Mașina VAZ-2171. VAZ-2171: fotografie, recenzii, specificatii tehnice

În ciuda abundenței de mașini străine, mulți dintre compatrioții noștri aleg produse AvtoVAZ. În primul rând, atrage după preț. Uneori diferența este de 30 sau chiar 80%. "Priora" este practic masina oamenilor,

desen

Masina a fost lansata la un an de la debutul sedanului. De la ușa cu patru uși nu este aproape deloc diferită. Din față vedem aceleași faruri "zâmbitoare", o grila neagră cu o bandă cromată pe partea de sus și o bara de protecție elegantă. Ca o opțiune, acesta poate fi echipat cu lentile de ceață. Oglinzile sunt vopsite în culoarea caroseriei, există și șine de acoperiș. În mașină erau "euro". Cu toate acestea, larvele încuietorilor au rămas aceleași. Încă se confruntă și îngheață în timpul iernii.

O caracteristică distinctivă a modelului VAZ-2171 este designul capătului din spate. Nu există nici un trunchi clar exprimat - este o continuare a salonului. De asemenea, în luminile verticale utilizate universal. Ceva arăta la Kalinowski. Ca opțiune, partea din spate poate fi instalat parktronic. În partea inferioară a barei de protecție există catafite. Dar conductele ejectorului nu sunt aici. Este ascunsă cu grijă în spatele contururilor barei de protecție. Pe de o parte, asta este masina de familie, care la orice astfel de loțiuni, iar pe de altă parte, duza cromeplaționată ar fi făcut-o să pară mult mai bună și mai scumpă, după cum spun recenziile. Este de remarcat faptul că universalul folosește ramele și rafturile de sticlă aproape drepte pe ușile din spate. Acest lucru face ca aterizarea să fie mult mai convenabilă decât pe sedan.

Dimensiuni, clearance-ul

Mașina are următoarele dimensiuni:

• lungimea corpului este de 4,34 metri;
• lățime - 1,68 metri;
• înălțime - 1,5 metri.

Pe roțile din aliaj standard de 14 inchi, autoturismul are o distanță de 16 centimetri. Apropo, producătorul oferă o garanție de șase ani pentru a proteja corpul împotriva ruginei. Conform AvtoVAZ, jumătate din elementele corpului sunt realizate din oțel slab aliat.

salon

În interiorul nostru se întâlnește un nou panou cu un design frumos. În mașină există un volan masiv cu 4 spițe, cu emblema lui VAZ și un panou de instrumente actualizat. Acum centrul scării este vitezometrul, iar tahometrul este în stânga. Consola centrală are o inserție de argint largă. De asemenea, în conformitate cu clasicul AvtoVAZ, există ceasuri de ceas și cabluri "răsucite" ale aragazului. Pentru fluxul de aer există două deflectoare cu posibilitatea reglării direcției și intensității debitului. În seturile de lux complete pot fi plasate display-uri multimedia de 7 inch, care afișează de asemenea un semnal de la senzorii de parcare. Comentariile notează că afișajul nu este o locație foarte bună. Pentru a te uita la ea, trebuie să te apleci și să te distragi de drum. De asemenea, ecranul strălucește la soare. Fontul este necitit.

Chiar și în variantele de lux există scaune încălzite, geamuri electrice, reglarea oglinzilor și aer condiționat. În ceea ce privește scaunele, acestea provoacă multe plângeri din partea proprietarilor. VAZ-2171 este echipat cu scaune rigide și inconfortabile fără suporturi pronunțate. La distanțe mari, gâtul este foarte amorțit, iar spatele doare.

Printre plusurile masinii VAZ-2171, capacitatile mari de marfa marcheaza recenziile. Acest model de "Priora" este cel mai amplu din familie. Astfel, volumul portbagajului este de 780 litri, cu condiția unui rând de scaune pliate. Soferul si pasagerii nu au lipsa de spatiu liber in cabina. Există o mulțime de spațiu pentru picioare.

