De ce motorul fumează? Sfaturi și sfaturi pentru mecanic auto

Prezența mașinii are un număr uriaș de beneficii diferite - puteți ajunge în siguranță la muncă sau la studiu, fără a cheltui o mare cantitate de timp, puteți călători în orice punct al terenului, fără a fi nevoie de autobuze, aeronave și alte vehicule. Puteți ieși mereu acolo unde doriți, fie că sunteți un magazin, o școală sau o călătorie în pădure. Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că mașina - nu este doar o plăcere totală. În ceea ce privește un animal de companie, care aduce o mulțime de bucurie, trebuie să ai grijă de o mașină - și poate avea propriile probleme, defecțiuni și defecțiuni. Bineînțeles, cu primul lucru pe care îl poți lua mereu la o stație de întreținere, dar majoritatea conducătorilor auto refuză să o facă. Cineva nu vrea să cheltuiască bani în plus, iar cineva crede că trebuie să facă față tuturor problemelor propriei sale mașini. Este pentru acești oameni că acest articol este scris, în care este bine explicat de ce mașina dvs. fumează un motor. Această problemă este foarte frecventă - țeava de evacuare trimite în mod constant gaze de evacuare în atmosferă, totuși acest lucru se întâmplă în cantități mici și neobservat. Dar dacă porniți un motor și fumul este turnat dintr-o conductă de evacuare, înseamnă că au apărut probleme. Ce trebuie să faceți dacă motorul fumează? Mai întâi de toate, trebuie să stabiliți ce este problema. Și o poți face cu culoarea fumului.

Culoarea fumului

Deci, dacă fumați motorul, atunci trebuie să conduceți mașina pentru reparare sau să vă înțelegeți. Primul pas este acela de a determina culoarea fumului provenit de la motor. Cel mai adesea, poate fi alb, negru și albastru-gri - desigur, fiecare dintre aceste culori pot fi nuanțe, dar dacă împărțiți fumul de la motor la grupul principal, acestea vor fi astfel. De asemenea, uneori din țeavă poate exista fum literal transparent, iar acest lucru poate indica și unele defecțiuni, deși cel mai adesea într-o astfel de situație nu este nimic rău. Cu toate acestea, fiecare dintre culorile fumului va fi spus în detaliu. Veți afla exact ce este în neregulă cu mașina dvs., în funcție de modul în care motorul arde de fapt și, de asemenea, puteți înțelege ce trebuie să faceți dacă aveți o problemă.

Fum transparent

Mulți șoferi se întreabă de ce motorul diesel fumează. Se întreabă de ce motor pe benzină poate turna fum pe cluburi. Toate aceste probleme provoacă un motorist începător o adevărată panică, dar dacă fumul nu merge direct de la motorul care arde înaintea ochilor - nu există nici un motiv pentru asta. Orice defecțiune poate fi determinată și apoi corectată. Și pentru început, merită să vă uitați la momentul cel mai inofensiv - când aveți un fum limpede sau albicioasă care vine de la motor, ceea ce este practic invizibil. De fapt, acesta nu este nici fum, ci abur, care se formează într-un sistem neîncălzit. Cel mai adesea acest lucru poate fi văzut în timpul iernii, când motorul pornește după o noapte de inactivitate. Se încălzește constant și se încălzește cu ea sistem de evacuare, din care vine aburul. Puteți să vă asigurați că aceasta este în ordinea lucrurilor, atașând orice altă dată la țeava de eșapament a oricărui vas - pe pereții săi va forma un condens. Problema este pur și simplu că cuplurile sunt în timpul iernii în cantități mari, iar când în afara țevii de evacuare începe să se scurgă apa, mulți începători începe să intre în panică și cred că era ceva teribil de greșit. Dar, de fapt, totul este în ordine, și nu este absolut nimic de îngrijorat. De îndată ce motorul și întregul sistem de evacuare se încălzesc, aburul dispare complet sau se micșorează la cantitatea minimă pe care nu o veți mai observa. După cum s-ar putea înțelege, acest caz nu are nevoie de întreținere, dar există și alte situații în care v-ar dori să știe de ce fumat un motor diesel sau orice alt motor instalat pe masina ta. La urma urmei, în unele cazuri, fumul poate însemna o problemă serioasă.

