Motivul opririi vehiculului de către ofițerii DPS

Toți șoferii se confruntă cu o situație când pe drum un ofițer de poliție rutieră își dădu drumul cu bagheta dungată, cerând să se oprească. Motivul poate fi diferit. Fiecare șofer este pur și simplu obligat să știe pe ce bază poliția îl poate opri. Nu este permisă să faci asta. Există un Ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, care precizează motivele legitime pentru oprirea vehiculului. Este mai bine, dacă fiecare șofer va fi familiarizat cu acest document, astfel încât pe drum nu există neînțelegeri.

Motive rezonabile pentru oprirea mașinii

Dacă examinați cu atenție Ordinul nr. 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 2 martie 2009, vă puteți familiariza cu motivele justificate pe baza cărora inspectorul are dreptul să oprească transportul personal:

1. Dacă există încălcări evidente ale regulilor rutiere din partea conducătorului auto, care sunt fixate cu ajutorul instrumentului sau vizual. Aceasta include:

• Trecerea la lumina roșie a semaforului.
• Depășirea în locul în care acest lucru este interzis.
• Viteza recomandată pentru această secțiune a piesei este depășită.

2. Motivele pentru oprirea mașinii sunt uneori de neînțeles pentru șoferi, dar uneori inspectorul are informații care suspectează că o infracțiune sau un accident de circulație se deplasează în mașină.

3. Dacă, potrivit informațiilor din rezumatul operațional, mașina este dorită, atunci există toate motivele să o oprim.

4. Dacă inspectorul are informații că există un martor important al incidentului sau al infracțiunii din mașină, din care este necesar să se ia mărturia.

5. Motivul opririi poate fi nevoia de a folosi șoferul ca martor.

6. Necesitatea unei acțiuni de reglementare poate, de asemenea, necesita oprirea mașinii.

7. Dacă o mașină este necesară urgent pentru victime, lucrători medicali sau polițiști, acesta este, de asemenea, un motiv legitim pentru oprirea vehiculului până în 2016 de poliția rutieră.

8. Angajații pot opri mașina dacă se iau măsuri operaționale. Dar pentru aceasta, poliția trebuie să aibă în mod necesar documentele relevante pe care le pot arăta șoferilor.

Conform statisticilor, motivul cel mai frecvent pentru oprirea unui vehicul (2016) de către angajați este verificarea documentelor. Dar șoferii trebuie să știe că o astfel de procedură este obligatorie doar la postul staționar al DPS. În cazul în care oprirea este efectuată într-un loc greșit, atunci șoferul are dreptul să nu producă documente sau să solicite orientare, conform căreia se efectuează verificarea.

De asemenea, trebuie reținut faptul că documentele de verificare pot fi furnizate numai angajaților poliției rutiere sau poliției rutiere, alte servicii nu le pot solicita de la conducătorul auto.

Ca motiv legitim pentru oprirea DPS a autovehiculului, poate fi luată în considerare necesitatea de a verifica trunchiul. Acest lucru este destul de legitim, dar în cursul inspecției trebuie elaborat un protocol și este necesară prezența martorilor.

Ce ar trebui să facă șoferul după oprire

Conform regulilor, șoferul trebuie să se oprească, dacă este cerut de un ofițer de poliție rutieră, iar motivul opririi vehiculului (până în 2016, regulile sunt confirmate) poate fi oricare. După oprire, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

1. Opriți aparatul, astfel încât să nu interfereze cu mișcarea altor automobiliștilor, cu excepția cazului în care se prevede altfel locația exactă a poliției parcare.
2. Este necesar să nu uitați să porniți semnalul virajului din dreapta și să parcați pe marginea drumului.
3. Dacă nu există încredere în alegerea corectă a locului de oprire, este posibilă pornirea alarmei astfel încât să existe o scuză sub forma unui eșec de transport pentru a explica parcarea greșită, pentru că poliția poate să-l citească.
4. Dacă șoferul nu a calculat și sa oprit prea departe de inspector, el poate să se întoarcă sau să aștepte până când ofițerul poliției rutiere se va apropia.

Indiferent de motivele pentru oprirea ofițerului mașinii ar trebui să se introducă și să prezinte documentele lor la motociclistul, apoi baza de sunet pentru oprire.

Ordinea corectă a opririi transportului

Motivele opririi poliției rutiere pot fi diferite, dar există reguli pe care polițiștii trebuie să le urmeze atunci când opresc un vehicul:

1. Atunci când dați un semnal de oprire, un polițist al traficului rutier trebuie să indice locul de parcare. Oprirea ar trebui să fie permisă.
2. Șoferul nu are dreptul să oprească mașina în locul greșit, dar există excepții de la această regulă:

• Situații de urgență legate de suprimarea activităților ilegale.
• Măsuri de reglementare.
• Obstrucționarea daunelor aduse vieții și sănătății.
• O mașină de patrulare poate specifica o locație specifică.

3. Dacă angajații opresc mașina, ei nu o pot folosi pentru al urmări pe infractor. Ei pot cere ajutor, dar numai proprietarul trebuie să administreze instrumentul.

