Anvelope Gislaved Nord Frost 100: specificații și recenzii

Suedia, timp de mulți ani, sa stabilit ca o țară de oameni pedanși și responsabili, încercând să producă numai produse de calitate indiferent de destinația sa. Fie că este vorba de niște lucruri mici sau de mașini întregi, calitatea va fi întotdeauna controlată strict. De aceea, mărfurile produse acolo sunt standard, iar unii producători încearcă să le copieze. Un astfel de produs este anvelopele Gislaved Nord Frost 100,

Scopul anvelopelor

În primul rând, trebuie remarcat faptul că lansarea modelului actualizat a fost programată pentru a întări cerințele privind anvelopele de iarnă din Europa. Acest lucru indică faptul că cele mai avansate tehnologii sunt folosite în dezvoltarea și producția lor. Această abordare a muncii a permis eliberarea unui produs care poate fi numit în siguranță unul dintre cele mai bune pentru ziua de azi.

Sunt folosite anvelope de iarnă Gislaved Nord Frost 100 pentru utilizarea pe autoturisme, precum și unele tipuri de încrucișări ușoare, SUV-uri și microbuze. Pentru camioanele ușoare, nu mai este recomandat să-l utilizați.

Dezvoltarea sa axat pe universalitatea funcționării. Prin urmare, cumpărarea acestui cauciuc, nu trebuie să vă gândiți la climatul local. Faptul este că este perfect potrivit pentru trafic în toate condițiile meteorologice posibile tipice pentru sezonul de iarnă. Singura dată că majoritatea locuitorilor din regiunile sudice nu există aproape nici un sens pentru overpay, deoarece piroane sunt pur și simplu inutile în zona lor locală, dar nu va aduce disconfort și de a reduce fiabilitatea și încrederea în conducere.

Formă specială de spini

Deoarece vorbim despre faptul că modelul anvelopelor Gislaved Nord Frost 100 Este furnizat numai în versiunea împânzită, merită discutată mai detaliat acest element important. Faptul este că recent producătorii europeni au primit o indicație clară care limitează numărul maxim de vârfuri de pe suprafața de lucru a anvelopei, în funcție de diametrul și lățimea sa interioară. Din acest motiv, ei trebuie să caute noi abordări, cum să se asigure că, cu un număr redus de ele, calitatea cuplării la suprafață nu suferă.

Soluția a fost găsită într-o abordare fundamentală nouă. Dacă firmele concurente încearcă să se înece cât mai mult posibil în interiorul blocurilor de protector, atunci producătorul suedez, dimpotrivă, le-a făcut mai lungi și mai proeminente. Deci, lungimea elementului de lucru al vârfului a ajuns la un record de 11 milimetri! Recenzii ale pneurilor Gislaved Nord Frost 100 arată că această abordare a fost foarte utilă, dar mai mult despre aceasta mai târziu.

Baza a fost steaua cu trei capete din metal carbidic, care a făcut posibilă fixarea sigură a vârfului și echilibrarea acestuia. Acest lucru a fost reflectat în numele noii tehnologii, care a fost brevetată sub numele CD-ul TriStar. În mod surprinzător, aplicarea acestei abordări nu numai că nu complica gestionarea mașinii, ci, dimpotrivă, a făcut mai ușoară. Nivelul zgomotului din autobuz Gislaved Nord Frost 100 SUV nu a crescut, iar consumul de combustibil a fost chiar ușor redus în comparație cu modelele anterioare.

O parte din acest lucru a fost posibilă prin utilizarea unui material moale pentru partea de lucru a vârfului - aluminiu. Dar nu vă faceți griji că va fi șters rapid. Împreună cu lungimea, lățimea sa, de asemenea, a crescut, iar acum este de până la 8 milimetri.

Modul modificat al benzii de rulare

Ca bază, compania a făcut evoluțiile anterioare, care s-au dovedit de-a lungul anilor și le-au îmbunătățit ușor. Ca rezultat, se poate asigura că anvelopa de iarnă Gislaved Nord Frost 100 pot prezenta excelente calități de canotaj nu numai pentru mișcarea longitudinală pe orice suprafață, indiferent dacă este asfaltată sau acoperită cu gheață, dar, de asemenea, rezistă în mod activ driftului lateral. Promovează această reînnoire Vîn formă de structură a blocurilor de rulare.

