Set de bază de bază `Lada Vesta`: fotografii și caracteristici

Mulți experți în mașină îl cheamă pe Lada West o nouă speranță pentru industria auto autohtonă. În 2016, acest sedan intern a primit titlul noului an, deci este cu siguranță ceva de văzut. Să ne uităm la echipamentul de bază "Lada Vesta", specificații tehnice

Ei învață din greșeli

De prea mult timp, industria auto autohtonă a fost jumătate adormită. Toate încercările de a crea ceva demn în cele din urmă nu au reușit. Luați, de exemplu, "Grant", pe care au fost plasate mari speranțe. Această mașină, în ciuda costurilor considerabile, se află în spatele mașinii bugetare străine, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile tehnice ale unității de putere, cât și în ceea ce privește echipamentul și designul. Dar designerii nu au renunțat și au făcut o nouă încercare, eliberând "Vesta" în lumină.

Sarcina principală cu care se confruntă dezvoltatorii este să creeze un model competitiv care să fie similar în caracteristicile sale tehnice cu analogii principali ai clasei. Judecând după numeroasele revizuiri ale conducătorilor auto, de data aceasta totul sa dovedit. Finalizarea "Lada Vesta", care este de numai 3, puteți alege opțiunea din buzunar, deși diferența dintre ele este nesemnificativă. Cu toate acestea, pentru clasa sa mașinile sunt echipate cu mai mult decât demne.

Principalele avantaje

În primul rând, aș vrea să vorbesc despre punctele forte ale mașinii. Mulți șoferi care au cumpărat Vesta, disting următoarele avantaje:

• Vizibilitate decentă. Toate direcțiile sunt văzute fără probleme, iar oglinzile laterale sunt impresionante.
• Interior spațios și confortabil. Trei adulți sunt plasați în spate;
• Responsabil de gestionare. Masina, potrivit conducătorilor auto și a experților, este excelentă.
• Distanța mare la sol este de 178 mm. Aceasta este o caracteristică extrem de importantă pentru funcționarea unei mașini în Federația Rusă.
• M-am îndrăgostit și designul noului sedan.

După cum remarcă experții, prima impresie depinde foarte mult de configurație. "Lada Vesta" în baza de date și suita sunt două lucruri complet diferite. Dar vom vorbi mai târziu despre asta.

Sentimente de bază

În ceea ce privește neajunsurile, există, din păcate, o mulțime de ele. Cea mai mare atenție este acordată absenței izolației fonice. Într-adevăr, interiorul mașinii este zgomotos, mai ales la viteze mari ale motorului. Pe drumul uscat din cabina cu ferestre închise, ceasurile de spini sunt bine auzite. Fără îndoială, dacă o comparați cu alte mașini autohtone, atunci există zgomot. Dar pentru 640 000 de ruble din suită ar putea fi încercat și mai bine.

După cum sa menționat mai sus, manipularea noii "Lada" la un nivel bun. Acest lucru a afectat imediat rigiditatea suspensiei. Dar, dacă neregulile mici sunt transmise fără probleme, atunci gropi mai serioase se simt distinct. De asemenea, șoferii nu le plăcea punctul de control robotizat, adesea denumit rigid și "prost". Despre discursul automat nu este încă. În ceea ce privește mecanicii, atunci nu există plângeri, deoarece a fost împrumutat de la "Reno".

"Lada Vesta": caracteristici, seturi complete

În termeni tehnici, mașina este similară cu analogii din acest interval de prețuri. Alegerea unităților de putere este mică: în total, sunt propuse trei ICE, fiecare cu o capacitate de 1,6 litri de 87, 106 și 114 litri. a. În curând, lansarea lui 1.8 este planificată, dar când se întâmplă acest lucru, rămâne un mister. Mașinile sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică în cinci trepte și, de asemenea, produce o cutie robotizată, utilizată anterior pentru "Grant". Sedan cu tractiune fata cu motor de 1,6 x 106 litri. a. într-un ciclu mixt consumă aproximativ 10,3 litri. Apetitul "Vesta" este moderat.