Fum negru

După cum ați putea înțelege deja, dacă fumați un motor, motivele pentru acest lucru pot fi foarte diverse și le puteți seta singur dacă analizați ce culoare are fumul din conducta de eșapament. Cazul fumului transparent a fost deja luat în considerare și acum este momentul să mergem la opusul său complet - culoarea neagră a fumului. Aceasta este o priveliște destul de înspăimântătoare, și poate fi văzută atunci când, de exemplu, un vagon uriaș se plimbă pe drum. Adesea, evacuările sale sunt negre înainte de groază, și de aceea astfel de evacuări sunt cele mai persecutate în ceea ce privește daunele aduse mediului. Dar dacă fumul negru revarsă din motorul tău? În primul rând, motivul poate fi supraîncărcarea - ca în cazul camioanelor și tractoarelor. Dar, având în vedere faptul că vorbim despre o mașină, această opțiune este puțin probabilă. Prin urmare, cea mai plauzibilă este problema formării amestecului. Ce înseamnă asta? Acest lucru înseamnă că amestecul care intră în motor are prea mult în mod direct combustibilul însuși - și rezultatul nu este doar fum negru neplăcut, ci consumul excesiv de combustibil. Deci, probabil, problema se află undeva în echipamentul de combustibil sau în sistemul de management al motorului. Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați este un filtru de aer. Dacă este înfundat, atunci alimentarea cu aer este blocată, ceea ce duce la lipsa acestuia și, în consecință, la un exces de combustibil din amestecul final. Următorul punct este compresia. Trebuie să învățați cilindrii motorului. Dacă acestea sunt deteriorate, procesul de combustie nu se va potrivi cu cel calculat, ducând la o lipsă de putere și, în consecință, re-îmbogățirea va îndepărta combustibilul. Ei bine, și un caz mai răspândit este o lucrare incorectă a măsurătorilor de control al motorului. Ca urmare, sistemele funcționează "orbește", din cauza cărora apar defecțiuni. Cel mai adesea, în acest caz, pe tabloul de bord se aprinde lumina, pentru a vă avertiza, pentru verificarea motorului, dar se poate întâmpla o dată un eșec, iar semnalul nu este primit - atunci va trebui să fie verificate în mod independent. Cea mai simplă metodă de diagnosticare este încercarea bujiilor. Dacă fumul negru din conducta de eșapament este o consecință defecțiune motor, apoi pe lumânări veți găsi un raid neagră. Acest lucru va însemna că este timpul să reparați mașina - este, de asemenea, foarte recomandat să înlocuiți singuri lumânările, dacă acestea sunt acoperite de o explozie datorită faptului că motorul dumneavoastră fumează. Cauzele fumului negru ar trebui acum să fie clare pentru dvs., astfel încât să puteți continua să analizați următoarea culoare.

Fumul alb

Ați învățat deja de ce motorul fumează în sezonul rece - aburul transparent din țeava de eșapament apare atunci când motorul și sistemul de evacuare nu au timp să se încălzească, ducând la condensare. Acum, ia în considerare cazul în care din țeava de eșapament aduce, de asemenea, în jos aburul, dar în același timp, nu este transparent, nu disipa cât mai repede, precum și încălzirea motorului nu rezolvă problema a apărut. Fumul alb este o consecință a defecțiunilor din sistemul de răcire. În funcție de lichidul de răcire utilizat, fumul alb poate avea nuanțe diferite, dar motivul rămâne același - sistemul de răcire nu funcționează corect. Și nu trebuie să întârzieți cu reparații, deoarece, după cum veți înțelege mai departe, poate provoca vătămări grave mașinii. Deci, motivul cel mai frecvent pentru apariția unei cantități mari de fum alb de la țeava de eșapament este introducerea apei în cilindrii motorului. Pentru a vă asigura de funcționarea defectuoasă, puteți dezasambla cilindrii și verificați lumânările. Dacă apa intră în cilindru, atunci lumânarea va avea aceeași placă ca în interiorul vasului dvs. electric - cu alte cuvinte, spumă. Acest lucru nu este sfârșitul lumii sau un dezastru - trebuie doar să verifice toate cilindrii, determina care dintre ele au o placă, și apoi să efectueze repararea sau înlocuirea acestora. Și cel mai bun lucru pentru a face acest lucru într-o stație de servicii profesionale, deoarece în cele mai multe cazuri, cauza acestui eșec este asamblarea incorectă a motorului, precum și cuvântul său poate spune piese de schimb corespund standardelor, care încearcă să salveze mulți automobiliști.

