Trenul e ceea ce? Care sunt tipurile lor?

Un tren este un mod de transport, care este folosit cel mai adesea de către locuitorii CIS, dacă aceștia trebuie să călătorească în afara localităților. În același timp, puțini știu că, înainte de apariția căilor ferate, cuvântul "tren" a fost numit un alt mod de transport. Să aflăm care dintre ele și, de asemenea, să ne cunoaștem puțin istoria trenurilor, opiniile lor.

Trenul este de-

Astăzi, acest cuvânt este numit trenul a mai multor mașini, atașat de locomotivă, ceea ce face ca întregul tren să se miște. De regulă, trenurile au un "cap" (începutul) și o "coadă" (capăt), de ambele părți ale cărora se atașează locomotiva. În funcție de locomotivele care trag acum, locația "capului" și "coada" trenului poate varia.

Apropo, nu toată lumea știe, dar chiar și locomotiva însăși, fără vagoanele atașate la ea, se referă și la conceptul de "tren".

În țările CSI, trenurile sunt numerotate astfel încât să nu existe confuzii. Vagoanele primesc și numere, în timp ce ele rămân neschimbate, chiar dacă se schimbă "capul" trenului.

Ce a fost numit "trenul" în trecut

În Rusia, cuvântul "tren" a apărut mult mai devreme decât omenirea, în general, a venit cu un transport feroviar. În vechile zile a fost numit așa-numitul convoi, constând dintr-un șir de vagoane ce urmau unii pe alții (iarna - o sanie). Astfel de trenuri au fost folosite pentru a transporta provizii și arme de către militari, precum și comercianți, pentru a-și livra bunurile de la un loc la altul.

Odată cu apariția căilor ferate oamenilor obișnuiți ai Imperiului Rus, cuvântul a început să fie folosit ca nume pentru atât locomotiva și pentru el în legătură cu mașinile. Apropo, mașinile însele erau inițial numite echipaje.

Este interesant faptul că în acest sens termenul "tren" este folosit astăzi numai în timpul festivităților de nuntă. Acesta este numele procesiunii solemne a mirelui care urmează după casa mirelui pentru ao duce la biserică sau biroul registratorului.

Originea termenului

Substantivul „tren“ - un cuvânt rusesc nativ, care a fost format din substantivul „plimbare“, și înainte ca - de la „plimbare“ un verb (pentru a muta cu ajutorul vehiculului).

Același verb a existat în limba proto-slavonă. Din acest motiv, a supraviețuit în moderne ucrainene ( „їzditi“), Belarus ( „ezdzіts“), bulgară ( „yazdya“), Republica Cehă (jezdit), Poloneză (jeździć) și alte limbi slave.

Prima cale ferată din Imperiul Rus

În Europa, primul tren de călători în septembrie 1830. Europenii practici au realizat curând cât de convenabil și practic, și cel mai important, un nou tip de transport este ieftin, iar în curând teritoriul celor mai avansate țări a fost acoperit cu o rețea de căi ferate.

La câțiva ani după lansarea primului tren, a fost interesat de locuitorii Imperiului Rus și au început lucrările de creare a propriei lor locomotive.

Deja în 1836 a fost prima încercare de a pune trenul pe calea ferată, cu toate acestea, atunci în loc de o locomotivă cu aburi trăgând vagoanele unui tren de cai înhămați. După testele de succes în 1837 a fost stabilit cu trenul St. Petersburg - Tsarskoye Selo, care este rulat pe o cale ferată construită special pentru el. Este demn de remarcat faptul că motorul pentru circulația trenurilor folosite numai la sfârșit de săptămână și în zilele de lucru în loc o parte a vagonului de modă veche tras de un șine trase de cai.

Este demn de menționat faptul că prima demonstrație cu succes a căii ferate și a capacităților sale au contribuit la dezvoltarea acestei infrastructuri în tot imperiul, iar la începutul noului secol în Rusia a fost o întreagă rețea de căi ferate.

Care sunt tipurile de trenuri din CSI?

Clasificarea trenurilor se face pe motive diferite. Pentru a înțelege care tren aparține speciei, este necesar să se cunoască în mod clar viteza, lungimea, masa, intervalul și tipul de încărcătură.

• În conformitate cu viteza trenului sunt: ​​cele mai multe (mai mult de 50 km / h) viteza (140 km / h), de mare viteză (200-250 km / h) și accelerație (fără viteza exactă, dar se mișcă rapid și viteza de rapid, nu transporta pasageri) .
• În lungime - obișnuită fără nume, lungime lungă, lungime extinsă și legată de mai multe trenuri.
• Greutate - greutate suprasolicitata si crescuta (peste 6000 de tone).
• În intervalul - suburbană, distal (150 km), directe (urmat de mai mult de două drumuri), locale (în cadrul aceluiași drum este urmat la mai puțin de 700 km), looping, incinta (care merge de la o stație la alta), echipe ( livrarea vagoanelor către diferite stații).
• În funcție de tipul de încărcătură, trenurile sunt călători, mărfuri (mărfuri), mărfuri și pasageri, mărfuri, bagaje poștale și militare.
• Prin regularitate: vara, o singură dată, pe tot parcursul anului.

Termenii "tren", "stație de tren": care este relația dintre ei?

Având în vedere subiectul trenurilor, nu se poate aminti un astfel de concept ca "stația". Deși stațiile sunt autobuz, râu, mare, aer (aeroporturi), cel mai adesea în mintea cetățenilor, acest concept este puternic asociat cu calea ferată. De fapt, călătoria pe trenuri și până astăzi rămâne cea mai ieftină și mai accesibilă pentru locuitorii din aproape orice țară în care există o cale ferată.

O stație este un complex al uneia sau mai multor clădiri construite pentru a servi pasagerii și bagajele de sortare. Acestea se află la cele mai importante puncte de transport (în cazul căii ferate - în cele mai mari centre de populație).

Prin tradiție, stațiile nu pot sta jos sau de a lua orice transport, dar, de asemenea, pentru a afla mersul trenurilor, cumpăra un bilet la box-office, lăsați bagajele în camera de depozitare, du-te la toaletă sau să mănânce la o cafenea locală. De asemenea, mai multe stații sunt echipate cu saloane, camere de recreere (hotel), sau în cazul în care fiecare pasager poate aștepta pentru trenul sau relaxați-vă și împrospătez.