și cu aproape constantă „plus“ în spatele. Ce a ajutat acest lucru? Să analizăm în detaliu parametrii principali, și apoi să analizeze feedback-ul proprietarilor pe Toyo respectă GSI-5 pentru a crea o imagine completă.

Șablon de rulare

La prima vedere, nu este nimic remarcabil despre asta. standard aplicabil Vcare este utilizată de mulți alți producători de anvelope de iarnă și de teren. Cu toate acestea, dezvoltatorii în stadiul de testare pe calculator a făcut schimbări semnificative, care pot fi inconspicuoase, dar ele joacă un rol-cheie în problema performanțelor și caracteristicile dinamice.

Astfel, grație abordării specifice a creării formei protectorului se blochează măriți lungimea marginilor de tăiere, care au avut ulterior un efect pozitiv asupra caracteristicilor de hrănire ale anvelopei atunci când conduceți pe zăpadă în vrac. Partea centrală este o bandă inseparabilă, asigurând stabilitatea cursului în traficul de mare viteză. Blocurile laterale, la rândul lor, mențin siguranța atunci când conduc într-o rută adâncă, permițând, conform recenziilor Toyo respectă GSI-5, fără probleme să iasă din ea și să se întoarcă să facă orice manevra, indiferent dacă conduce, depășește sau congresează cu parcare.

Blocuri benzii de rulare mari permit să crească rezistența anvelopei în sine, pentru a da cele mai bune caracteristici de canotaj permit să depășească chiar și zăpada proaspătă profundă. Un rol semnificativ în acest mod a fost jucat de sistemul de lamele.

Sistemul de drenaj și protecția împotriva acvaplanării

Având în vedere numărul mare de dezghețuri și de zăpadă puternică, care fac parte integrantă din ierni ruse, una din sarcinile principale a fost să elimine elementele inutile din fața locului de contact. Din acest motiv, conform recenziilor, pneu Toyo respectă GSI-5 Am o stinghie foarte adânci și largi, care permit nu numai pentru a afișa apa în afara suprafeței de lucru în orice cantitate și cât mai repede posibil, dar, de asemenea, acționează ca un depozit pentru zăpadă compactată și de ieșire noroi. Toate acestea au permis suprafeței de lucru să nu-și piardă caracteristicile în timpul depășirii zonelor complexe. muchiile de lucru ale blocurilor benzii de rulare ședere într-o stare accesibilă și activă, care asigură o reacție la controale și distanța de frânare mică de frânare de urgență.

Tehnologie inovatoare Microbit

În procesul de dezvoltare, au fost dezvoltate câteva caracteristici, pe care producătorul a decis să le combine într-o singură tehnologie și patentată. Pe baza sa, a fost creat un amestec de cauciuc care posedă parametrii necesari pentru funcționarea eficientă în absența spini și, Toyo respectă GSI-5 185 * 65 R15 88T, toate acestea nu au fost în zadar.

A fost calculată aplicare procente din cauciuc natural și componente sintetice, astfel încât să se realizeze o elasticitate, dar nu rezistent la abraziune a anvelopelor. Nu ratați problema rezistenței, pentru al proteja de deteriorarea mecanică. Ca rezultat, mai multe componente au apărut în el, utilizate cu succes numai de producătorul japonez.

Printre acestea se numără acidul silicic cu un conținut de acid silicic. Este folosit universal pentru a întări structura moleculară. Cu toate acestea, următoarele două componente pot provoca surprize, dar ele oferă o creștere semnificativă a performanței în comparație cu soluțiile similare ale concurenților.

Primul este pulberea de bambus. Aceasta permite o îndepărtare mai eficientă a apei de pe suprafața de contact a suprafeței de lucru cu piesa, deoarece aceasta poate funcționa ca un absorbant. Al doilea este o coajă de nuc, zdrobită până la o fracțiune fină. Acționează în rolul de tiere absentă în acest model, fiind micro-dinți agățați de suprafața înghețată și creând o forță suplimentară de cuplare. Datorită cochiliei, cauciucul poate rămâne în siguranță pe suprafețe alunecoase, mai eficient decât alte tipuri de Velcro, după cum reiese din numeroasele revizuiri ale Toyo respectă GSI-5.

Creșterea rezistenței anvelopei

Pentru a prelungi durata de viață a anvelopei, nu numai că necesită rezistență la abraziune. La urma urmei, "ucide" poate fi o tăietură simplă sau o lovitură pe marginea zdrențuită a groapă. Pentru a reduce la minimum impactul acestor factori, producătorul a încercat să maximizeze construcția anvelopei. În parte, blocurile mari de rulare gestionează această sarcină. Ei pot lua lovitura principala pe ei insisi, inmuind-o pentru restul designului. De asemenea, utilizarea lor permite distribuirea uniformă a sarcinii pe suprafața de lucru, reducând astfel uzura naturală.

