Pictura locala a barei de protectie cu mainile tale

Orice proprietar de mașini încearcă în orice mod să-și susțină mașina în mod demn. Astăzi, există o masă de lustruire, sticlă lichidă și alte mijloace pentru protejarea vopselei. Cu toate acestea, dacă sunteți "frecat" în parcare, de la zgârieturi nu va salva nici unul din fondurile de mai sus. Mai ales dacă e vorba de daune adânci. Modul de ieșire din situație este pictura locală a barei de protecție. Este foarte realist să o faci cu mâinile tale. Să ne uităm la fel.

Este posibil să evitați revopsirea?

Nu este întotdeauna posibilă restabilirea suprafeței fără această operațiune. Dar dacă deteriorarea nu este prea adâncă, atunci lustruirea abrazivă poate salva situația. Acum, pe bara de protecție un strat gros de vopsea. Și dacă zgârietura nu a ajuns la "baza", puteți încerca să restaurați totul fără a reaplica smaltul. Dar merită să ne amintim acest lucru abraziv lustruire îndepărtează un anumit procent de lac. Principalul lucru nu este să frecați vopseaua de bază. Tot ce aveți nevoie este un șlefuitor de colț cu vârf de pâslă și o pastă abrazivă. Când este frecat, partea superioară a LCP este îndepărtată. În acest fel, puteți restabili aspectul vechi, fabrica fără pictura. În cazul deformărilor adânci, numai re-colorarea vă va ajuta. Dar care este punctul de turnare a întregului element, dacă lungimea zgârieturii este de numai câțiva centimetri? Cea mai compromisă soluție este pictura locală a barei de protecție.

De ce aveți nevoie pentru operație?

Deci, pentru munca de care avem nevoie:

• Hârtie abrazivă impermeabilă.
• Grund (special, pentru plastic).
• Putty (la restabilirea deteriorării profunde).
• Pictura banda si film.

În ceea ce privește vopseaua în sine, ar trebui să fie numerotate. Cunoscând codul smalțului, cu siguranță veți cădea în culoare. Acum există vopsele nu numai în bănci (sub pulverizare), ci și deja pompate în cutie. Principalul lucru este să specificați codul din fabrică al emailului. Acesta este amplasat pe placa din partea din față a compartimentului motorului (sau pe autocolantul de pe stâlpul corpului).

Pregătirea

Merită menționat faptul că această operațiune poate fi efectuată fără a scoate bara de protecție. Pictură locală în acest caz înseamnă pulverizarea smalțului imediat pe suprafață. Dar preliminar acest site trebuie să fie pregătit. Mai întâi se spală din nămol (de preferință cu apă cu șampon). Apoi, trebuie să procesați zona cu șmirghel. Punct important - nu frecați hârtia "uscată". Pielea trebuie umezită în apă. Este chiar mai bine dacă rămâne acolo timp de 5-10 minute. De asemenea, trebuie să alegeți cerealele potrivite. Cu cât mai puțin, cu atât mai bine. Deci nu veți avea nevoie de chit și de nivelare suplimentară a suprafeței înainte de pictura locală a barei de protecție.

După uscare, apa trebuie tratată cu degresant. Este important să se acorde atenție întregii zone ale barei de protecție, inclusiv locurile de contact cu marginea aripii și a farurilor. Aici se acumulează murdăria mai des și este foarte dificil să se spele. Dacă vopseaua locală a barei de protecție trebuie făcută în astfel de zone, smalțul pur și simplu nu va adera la murdărie și se va îndepărta la prima spălare la presiune înaltă.

Ar trebui să folosesc chitul?

În cursul acestor lucrări de restaurare, se pune întrebarea cu privire la oportunitatea utilizării acestui material. Trebuie să folosesc un chit pe bara de protecție? Răspunsul la această întrebare este foarte ambiguu. Deci, se recomandă să se ajusteze suprafața în caz de deteriorare profundă (de exemplu dacă plasticul negru este vizibil sub LCP). Dacă a fost posibilă șlefuirea ușoară, nu este necesar să folosiți chitul. Pentru a maximiza nivelarea suprafeței, ar trebui să utilizați șmirghel cu granulație medie, purtat pe o bară de lemn plat.

În caz de daune mari fără chituri nu este suficient. Utilizați compoziția conform instrucțiunilor. Mai întâi amestecăm materialul cu întăritorul, apoi cu o spatulă îl punem pe suprafață. După uscare, procesăm zona cu șmirghel. Dacă este necesar, aplicăm încă un strat.

Rețineți că chitul care se amestecă cu întăritorul îngheață în 3-5 minute. După aceea, se transformă într-o piatră adevărată (în același timp butoiul cu compoziția este foarte fierbinte). Prin urmare, amestecați pasta cu întăritorul în porții mici, altfel vom avea o mulțime de deșeuri și materiale neutilizate.

Cum este vopsit barele de protecție la nivel local?

După nivelarea suprafeței, puteți începe aplicarea smalțului. Pentru o mai bună absorbție, un primer este aplicat mai întâi site-ului. După uscare, se poate aplica primul strat de vopsea. Încercați să-l pulverizați cât mai îndepărtat posibil. Următorul strat va fi realizat de la o distanță apropiată (aproximativ 35 de centimetri). Nu aduceți pulberea de pulverizare sau pulverizatorul aproape de suprafață - poate forma dungi.

Atunci când smalțul a devenit o culoare uniformă, este timpul să faceți o "tranziție". Trebuie să fie netezite, astfel încât exteriorul mașinii să rămână cât mai mult posibil din fabrică. Cum se face acest lucru? Cum să vopsești pe loc o bara de protecție?

Emaila principală se aplică sub o lanternă îngustă. Mai mult, trebuie să fie mărită, treptat trecând de la parcela reparată. Dacă vopseaua este produsă de un pistol de pulverizare, solventul trebuie amestecat în formulă. Acesta va crea un efect de estompare și va lega noul lac de cel vechi. Simultan cu creșterea lanternelor, schimbăm distanța de la care aplicăm smalțul. Cu cât suntem mai departe de locație, cu atât este mai mare lanterna și cu atât este mai mare distanța (până la 60 de centimetri).

Nu uita de film

Rețineți că polenul este împrăștiat în întreaga zonă a camerei. Mai ales dacă creșteți treptat lățimea lanternei și distanța. Prin urmare, este necesar să se acopere nu numai farurile și aripile, ci și restul corpului. În caz contrar, va fi în polen colorat.

poloneză

În etapa finală, elementul este lustruit. Și nu numai site-ul în sine este procesat, ci întreaga bara de protecție. Lustruirea se face în a doua sau a treia zi după pictura, când compoziția a luat deja o formă fermă. Procedura se poate face manual, dar pentru cel mai bun rezultat merită să folosiți un cerc special. Nu utilizați un burghiu sau un șurub pentru aceasta - revoluțiile acestor instrumente sunt prea mari. Deci, aveți riscul supraîncălzirii vopselei, eliminând o parte din stratul acesteia. Aceasta va duce la o repetare completă.

concluzie

Deci, am aflat cum se face pictura parțială a barei de protecție. Repararea locală - procedura este laborioasă, dar o puteți face și dumneavoastră.