În ceea ce privește seturile complete, există doar trei:

• Clasic ".
• Confort.
• Suite.

În plus față de aceste pachete, există aproximativ 29 de opțiuni suplimentare, dar vom vorbi despre acest lucru puțin mai târziu. Acum, ia în considerare echipamentul în detaliu.

"Lada Vesta": echipament de bază

Primele mașini produse în 2015 ar putea fi numite aproape "goale". Dezvoltatorii au atras atenția asupra acestui lucru și în 2016 au făcut unele modificări la echipamentul standard al mașinii. Ceea ce a placut cel mai mult, este pretul, care a ramas la acelasi nivel.

În baza de date există un airbag șofer și pasagerul din față, precum și scaune încălzite și oglinzi laterale. În plus, lista echipamentelor standard include un număr mare de sisteme pasive și active de siguranță. Acesta este un ABS cu un suplimentator de frânare, controlul stabilității, distribuția forțelor de frânare, sistemul de control al tracțiunii, asistența la pornire și multe altele. Un nou pachet "Lada Vesta" costă aproximativ 545.000 de ruble.

Mulți șoferi care au cumpărat "Vesta" în 2015, au ocolit setul complet de clasic, pentru că atunci echipamentul său nu era atât de bogat. De exemplu, aparatul de aer condiționat și carcasa torpedoului răcit în bază au fost adăugate abia în 2016. Prin urmare, proprietarii care au cumpărat "Vesta" în 2015, pot conta pe instalarea gratuită a acestor opțiuni.

În esență, apar cenzuri pentru absența completă a izolației fonice. Se pare că este acolo, dar pentru astfel de bani se poate face mai bine. Mulți șoferi au fost dezamăgiți de lipsa unui sistem multimedia. Audioprepararea, desigur, este disponibilă, dar nu există nici un sens din ea până când mașina nu este în garanție. Dacă vrei muzică, plătești bani. Acesta este modul de evaluare a lipsei de multimedia. Dar în apartament cu această problemă. Centrul torpilului prezintă un ecran tactil imens, cu o mulțime de setări. Prin urmare, echipamentul de bază al conducătorilor auto răspunde mixt. Ceva este acolo, ceva lipsește, de fapt, ca și în multe alte mașini străine bugetare.

Pachet de confort

În primul rând, vreau să observ că diferența de preț dintre structura de bază și cea de mijloc este destul de mică. Este de aproximativ 50 de mii de ruble. Problema este, de asemenea, că confortul oferă posibilitatea de a instala opțiuni suplimentare.

În ceea ce privește motorul, atunci există încă aceeași unitate de putere de 1.6 litri pentru 106 litri. a. asociat cu o mecanică cu cinci viteze. Dintre opțiunile frumoase va apărea sistem multimedia, care va citi driverele flash. Acest lucru este mai convenabil, deoarece mulți preferă să asculte nu numai radioul, ci și muzica de pe telefon. O altă opțiune frumoasă - parktronică. Contrar opiniei formate, ajutorul la o parcare este util nu numai pentru șoferii începători, ci și pentru șoferii calificați. Cu combinația de confort, va fi posibilă conectarea opțiunii optime. În acest caz, sunt instalate roți din aliaj de raza a 16-a și încălzirea parbrizului.

Pachet de lux

O astfel de mașină va costa aproximativ 650 000 de ruble. Dar merită, deoarece numărul de opțiuni suplimentare care sporesc confortul este suficient de mare. Luați, de exemplu, un sistem multimedia cu drepturi depline, cu ecran tactil mare. Dar opțiunea "multimedia" va costa bani în plus. Desigur, ecranul tactil de 7 inch merită. La urma urmei, vă permite să utilizați o cameră de vedere din spate, sistem de navigație și multe altele. De asemenea, un set complet de "Lada Vesta" se poate lauda cu un control de croazieră. Acesta este cu adevărat un pas înainte pentru industria auto internă.

