Toyo Observe G3-Ice: comentarii. Pneuri de iarna Toyo OBSERVE G3-ICE

În ultimele decenii, Japonia sa dezvoltat mult mai rapid decât restul lumii. Ea excelează în multe industrii, inclusiv în industria automobilelor. Multe mașini japoneze au o astfel de funcționalitate pe care alți producători nici nu au visat. De asemenea, în dezvoltarea constantă se află companiile pentru producția de anvelope. Unul dintre ei este TOYO. A câștigat faima mondială datorită calității excelente a produselor. În acest articol, vom analiza anvelopele TOYO Observe G3-Ice, care sunt proiectate pentru sezonul înghețat. Ce caracteristici au acestea? Ce fel de feedback despre TOYO Observe G3 Ice este lăsat de proprietari? Acest lucru și multe altele vor fi discutate mai detaliat în articol.

Descriere scurtă

Anvelopele TOYO Observați că G3-Ice sunt concepute pentru funcționarea în timpul iernii. Cel mai bine este să le instalați pe mașini de dimensiuni medii. Anvelopele nu sunt foarte ieftine, însă producătorul și șoferii asigură că anvelopele își merită banii. Nu sunt doar caracteristici tehnice.

Anvelopele TOYO Observă G3-Ice (OBG3S) au un design destul de interesant. Prin urmare, ele sunt achiziționate nu numai pentru funcționarea în perioada de iarnă, ci și pentru modelele de expoziții de mașini. După cum știți, pentru astfel de mașini sunt urmate și încercați să faceți ca aspectul să fie cât se poate de atractiv. În acest scop sunt instalate anvelopele acestui model. Acestea vă permit să îmbunătățiți în mod semnificativ aspectul datorită cadrului și modelului benzii de rulare. În același timp, astfel de modificări în proiectarea anvelopei nu au agravat caracteristicile, ci chiar invers.

Șablon de rulare

Modelul benzii de rulare aici are un design îmbunătățit, dar este construit printr-o metodă destul de comună. Are formă V. Un model similar poate fi găsit și pe alte modele, dar aici este proiectat cu o eficiență maximă.

În centru există o margine longitudinală, care reprezintă două rânduri de blocuri. Se intenționează să se îmbunătățească stabilitatea cursului de schimb, precum și să se asigure o rigiditate suplimentară. Datorită coastei, anvelopele au devenit mai durabile.

Pe blocuri se află și numeroase lamele, care formează marginile ambreiajului. Datorită acestora, permeabilitatea și aderența în condiții severe au fost îmbunătățite uneori. Aceste proprietăți importante sunt păstrate chiar și pe gheață și pe zăpadă. Acest lucru este indicat de feedback-ul privind TOYO Observe G3-Ice.

Partea laterală

Specialiștii companiei au acordat o atenție deosebită părții laterale a TOYO Observe G3-Ice R17, deoarece joacă un rol important. Pe el sunt blocuri, similare în formă cu cele centrale. Cu toate acestea, ele au deja lamele perpendiculare. Din acest motiv, distanța de frânare a scăzut cât mai mult posibil. Ele contribuie, de asemenea, la îmbunătățirea caracteristicilor dinamice ale automobilului. Cu mai multă încredere, există un start, mai ales atunci când conduci pe un capac de zăpadă. În plus, anvelopele necorespunzătoare se manifestă pe o ușoară off-road, deși nu sunt pregătite pentru acest lucru. Acest lucru este confirmat de feedback-ul privind TOYO Observe G3-Ice.

Din blocurile de pe lateral, depinde și controllabilitatea mașinii. Datorită lor, în timpul manevrelor ascuțite și a trecerii de viraje nu există nici o derapare, astfel încât acestea să poată fi efectuate la viteză mare. Trebuie remarcat faptul că blocurile laterale sunt mărite, astfel încât sunt capabile să asigure siguranța și confortul șoferului și pasagerilor. Acest lucru a fost testat când testul TOYO Observe G3-Ice a fost testat.

spini

Nu cu mult timp în urmă în Europa există cerințe conform cărora numărul de vârfuri și forma lor sunt strict reglementate. Acest lucru se face pentru a reduce impactul anvelopei pe stratul de asfalt. La dezvoltarea anvelopei TOYO Observă G3-Ice, producătorul a trebuit să le asculte și, prin urmare, specialiștii s-au confruntat cu o sarcină dificilă. A fost necesar să se îmbunătățească maxim aderența și manevrabilitatea, dar în același timp să se facă astfel încât anvelopele să treacă conform acestor cerințe. Am reușit să facem față acestei sarcini. Total pe suprafața de rulare a anvelopelor TOYO Observați Garit G3-Ice nouă rânduri de vârfuri. Pe lângă aderența îmbunătățită, ele oferă o distanță minimă de oprire dacă este necesar.