Când este posibilă oprirea forțată

Există motive imperioase pentru oprirea vehiculului, iar în acest scop angajații pot folosi:

• Mijloacele tehnice: bastoane, șocuri electrice, arme cu gaz.
• Lumini de trafic mergeți la autoritatea de reglementare, ceea ce înseamnă stoparea completă a traficului.
• Angajații pot bloca drumul cu mașina de service cu alarma activată.
• Dacă situația permite, ofițerii DPS pot folosi o armă de serviciu.

După oprirea completă a transportului, angajatul ar trebui să se apropie de masina de la șofer și să se prezinte, precum și să indice motivul opririi.

Ce documente trebuie să fie prezentate unui ofițer DPS

După ce ați fost oprit, angajatul DPS are dreptul să solicite următoarele documente:

• Drepturile.
• Asigurare.
• Certificat de înregistrare pentru mașină.
• Dacă transportul nu este personal, trebuie să prezentați un document de călătorie sau un document care să confirme dreptul de a transporta călătorii și ruta.
• Dacă pe autoturism este instalat un semn special, va trebui să produceți un document, aceasta este o dovadă, cum ar fi un card de identitate.

Toate aceste documente sunt conducătorul auto are dreptul de a furniza, prin fereastra mașinii, nu neapărat pentru a merge, indiferent de cauza opririi poliției rutiere. Un entuziast de mașină trebuie să părăsească mașina dacă:

• O defecțiune a fost detectată în mașină și trebuie rectificată de urgență.
• Există semne de consum de alcool.
• Dacă trebuie să inspectați mașina sau să verificați numerele de pe motor sau alte componente.
• Este obligat să emită documente care să stabilească încălcarea.

Șoferul nu trebuie să intre în mașina de patrulare dacă poliția o cere. El nu poate refuza doar dacă ofițerii DPS au motive pentru arestarea sau arestarea lui.

Conducerea sub influența alcoolului

Pe șosea există cazuri când ofițerii de poliție rutieră pur și simplu nu pot opri mașina. Aceasta este o conducere în stare de ebrietate, care se poate observa în conducerea incertă, care încalcă traficul.

Pentru a suspecta prezența de intoxicare, angajații după o oprire poate de mirosul de alcool, vorbire slurred, comportament inadecvat. Încălcarea poate fi rezolvată numai după anchetă. Aceasta poate fi efectuată în prezența martorilor sau dacă este înregistrat un videoclip. În cazul în care angajații au un breathalyzer, procedura este efectuată pe site-ul de oprire, absența unui astfel de conducător auto este trimis la unitatea medicală.

Dacă se confirmă intoxicarea, șoferul va trebui să-și ia rămas bun de la mașină, cel mai probabil să plătească o amendă și să-și piardă drepturile pentru o anumită perioadă, care este determinată de instanță. Dar dacă alcoolul nu este găsit, atunci ofițerii de poliție rutieră trebuie să-l livreze pe șofer la mașina lui.

Când mașina este sigură să oprească inspectorul

Atunci când un ofițer de poliție rutieră lucrează mult timp pe drum, el simte deja intuitiv care mașină ar trebui oprită în primul rând. Aceste semne nu sunt cunoscute de toți șoferii, dar puteți să le cunoașteți mai jos:

1. Dacă mașina merge, coborând de-a lungul drumului, frânează brusc sau accelerează, atunci 100% poate fi sigur că mașina se va opri. Primul lucru pe care inspectorul îl aduce în minte este gândul că șoferul este beat, dar poate și o persoană care s-a îmbolnăvit brusc. Apoi oprirea își poate salva viața, personalul va apela o ambulanță.
2. Dacă pasionatul de mașină, în speranța că inspectorul a distras și nu se uită în direcția sa, comite o încălcare, atunci oprirea este inevitabilă.
3. Dacă inspectorul vede că șoferul înaintea postului efectuează o revizie ascuțită, atunci poate avea suspiciunea că șoferul evită întâlnirea cu DPS.
4. Chiar și o călătorie prea prudentă provoacă suspiciuni printre inspectori, și acesta este, de asemenea, un motiv comun pentru oprire. Poliția știe deja că cei care călătoresc fără drepturi sau că au călătorit prea mult cu o zi înainte sunt prea precauți pe drum.
5. Dacă numerele sunt slab vizibile pe mașină, atunci în aproape 100% din cazuri șoferul va fi oprit.
6. Deteriorările vizibile pot, de asemenea, determina inspectorul să vă încetinească.
7. Nu mai fi șoferii cărora le place să clipească luminile pentru a avertiza pe alții despre o întâlnire cu inspectorii.
8. Dacă se efectuează remorcarea mașinii, oprirea poate fi necesară și pentru a vă asigura că furtul nu este realizat.
9. Dacă mașina dvs. este foarte asemănătoare cu cea din lista dorită, oprirea este inevitabilă.

Sunt de acord, aceste motive pentru oprirea personalului vehiculului sunt justificate.