Principalul dezavantaj al mașinii VAZ-2171 în salon este calitatea ansamblului. De cele mai multe ori se găsesc spații uriașe, îmbinări "plutitoare". Și plasticul în sine este foarte dur. Având în vedere acest lucru, proprietarii trebuie să "zgomoteze" în plus mașina, lipindu-l cu foi de izolare a vibrațiilor. Dar totuși nu dă un rezultat bun. La viteze mari, motorul este foarte puternic. Și la viteze de peste 100 km devine inconfortabil. Modul cel mai optim și mai economic pentru acesta este de 85-90 kilometri pe oră.

VAZ-2171: specificații tehnice

Pe "Prior" au fost instalate numai unități de alimentare pe benzină. Astfel, în bază, VAZ-2171 este echipat cu un motor cu 4 cilindri cu 16 valve, de 98 CP. Volumul de lucru al acestei unități este de 1,6 litri. Cuplul maxim este de 145 Nm. Accelerarea la o sută cu acest motor durează 12,6 secunde, ceea ce este foarte bun pentru vagonul stației de familie. Viteza maximă este de 180 de kilometri pe oră.
În variantele de lux, VAZ-2171 este echipat cu o unitate de alimentare mai modernizată. Deci, cu același volum de lucru, puterea sa este de 106 cai putere. Acest lucru a fost realizat datorită unui sistem modificat de injecție a combustibilului. Cuplul a crescut cu 3 Nm. Ce are acest VAZ-2171 caracteristicile dinamicii? Accelerarea la o sută de "Priora" cu acest motor durează 11,5 secunde. Viteza maximă este de 185 kilometri pe oră. Într-un ciclu mixt, această unitate consumă aproximativ 7,3 litri de combustibil la 100 km de cale.

PPC

Ambele agregate sunt echipate cu o transmisie manuală pe 5 trepte. Din anul 2016, toate modelele sunt echipate cu o cutie de viteze noua, imbunatatita VAZ 2180 cu un cablu. Comentariile proprietarilor subliniază faptul că această cutie de comutare a devenit mai clară și mai ușoară. Deși mulți se plâng de lipsa celui de-al șaselea transfer, care este pe "coreenii" și "japonezii".

Suspensie

Șasiul "Priora" a fost împrumutat de la "zece". Deci, frontul folosește o suspensie independentă cu pârghii și suporturi MacPherson. În spatele - un fascicul semi-independent. Dar, spre deosebire de "zeci", există un stabilizator al stabilității laterale. Reconcilierea acestui element din spate a permis reducerea rulourilor mașinii în timpul curbelor. Suspensie foarte fiabilă pentru VAZ-2171. Reparatia nu are nevoie de urmatorii 50 de mii de kilometri. Apoi trebuie să schimbi rulmenții cu bile. După aceea, suspensia este încă foarte lungă. Silentblocks nu zboară nici după 100-150 de mii de kilometri. Rack-urile servesc cam la fel. Dar în spatele ei se uzează până la 70 mii. Aproximativ aceeași resursă are bucșe de stabilizator. Recenzile spun că este mai bine să se schimbe la poliuretan. Ele sunt mai rigide și mai pline de resurse. În general, mașina are o suspensie simplă și sigură. De asemenea, masina, în funcție de utilizatori, frânele receptive. Discuri ventilate montate frontal. Dar în spatele lor sunt tobe. Sistemul de direcție este unghiular. În funcție de configurație, puteți merge cu un booster electric sau hidraulic (sau chiar fără el).

rezultate

Deci, am aflat ce este "Priora Universal". După cum puteți vedea, această mașină nu este lipsită de defecte. În salon există șifoniere, ca să nu mai vorbim de vechiul design al corpului. Cu toate acestea, mașina are un motor fiabil și o cutie fără probleme. Recenzile spun că "Priora" este o alternativă excelentă la mașinile străine de mâna a doua din clasa bugetară. De asemenea, această mașină va deveni un bun înlocuitor pentru "Largusu", care costă un ordin de mărime mai mare decât "Priora".