A durat mult timp pentru a dezvolta forma tibiei. Inginerii au instalat diferite opțiuni. Ca rezultat, sa decis să se utilizeze spini cu cinci colțuri. O astfel de formă contribuie la menținerea lor mai lungă în locul lor. De asemenea, ele devin mai durabile și resursele lor cresc. Dar, în ciuda acestui fapt, comentarii despre TOYO G3 Observați-Ice sugerează că, în timp piroane cad încă afară, și trebuie să fie cu ea, sau de a stabili noi.

lamelă

Pe modelul benzii de rulare există o serie de caneluri prin care se trage umiditatea. Datorită acestui anvelope sunt rezistente la efectul acvaplanării. Aceste caneluri sunt ușor similare cu șipcile zig-zag, dar există diferențe.

Datorită acestei structuri, aderența și permeabilitatea sunt de asemenea îmbunătățite atunci când conduceți pe zăpadă. Experții au verificat acest lucru atunci când au efectuat testul TOYO Observe G3-Ice.

Aceste caneluri sunt de o formă neobișnuită mai bună decât lamelele pe care mulți producători le folosesc. Datorită acestora, distanța de oprire scade, iar accelerația mașinii devine mai rapidă.

selecție

După cum sa menționat mai sus, anvelopele sunt proiectate pentru a fi instalate pe autovehicule de dimensiuni medii, inclusiv în segmentul premium. Pentru a putea ridica anvelopele pentru orice mașină, producătorul a decis să le producă în mai multe variante. Gama de anvelope disponibile pentru cumpărare: de la 13 la 22 de centimetri. Există, de asemenea, opțiuni pentru SUV-uri. Aceste specimene sunt capabile să reziste la încărcări și mai mari.

Compoziție din cauciuc

Când este expus la frig, cauciucul are proprietatea de a se întări. Pentru anvelope - aceasta este cea mai rea caracteristică, deoarece din acest motiv toți indicatorii de siguranță sunt reduse. Pentru a vă asigura că anvelopele TOYO Observe Garit G3-Ice nu sunt supuse acestei cerințe, compoziția cauciucului lor a suferit modificări semnificative. În multe privințe, depinde de adaosul de cauciuc, datorită căruia anvelopele rămân elastice chiar și la înghețuri severe. De asemenea, o soluție inovatoare este adăugarea cochililor de nuc zdrobit la compoziția de cauciuc. Acest material se distinge prin puterea sa, prin urmare, îmbunătățește aderența.

Răspuns pozitiv

În rețeaua despre acest model există o cantitate imensă de feedback. Cele mai multe dintre ele sunt scrise într-un mod pozitiv. În acestea, cel mai adesea,

• Pentru anvelopele lor clasa au un cost destul de scăzut. Dacă o comparați cu prețurile produselor concurente, atunci este foarte diferită.
• O cantitate mică de zgomot generat. În timpul mișcării, anvelopele practic nu creează zgomot suplimentar.
• Rezistența cauciucului. Din acest motiv, anvelopele sunt rezistente la apariția herniilor sau tăieturilor.
• Îmbunătățirea dinamicii mașinii.
• Stabilitate excelentă a cursului de schimb.
• Performanță bună pe terenul off-road, datorită modelului benzii de rulare.

Feedback negativ

Din păcate, feedback negativ este de asemenea întâlnit. Cel mai adesea, șoferii scriu în ele că spikele sunt predispuse la furtună, așa că va trebui să fie schimbate după o anumită perioadă de funcționare. Cu mișcări frecvente de-a lungul asfaltului, vârfurile își schimbă puțin forma, ceea ce determină deteriorarea ambreiajului.

Rezultatul

Acest cauciuc este potrivit pentru multe mașini moderne de diferite clase. Cu toate acestea, costul său nu este prea mare. Anvelopele au o performanță excelentă, dar după o anumită perioadă au spini care trebuie reinstalați.

În general, aceasta este o anvelopă bună, care a primit recenzii pozitive de la autovehicule. Sperăm că am răspuns la toate întrebările și ați găsit toate informațiile pe care le căutați.