De asemenea, cumpărătorii vor avea la dispoziție un "stil" de asamblare. Acesta include un număr mare de modificări externe ale mașinii, de la pragurile de vârf și care se termină cu autocolante pe corp. În general, această opțiune va atrage cu siguranță fanii tuning-ului. Dacă luăm în considerare faptul că diferența dintre colecțiile clasice și cele de lux este de aproximativ 100 000 de ruble, atunci este cu siguranță merită să plătiți în plus. Chiar și unele detalii ale decupării cabinei în configurația maximă pentru calitate sunt cu un ordin de mărime mai mare.

Beneficii văzute în timpul funcționării

Desigur, este posibil să observați demnitatea unei mașini care vă atrage imediat ochii, deoarece acest test de încercare nu este absolut necesar, ceea ce privește deficiențele interiorului și exteriorului. Un alt lucru este că unele detalii importante sunt clarificate numai în timpul funcționării mașinii.

Cel mai adesea, șoferii acordă atenție activității de calitate a sistemului de frânare și a componentelor electronice. Conducătorii auto au pus patru puncte pe acest criteriu. În ceea ce privește portbagaj, sa dovedit mult mai încăpător decât s-ar putea crede, mai ales dacă luăm în considerare masina mica dimensiune: la fel de mult ca 480 de litri, care va purta chiar și sarcini dimensionale. De asemenea, experții și șoferii se concentrează pe munca suficientă a aparatului de aer condiționat. Bineinteles, motorul incepe sa functioneze putin "bluntly", dar este destul de obisnuit pentru multe masini. De asemenea, mulți au fost plăcuți surprinși de o ergonomie competentă. Totul este locul unde ar trebui să fie. Pur și simplu, fără complicații, dar foarte convenabil. Plătește și funcționalitate largă, mai ales dacă aveți "Lada Vesta" a configurației maxime.

Dezavantaje observate la unitatea de testare

Primul și principalul lucru, cel mai adesea observat, este un motor zgomotos. Dar aici totul este relativ. La urma urmei, cineva sa mutat la "Lada" după "Mercedes" și pe cineva - din 2110. Pentru unii, motorul este zgomotos, pentru alții - mai mult decât liniștit. O altă nuanță este sigiliul rău sub capotă. Datorită acestui fapt, există întotdeauna murdărie acolo. Dar în 2016 AvtoVAZ a eliminat această problemă.

Deficiențele rămase se referă în cea mai mare parte la salon. De exemplu, nu există loc pentru un telefon mobil. Mulți oameni sunt foarte supărați, pentru că nu era atât de greu să vină cu ceva. De asemenea, nu există plafoane pentru pasagerii din spate. Are concurenți, iar Vesta nu. Plasticul începe să scârțâie numai după câteva mii de kilometri, așa că mulți oameni nu observă testul acestei lipsuri, se manifestă după un timp după cumpărarea mașinii.

Să însumăm rezultatele

Desigur, în mod ideal, merită să cumpărați "Lada West" în suita de lux. Dar pentru unii este prea scump, în acest caz poți să te mângâiești. Mulți așteptau că crearea unor ingineri locali ar costa puțin mai puțin. De aceea adesea preferă același "Solaris" sau "Rio", care sunt principalii concurenți ai "Vesta". Cu o mică diferență de preț, mașinile japoneze arată mai profitabilă. Nu pentru că sunt mai bune sau mai confortabile, au fost testate mult timp și sunt considerate foarte fiabile și nepretențioase.Dar chiar și acum puteți spune cu siguranță că noutatea internă și-a luat nișa, depășind vânzările Polo în ultimii ani. Așa că am despărțit mașina "Lada Vesta". Echipamentul de bază care este inclus în el și modul în care acesta diferă de aspectele mai scumpe, de asemenea, știți. Alegerea este întotdeauna pentru cumpărător. Chiar și cea mai ieftină versiune a "Vesta" vă va plăcea, dacă vă place mașina dumneavoastră.