A doua sarcină a fost consolidarea pereților laterali. Într-o rutină profundă, ele pot fi expuse influenței negative a vârfurilor înghețate de gheață ascuțite care ies din marginile lor. Prin urmare, sa hotărât întărirea acesteia cu un strat mai gros de compus din cauciuc durabil și cu un cablu suplimentar. Împreună, aceste măsuri au crescut, de asemenea, rezistența la apariția herniilor și conurilor, care, potrivit recenziilor pe cauciuc Toyo respectă GSI-5, care rezultă adesea dintr-un impact puternic.

Gestionabilitate pe diferite tipuri de suprafețe

După cum observă producătorul, șoferul este întotdeauna în măsură să controleze cu siguranță mașina, indiferent de tipul suprafeței drumului pe care se mișcă. Deci, atunci când conduceți pe asfalt pur, nu există probleme, deoarece nu există vârfuri, iar aderența este maximă. Zăpada friabilă sau proaspătă este depășită de blocuri mari de rulare. Cu crusta de gheață și suprafața înghețată, miezul unei cochilii de nuc și al cauciucului elastic sunt excelente. Și pentru îndepărtarea umezelii și zăpezii, sunt furnizate arahnide. Astfel, după cum spun recenzii, anvelopele de iarnă Toyo respectă GSI-5 cât mai mult posibil, calculată pentru orice condiții meteorologice.

Selectarea dimensiunilor standard

Nu uitați producătorul și că autovehiculele sunt diferite. După cum sa menționat deja, li se oferă o mare varietate de dimensiuni standard. Este într-adevăr așa, este ușor de a evalua - puteți cumpăra un autobuz cu un diametru interior de 13 până la 22 inch, cu fiecare dintre ele, există variații în înălțimea și lățimea profilului suprafeței de lucru. Nu fiecare model se poate lauda cu o alegere atât de largă. Numărul total de mărimi depășește 260 de variante, ceea ce reprezintă o raritate. Este mulțumită acestei abordări, producătorul poate spune cu siguranță că va fi capabil să echipeze acest model absolut orice mașină în conformitate cu cerințele tehnice ale creatorului său.

Feedback pozitiv cu privire la model

Este timpul să oferiți feedback cu privire la anvelope Toyo respectă GSI-5 de la driverele reale, să-și desfășoare analiza și să tragă o concluzie în măsura în care acest model a avut succes. În primul rând, să analizăm aspectele sale pozitive:

• Nivel redus de zgomot. Din cauza lipsei de elemente metalice sub formă de piroane și benzii de rulare atent, chiar și în izolare de zgomot slabă efecte acustice neplăcute nu va fi o bătaie de cap din cauza absenței lor aproape completă.
• O bună echilibrare din fabrică. Atunci când se instalează pe discuri pentru a suspenda o sarcină suplimentară, adesea nu este necesară, deoarece producția fiecărui anvelopă este monitorizată cu atenție.
• Rezistență mare la abraziune. Chiar și după câteva sezoane, cauciucul nu-și pierde caracteristicile și nu-și poate păstra aspectul original.
• Rezistență bună la deteriorare. Herniile și defectele similare apar doar ca urmare a unui impact fizic foarte puternic sub formă de curse de mare viteză.
• Conducerea încrezătoare în toate condițiile meteorologice. Practic, pentru orice condiție a suprafeței drumului, cauciucul se comportă previzibil și adecvat, cu excepția faptului că există numai gheață solidă.
• Rezistență bună la acvaplanare. Abilitatea de a mentine masina chiar si cu o intrare într-o băltoacă ascuțit adânc în timpul dezghețului, același lucru este valabil pentru terci de zăpadă adâncă cu apă.

După cum puteți vedea, modelul justifică complet așteptările creatorilor și cumpărătorilor. Cu toate acestea, ea are și câteva deficiențe, care trebuie, de asemenea, cunoscute.

Partea negativă bazată pe recenzii

Printre minusurile modelului, remarcat în revistă despre anvelope Toyo respectă GSI-5, este posibil să se aloce softness excesiv la temperaturi plus. În acest moment, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați cauciucul. De asemenea, cu gheață foarte alunecoasă, există o deteriorare a manipulării, explicată prin legile simple ale fizicii. În caz contrar, utilizatorii nu au plângeri.

producție

Acest cauciuc este optim pentru funcționarea în orice zonă climatică, cu excepția celor în care temperatura pozitivă durează aproape toată iarna, adică în regiunile sudice. Sa dovedit bine pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce este confirmat de Toyo respectă GSI-5, și, în ciuda costului destul de ridicat, o justifică pe deplin datorită calității și durabilității sale. O selecție mare vă va permite să alegeți opțiunea potrivită pentru stilul dumneavoastră de mașină și de conducere.