Restaurarea trenului RZD. Ce este trenul de recuperare?

Transportul aerian în zilele noastre câștigă o popularitate crescândă nu numai atunci când se deplasează pasageri, dar și atunci când se transportă diverse mărfuri la orice distanță. Dar, în ciuda acestui fapt, calea ferată nu își pierde relevanța datorită costurilor mai ieftine. Aici, ca și în transportul rutier, pot apărea și situații de urgență cu consecințe diferite. Apoi vine o asemenea unitate ca un tren de recuperare. Despre ceea ce este, citiți mai jos.

Care sunt trenurile de recuperare?

Unitatea de transport, numită trenul de recuperare, este o formațiune specială, principala datorie a căreia este de a elimina consecințele situațiilor de urgență care au avut loc pe calea ferată. Acesta poate fi cazul deraierii materialului rulant de la șine sau al coliziunii locomotivelor.

În plus, echipa de tren de reabilitare, în cadrul capacităților sale tehnice, poate oferi prim ajutor victimelor accidentelor sau ca urmare a unui dezastru natural.

Rolul important

Sarcina principală cu care se confruntă brigada de material rulant este asigurarea reluării rapide a traficului feroviar. Implicând în activitatea unui tren de recuperare, trebuie să gestionați pierderile minime ale valorilor materiale. Și în prezența victimelor, siguranța vieții și a sănătății oamenilor intotdeauna este pe primul loc.

echipament

Pentru a efectua munca necesară stoc are toate echipamentele și instrumentele necesare. La bordul trenului macara și diferite dispozitive de ridicare bunuri voluminoase, există cricuri hidraulice. De asemenea, sunt incluse în unitatea de reparații tractoare echipate cu troliuri, tractoare, buldozere.

Pentru a furniza electricitate în tren, există centrale electrice. Dacă este necesar, pentru a produce lucrări la întuneric, sunt furnizate instalații cu iluminare de tip "light".

În plus, în funcție de situația specifică, trenul de recuperare poate avea la bord diferite autoturisme, echipamente pentru sudarea și tăierea metalului. Trenul poate fi utilizat cu succes și pentru stingerea incendiilor cu echipamente adecvate.

Întregul tren are câteva duzini de autovehicule, fiecare având scopul propriu. Vagoanul de vagoane asigură stocarea materialelor și a uneltelor necesare. În plus, compoziția constă din:

• masina cu mancare;
• vagon sanitar;
• platformă de lucru.

Trenul trebuie să fie întotdeauna în stare bună pentru a trece imediat la primul apel. Pentru a asigura expedierea compoziției are un mijloc de comunicare.

Organizarea procesului de recuperare

Volumul tuturor lucrărilor de restaurare și momentul finalizării acestora depind de numărul de unități al personalului de transport în caz de urgență. Atunci când un tren de recuperare este adus la fața locului, se ia în considerare și gradul de avarie primit, indiferent dacă încărcătura este la bord, dacă accidentul a avut un efect asupra stării tehnice a căii ferate și asupra altor factori.

Situația poate deveni mult mai complicată dacă accidentul a avut loc într-un tunel sau pe un pod, mai ales dacă există daune semnificative. Pericolul este apariția trenurilor de accidente care transportă încărcături periculoase sau inflamabile. Nu mai puțin periculoasă este coborârea trenului din apropierea satului.

Fiecare situație de urgență are un caracter unic și există, de exemplu, cazuri identice de deraiere a trenurilor de pe șine, când se cheamă un tren de recuperare. Activitatea în acest caz se desfășoară în conformitate cu tactica generală dezvoltată a procesului de recuperare, care implică mai multe etape:

• colectarea informațiilor despre incident;
• livrarea unității de transport în locul accidentului;
• realizarea lucrărilor de restaurare.

Este extrem de important ca fiecare etapă să dureze cât mai puțin posibil, mai ales când vine vorba despre victime.

