Curentul de scurgere în mașină: cum să verificați testerul, becul, multimetrul?

În fiecare an crește numărul de opțiuni și sistemele electronice din mașină. Dacă bateria a fost anterior numai necesară pentru a porni motorul, dar acum este, de asemenea, sursa de energie pentru muzică (de multe ori cu un subwoofer), registratorii, calculatoare de urgență la bord, senzori de parcare, și alte componente. Toți au nevoie de hrană. Și odată ce proprietarul mașinii observă că bateria a dat un puternic „tragere“. Motivul este scurgerea curentă în mașină. Cum să o testezi singură și ce poate fi motivul apariției ei? Veți afla despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Aflați cauza scurgerii

Potrivit statisticilor, 90% din scurgeri apar datorită echipamentului nestandard. Acest lucru este ușor de explicat la cost. Când cumperi o mașină nouă, costul uneia sau al altei opțiuni poate fi de zeci de mii de ruble. Un set deoparte parktronics sau camere (în afara distribuitorului), puteți economisi bani semnificative. În acest caz, funcționalitatea acestora va rămâne aceeași. Dar motivul nu este în instrumentele, ci în legătura lor. Adesea, instalatorii de garaj neglijează regulile de conectare a firelor. In schimb terminalele sunt răsucite împreună, și, uneori, sistemul este conectat chiar și fără o siguranță. Acest lucru nu numai că poate provoca scurgeri de curent în mașină (cum ar fi verificați-l cu mâinile, ia în considerare mai târziu), dar, de asemenea, provoca un scurt-circuit sau chiar un incendiu. Da, tensiunea rețelei de la bord este de numai 12 volți. Dar acest lucru nu înseamnă că firele nu sunt spumante, iar masina - se aprind spontan. Instalarea trebuie luată cât mai responsabilă posibil.

Ce se atribuie celorlalte 10%?

În această listă există elemente instalate regulat (inclusiv generatorul). Dar, deseori, problemele cu ele apar pe 150-200 mii de kilometri. În timp, praful și murdăria se acumulează pe terminale. Uneori se poate obține apă. Toate acestea sunt cauza unui astfel de fenomen ca curentul de scurgere în mașină. Cum să o testezi? Este foarte simplu. Dar mai întâi trebuie să pregătiți instrumentele.

Pregătirea diagnosticului

Deci, avem o scurgere curentă în mașină. Cum să o testezi? Avem nevoie de o cheie pentru 8 sau 10, precum și un multimetru.

Verificarea multimetrului

Mai întâi deschideți capota și scoateți terminalul de la baterie. Există două dintre ele - avem nevoie de un minus unul. În continuare luăm în mâini un multimetru. Am setat-o ​​la modul "amperaj". Cum pot verifica mai departe curentul de scurgere al mașinii cu un multimetru? Apoi puneți cablurile sale de testare între terminal și contactul bateriei. Priviți cu atenție mărturia. Dacă sunt peste 0,05, atunci există o scurgere în mașină. Dar dacă nu ar exista un astfel de dispozitiv în apropiere? Cum să verificați curentul de scurgere din mașină fără un tester? Trebuie utilizată o metodă alternativă. O vom descrie mai jos.

Metodă alternativă

Dacă nu există un tester, nu contează. Puteți găsi întotdeauna un bec de 12 volți și câteva fire de fire. Cum pot verifica scurgerile curente din mașină cu un bec? Mai întâi trebuie să o pregătiți. Elementul în sine trebuie să fie două sau trei terminale. Îndoiam partea laterală a acestuia (va fi un "minus"), iar cel de-al doilea vom conecta la "plus". Lungimea firelor ar trebui să fie de până la un metru. Este posibil și mai mult, dar nu este foarte convenabil. Pentru a împiedica contactele "plus" și "minus" ale becului să se atingă, izolați terminalele. Apoi, scoateți terminalul și verificați-l în același mod (modificați numai polaritatea). Puneți firul în spațiul dintre baterie și borna pozitivă. Dacă lampa a luat foc, atunci există o scurgere în mașină. Puterea becului nu trebuie să depășească 5 wați. Cel mai bine este să folosiți o lampă. Dar nu puteți folosi elemente de diodă. Ei se tem foarte mult de supratensiuni și pot arde cu ușurință. Și observați vizual că acest lucru nu va funcționa.