Ei înșiși au suferit, de asemenea, o transformare. Ceea ce vă atrage imediat ochiul este dimensiunea crescută a acestora. La început, poate părea că rezultatul ar trebui să fie o deteriorare a adeziunii la suprafață, dar acest lucru nu este valabil. Fiecare dintre blocuri a primit chiar un număr crescut de muchii tăietoare în comparație cu predecesorii săi. Pentru a realiza acest lucru, au permis noi forme poligonale.

Aranjament inovator de lamele în partea centrală

Partea de mijloc a imaginii a devenit de acum înainte non-standard. De obicei, producătorul suedez a împărțit blocurile centrale, dar nu de data aceasta. Rezultatul a fost o fâșie longitudinală cu un model de pom de Crăciun, rigid interconectat cu traverse. Pentru ce sa făcut asta?

Faptul este că, potrivit celor mai recente studii efectuate cu ajutorul simulărilor pe calculator și probelor de testare, această formă a părții centrale a anvelopei împăturite Gislaved Nord Frost 100 vă permite să mențineți stabilitatea maximă a traiectoriei în toate condițiile meteorologice posibile, ceea ce ar putea afecta calitatea cuplajului și controlabilitatea. Datorită acestei abordări, cauciucul răspunde mai bine la control și permite manevrarea pe suprafețe alunecoase, fără a pierde viteza, dacă este în limite rezonabile.

Lamele drepte, situate de-a lungul marginilor acestei benzi, execută simultan două funcții. Ele constituie muchii suplimentare, care permit anvelopei să arate caracteristici chiar mai bine de propulsie, iar excesul de apă este direcționat de la centru spre marginile anvelopei prin creșterea eficienței sistemului de drenaj și reducând riscul de capturare a efectului de acvaplanare atunci când se deplasează prin apă sau noroiul de foraj. Anvelope revizuiri Gislaved Nord Frost 100 foarte rar menționăm că cauciucul nu se poate descurca cu apă sau zăpadă și chiar și atunci acest lucru apare adesea cu uzură serioasă în cel de-al doilea an treilea an de funcționare.

Caracteristicile lamelelor din zonele umărului

Dacă centrul cauciucului are un pronunțat Veste mai aproape de margini, se schimbă S-în formă. Acest lucru se datorează nevoii tehnice, dar în același timp face desenul și mai atractiv din punct de vedere estetic.

Asemenea șipci de valuri fac posibilă crearea unui număr maxim de muchii omni-direcționale. Aceia dintre aceștia care sunt paralele cu mișcarea sunt responsabili de protecția împotriva derapajelor laterale și sunt destul de buni în această sarcină. Totuși, mișcarea încrezătoare pe suprafețe alunecoase este garantată de spirale, care nu se pot spune despre asfaltul pur.

Aici blocurile de protecție a umerilor intră în joc, se conectează unul cu celălalt și formează cea mai mare zonă de contact cu suprafața drumului. Cu toate acestea, din cauza largi S-în formă de lamele, conexiunea nu are loc complet, iar marginile de tăiere continuă să-și îndeplinească funcția cu o eficiență și mai mare. Astfel, controlabilitatea autobuzului Gislaved Nord Frost 100 Creșterea, iar efectele negative sunt reduse la minimum. Singurul lucru pe care trebuie să vă amintiți conducătorul auto - este faptul că legile fizicii nu pot fi păcălit, astfel încât chiar și fără probleme deplină ar trebui să respecte regulile de circulație și de prudență atunci când conduceți pe suprafețe alunecoase.

Opoziția față de acvaplanare

O atenție deosebită a fost acordată sistemului de drenaj. Deoarece anvelopa este poziționat ca versatil și potrivite pentru orice climat, ar trebui să fie în măsură să facă față cu bine nu numai înghețuri de nord si crusta de gheata de pe asfalt, dar cu ploile de iarnă rece de Sud. Pentru a face acest lucru în canalele de colectare regiunile de umăr cruciat cu succes de apă au fost furnizate pe toate părțile și ghidați-l în afara suprafeței de lucru în cel mai scurt timp posibil.