Colectarea de informații

Sarcina principală, care este de a decide cu trenurile de recuperare, este colectarea rapidă a tuturor informațiilor relevante cu privire la incidentul, în care necesitatea de a determina natura accidentului (coliziune, deraiere). De asemenea, este important să aflăm dacă există victime, mărfuri periculoase și probabilitatea unui incendiu. De asemenea, se ține seama de terenul pe care sa produs accidentul, starea căii ferate și trenurile.

Cele mai complete informații vă vor permite să luați decizia corectă cu privire la numărul de unități de recuperare care vor trebui trimise, disponibilitatea echipamentului și a materialelor necesare. Omiterea chiar și a celor mai mici, la prima vedere, a detaliilor și a amânărilor amenință cu mari pierderi. Și viața umană este neprețuită.

Livrarea trenului

Când se primește informații despre un incident, se iau măsuri imediate. În funcție de situație, se pot trimite trenuri de reabilitare și incendiu sau pot fi mobilizate forțe suplimentare: unitățile Ministerului de Interne, apărarea civilă și alte servicii necesare. Responsabilitatea pentru a decide cu privire la numărul de trenuri de reabilitare care trebuie trimise este responsabilul șefului departamentului rutier. Dacă se așteaptă o cantitate mare de lucru, atunci datoria se îndreaptă către șeful drumului.

În ceea ce privește timpul de plecare al formulărilor, în timpul orelor de lucru nu depășește 30 de minute, iar alteori - până la 40 de minute. În același timp, mișcarea oricărei locomotive de reabilitare și de incendiu are prioritate față de toate celelalte tipuri de transport feroviar.

Lucrări de restaurare

După colectarea tuturor informațiilor necesare, un tren de reparații și recuperare sau mai multe trenuri sunt trimise la scena. Pentru a corecta situația asociată cu deraierea trenului de pe șine, se alege o soluție optimă pentru ridicarea sa.

Asemănarea aproape a întregii compoziții este aproape întotdeauna însoțită de deteriorarea căii ferate. În acest sens, procesul de recuperare are cerințe ridicate. Chiar înaintea lucrării, un grup special de persoane colectează materiale care vor ajuta la aruncarea luminii asupra cauzei accidentului.

Întreaga procedură de restaurare se realizează în conformitate cu schema standard. În primul rând, compoziția deteriorată este îndepărtată de pe șine și de mărfuri. Pentru a evita pierderea de bunuri scumpe, ordinea de protecție și de curățare este organizată. În viitor, trenul de recuperare de urgență este utilizat atunci când este necesară repararea șinelor. În același timp, nu este produsă după o curățare completă a convoiului, ci pe măsură ce șinele sunt eliberate de vagoane.

O scurtă deviere în istorie

Persoanele care urmăresc corectarea consecințelor accidentelor pe căile ferate sunt dedicate unei zile profesionale, care sărbătorește data de 11 noiembrie. În istorie, este menționată prima apariție a trenului reconstructiv în 1936. Toate datorită lui LM Kaganovich, care a semnat decretul, care sa referit la reconfigurarea modului de funcționare al trenului de recuperare. În acel moment, era imposibil să se facă o muncă calitativă asupra convoaielor auxiliare. Prin urmare, pe baza lor au fost create trenuri de reparații ale SA "Căile Ferate Ruse", care ar trebui să asigure nu numai o calitate superioară a muncii, ci și o eficiență operațională maximă.

Cu alte cuvinte, întreaga structură a compușilor reducători există practic din dezvoltarea rețelei feroviare pe teritoriul Rusiei. Echipamentul a fost greu la început și a trebuit să lucreze în cele mai dificile condiții. În ceea ce privește forma muncitorilor, era simplu și nu era în întregime convenabilă. Cu toate acestea, oamenii s-au confruntat cu sarcina lor.

În prezent, se utilizează tehnologii moderne, însă, în ciuda acestui fapt, calitatea muncii depinde în mod direct de calificările personalului. Lucrătorii se antrenează în mod regulat pentru a-și îmbunătăți în mod constant abilitățile.