Fiți atenți! Toate lucrările prezentate în prima și a doua metodă sunt efectuate cu contactul oprit. Aceasta este o condiție prealabilă pentru diagnosticare. La alegerea celei de-a doua metode, lampa nu este conectată cu "masa" la baterie - numai "plus". În caz contrar, se va aprinde în orice caz, chiar dacă nu există scurgeri.

Cum de a rezolva problema?

Deci, am fost convins că există o scurgere în mașină. Dar ce să mai faceți cu asta? Acum trebuie să găsim sursa problemei. Este destul de dificil să faceți acest lucru. Mai întâi deschideți cutia de siguranțe. Esența verificării este foarte clară. Trebuie să scoatem fiecare din siguranțe la rândul său și să urmăm mărturia testerului. De obicei, scurgerea dispare când elementul principal care este responsabil pentru "rezervă" este dezmembrat. În mod separat, siguranțele merg la radio, faruri și stopuri. Prin urmare, motivul pe care îl căutăm în echipamentele non-standard. Ar putea fi o alarmă.

Găsirea cauzei scurgerii este o sarcină dificilă. Uneori trebuie să alegem jumătate de salon pentru a găsi postul foarte ars, care se află pe "masa". Dar ce să faceți - acestea sunt circumstanțele. Desigur, puteți simplifica căutarea. Pentru a face acest lucru, fiecare metru de fire este curățat și testat pentru rezistență. Dar, de obicei, cauza scurgerilor este un cablu care a fost scurtcircuitat. Covorul său izolator se topește și venele sunt adiacente corpului metalic însuși (care, după cum se știe, este responsabil pentru "masa").

Cum să evitați o problemă?

Punerea bateriilor mai puternice nu are sens. Este necesar să excludem rădăcina problemei. Dar de acum încolo nu trebuie să ignorați regulile de cablare. Fiecare fir cu polaritatea sa se potrivește cu ondularea. Sistemul însuși trebuie să funcționeze printr-o siguranță. Acesta poate fi transportat prin unitate sau instalat rotund prin conectarea terminalelor. Cele mai multe scurtcircuite apar exact datorită lipsei de siguranțe. Dacă curentul este mare, teaca firelor este încălzită și firele ies în afară.

Este scurgerea normală?

După cum se poate părea ciudat, dar este (desigur, în limite rezonabile). Scurgerile sunt un proces natural, chiar și pe o mașină nouă. La urma urmei, masina modern este echipat cu o varietate de sisteme (aceeași alarmă de securitate și unitatea de control), care va „trage“ curent chiar și la motorul înăbușit. Specialiștii identifică anumite cifre, sub care o astfel de scurgere este normală. Pentru automobilele din clasa B și C, această cifră este de 40 mA pe zi. Pe microbuze se presupune 80 mA. Tot ceea ce este mai mult - este egal cu o defecțiune. Prin urmare, trebuie să știți cum să verificați curentul de scurgere din mașină de către tester și fără el. Apropo, un nou multimetru poate fi achiziționat pentru 450 de ruble, ceea ce este destul de acceptabil.

concluzie

Deci, am aflat cum să verificăm curentul de scurgere pe mașină cu un multimetru și fără el. Nu ignora această problemă. La urma urmei, într-o zi bateria se va descărca la zero și nu va funcționa. În plus, fiecare descărcare profundă reduce foarte mult capacitatea bateriei. Dacă scurgerea este permanentă, nu va dura un an. Acest lucru se aplică atât bateriilor cu plumb, cât și a bateriilor cu heliu. Știind cum să verificați scurgerea curentă într-o mașină cu un multimetru, veți economisi capacitatea bateriei și nu veți avea probleme la pornire.