Cu toate acestea, suedezii, având instalații de producție în Germania și producând anvelope acolo Gislaved Nord Frost 100, cu condiția tuturor și a dat acestor canale o formă tridimensională specială. Ce rezultate a adus? Scopul acestei abordări a fost de a asigura îndepărtarea calității nu numai a apei, ci și a zăpezii pierdute sau proaspăt căzute. Cu această sarcină, anvelopa poate face față și fără dificultăți speciale, iar zăpada din canale este îndepărtată rapid de acolo, menținând marginile deschise și pregătite pentru lucru.

Varietate de dimensiuni

O asemenea evoluție nu ar putea rămâne fără atenția conducătorilor experimentați. Dar la toate acestea masinile difera, iar toata lumea are nevoie de cauciuc de diametru si dimensiuni. Acesta este motivul pentru care suedezii au lansat un număr mare de dimensiuni standard, numărul total ușor scăzând de o sută. În acest caz, este posibil să alegeți atât diametrul interior (de la R13 până la R19) și înălțimea anvelopei și lățimea suprafeței de lucru.

Abordare producătorul indică faptul că el este interesat de cucerirea fiecărui client, și garanție extinsă spune că este încrezător în calitatea produselor sale. Recenzii anvelope de iarnă Gislaved Nord Frost 100 arată că de multe ori garanția nu este pur și simplu necesară din cauza calității ridicate a produselor.

Compoziție specială a compusului din cauciuc

Deoarece cauciucul este declarat universal, acesta trebuie să aibă proprietăți speciale care să permită utilizarea acestuia la orice temperatură peste bord. La aceasta sa dedus formula patentata, care pe de o parte, face din cauciuc elastic chiar și la temperaturi foarte scăzute și, astfel, previne pierderea propriile caracteristici, iar pe de altă parte - atunci când se adaugă reține indicatori de temperatură de durabilitate. Spike cauciucuri Gislaved Nord Frost 100 cu un plus peste bord, de asemenea, nu interfera, deoarece din cauza moliciunii sunt încălzite în interior. Un astfel de echilibru a devenit posibil datorită utilizării cauciucului natural, a componentelor din cauciuc sintetic obținute din produse petroliere și a acidului silicic, capabile să le îmbine împreună fără a crește rigiditatea.

Comentarii pozitive despre cauciuc

Printre principalele avantaje ale utilizatorilor în recenziile despre anvelope Gislaved Nord Frost 100 distinge în special următoarele:

• Îmbinarea calitativă a spini.

• Distanța de frânare la distanță mică, indiferent de tipul de trotuar și starea acestuia.

• Menținerea în siguranță a mașinii pe șosea, chiar și cu o plimbare rapidă pe asfalt alunecos.

• O valoare plăcută în comparație cu concurenții, un echilibru excelent între valoare și calitate.

• Caracteristici bune de hrănire, capacitatea de a face față zăpezii adânci libere.

• Nivel scăzut de zgomot, deși sunt stabilite vârfurile.

• Rezistența calitativă la efectul acvaplanării.

Părți negative bazate pe recenzii

Printre opiniile conducătorilor auto există și negative, dar nu sunt atât de multe dintre ele. Adesea, comentarii negative despre anvelopele de iarnă Gislaved Nord Frost 100 se referă la pierderea controlabilității la viteze care nu mai sunt incluse în lista normelor permise de trafic sau la pierderea spikelor în stil de conducere agresiv. Cu toate acestea, în general, acestea sunt cazuri izolate și este aproape imposibil să se găsească plângeri în masă. Unii utilizatori au prezentat apariția herniilor după accidente vasculare severe, însă aceasta poate fi o caracteristică a acestora. condițiile de funcționare și un exemplu specific de autobuz.

producție

Rubber este unul dintre cei mai buni reprezentanți ai clasei bugetare pentru banii lor. Are toate caracteristicile necesare care ar putea fi considerate ideale pentru drumurile rusești din orice regiune. Anvelope revizuiri Gislaved Nord Frost 100 SUV au arătat că merită o laudă înaltă. Dacă prețuiți securitatea și nu doriți să plătiți prea mult pentru marca, acestea sunt concepute special pentru dvs.