Verificarea documentelor de pe șosea

Destul de frecvent, șoferii se întâlnesc cu poliția rutieră pe drumuri, care se opresc aproape toate la rând, explicând acest lucru printr-o verificare de rutină a documentelor.

Conducătorii auto trebuie să știe că o astfel de procedură este permisă numai la postul DPS, dacă sunteți oprit în acest scop într-un loc neidentificat, atunci acest exces de autoritate, cu excepția cazului în care poliția are un motiv foarte important pentru acest lucru.

Autovehiculul are dreptul de a nu produce documente, dacă verificarea se face într-un loc neautorizat sau nu există o orientare specială pe care inspectorul de drum ar trebui să o arate.

Nuanțe în legislația din 2016-2017

Cel puțin o dată pentru toată experiența de conducere, șoferul sa confruntat cu ofițeri de poliție, care nu sunt îmbrăcați în uniformă, ci în haine casual. Acest lucru a fost explicat prin desfășurarea de patrule ascunse pentru a identifica încălcările.

În 2017, a fost introdus un amendament în legislație, care interzice acest tip de activitate. Dacă se efectuează patrularea, angajatul trebuie să fie în uniformă. Dacă un autovehicul este oprit de un bărbat în haine civile și pare a fi un angajat al DPS, el are dreptul să nu răspundă la semnalele sale și să continue.

Este chiar o chestiune dacă mașina oprește angajatul în formă și șoferul nu reacționează. Apoi are dreptul să urmeze vehiculul și să aplice semnale luminoase sau sonore pentru a forța șoferul să se oprească. Dacă autovehiculul nu reacționează în niciun fel, atunci auto-inspectorului i se permite să folosească difuzorul sau oprirea forțată.

Legislația reglementează procesul de oprire a vehiculului, ar fi drăguț ca autocaristii să fi fost familiarizați cu aceasta pentru a ști care ar fi motivele pentru oprirea vehiculului de către ofițerii DPS.

Există încă o inovație. Pe drumurile din afara orașului, ofițerii DPS pot opri mașina numai dacă patrulează în vehiculul de serviciu cu o schemă de culoare și de culoare.

Dacă patrularea se desfășoară în secret, iar mașina de poliție nu are o culoare specială, atunci nu au dreptul să oprească șoferii. Există încă un plus: dacă în timpul verificării a fost descoperită perioada de valabilitate a valabilității mandatului pentru gestionarea transporturilor, atunci angajații ar trebui să ajute să ajungă în oraș sau în altă localitate.

Recomandări pentru comunicarea cu inspectorul

Destul de des, atunci când un șofer este oprit de un ofițer de poliție rutieră, șoferul începe să protesteze cu voce tare și iritabil, resentimentele fiind fundamental greșite. Iată câteva recomandări care vor ajuta la stabilirea comunicării, indiferent de motivul opririi mașinii:

• Comunică nevoie de calm și politicos. Angajatul este în îndeplinirea îndatoririlor sale, astfel încât insultele pot fi pline de aplicarea unor sancțiuni suplimentare.
• Dacă încerci să apăsați sau să intimidezi, nu te da.
• Apără-ți cazul, dacă ești 100% sigur de asta, dar fă-o calm.
• Dovedeste-ti corectitudinea, foloseste conceptele regulilor drumului, chiar daca nu le mai aduci aminte exact.
• Nu trebuie să uitați niciodată despre drepturile dumneavoastră, dar trebuie să ne amintim că angajații DPS, în timp ce își desfășoară activitatea, au și ei.

Dacă aveți îndoieli cu privire la legitimitatea acțiunilor sale în timpul comunicării cu un ofițer de poliție rutieră, trebuie să-l cereți să furnizeze un certificat de serviciu. Regulamentul stabilește că funcțiile unui ofițer de poliție rutieră pot fi îndeplinite de un inspector numai pe baza unui ordin executiv. Dacă nu există, atunci acțiunile sale sunt ilegale. Pasionatul de mașină are dreptul să ceară un număr de telefon pentru a apela ofițerul de serviciu și pentru a vă asigura că există o comandă pentru acest gardian.

concluzie

Nici un șofer nu este asigurat pe șosea de la o întâlnire cu un ofițer DPS. Cel mai adesea, motivul opririi este prezentarea de sancțiuni pentru încălcarea regulilor de circulație sau pentru săvârșirea unei infracțiuni pe drum. Dacă conducătorul auto conduce vehiculul într-o manieră severă, respectă toate regulile, este politicos față de aceiași șoferi pe șosea, atunci probabilitatea opririi patrolului traficului este mică.

Ar fi inutil pentru orice pasionat de mașină să se implice puțin în ceea ce privește studierea drepturilor sale pentru a putea rezista atacului ilegal al ofițerilor de poliție, iar acest lucru se întâmplă de asemenea. Când pleacă la drum, fiecare pasionat de mașină trebuie să știe că își asumă responsabilitatea nu numai pentru viața sa, ci și pentru viața pietonilor.