De asemenea, este cauza acestei erori poate fi supraîncălzire a motorului - în acest caz, ar trebui să consulte, de asemenea, un specialist, astfel încât nu este doar să repare sau să înlocuiască cilindrii, dar a făcut, de asemenea, un diagnostic complet pentru a identifica cauza supraîncălzirii. Cu toate acestea, situația poate fi mult mai puțin simplă, poate avea un rezultat mult mai puțin plăcut pentru șofer. Faptul este că lichidul care intră în cilindri poate duce la apariția unor cluburi de fum alb care scapă din țeava de eșapament. Dar abur mai mult va gestiona numai dacă utilizați un agent de răcire de înaltă calitate. Dacă vă decideți să economisiți bani și apoi cumpărați un antigel, atunci poate literalmente "mânca" interiorul motorului dvs. din cauza scurgerilor. În consecință, coroziunea se va extinde asupra părților vitale ale motorului dvs. și poate fi trimisă numai pentru eliminare - reparațiile nu sunt supuse unor astfel de deteriorări.

Deci, dacă vă întrebați de ce motorul fumează, atunci nu ar trebui să o faceți în mișcare. Înțelegeți problema, eliminați-o și continuați să conduceți în mașină.

Albastru (gri) fum

Dacă fumați motoare diesel sau pe benzină, iar în timp ce fumul are o nuanță albăstruică, motivul constă în faptul că cilindrul primește prea mult ulei. Ca rezultat, norii de fum se dovedesc a fi foarte dense și disipa cel mai lung în comparație cu cazurile descrise anterior. În acest caz, de cele mai multe ori au un miros caracteristic de ulei ars. Merită să fiți atenți la faptul că nu întotdeauna la prima vedere puteți determina că acest fum iese din țeava de eșapament în general. Având în vedere faptul că aspectul său poate fi influențat de o varietate de factori, de la calitatea uleiului de motor la temperatura aerului pe stradă, nuanțele de albastru pot fi, de asemenea, foarte diferite. Și, în unele cazuri, albastrul este atât de slab încât este practic imposibil să se distingă astfel de fum de evacuările standard. Cu toate acestea, verificarea este extrem de simplă - trebuie să monitorizați cu atenție nivelul uleiului, deoarece atunci când scurgeri va exista un consum evident evident. În ceea ce privește factorii fizici, veți avea nevoie doar de nas și de o foaie de hârtie albă. Nasului, puteți simți cu ușurință mirosul de ulei în gazele de evacuare, chiar dacă acestea vor avea o culoare destul de normal, și pe o foaie de hârtie, care ar trebui să fie plasat aproape de țeava de eșapament, vor exista pete uleioase destul de vizibile. Ei bine, acum sunteți convins că aveți probleme cu uleiul de motor, știi de ce motorul tău fumează cu fum albastru. E timpul să ne ocupăm de greșeli, care în acest caz pot fi o mare varietate.

Capace detasabile cu ulei

După cum ați văzut deja, dacă motorul dvs. fumează cu fum alb, atunci ar putea exista mai multe motive pentru acest lucru. Dar, în cazul unei nuanțe albăstrui, motivele pot fi numeroase, deci ar trebui să luați în considerare cu atenție fiecare dintre ele, deoarece orice poate fi relevant în cazul dumneavoastră. Cea mai comună cauză a fumului albastru este deteriorată ulei-detașabile capace. Aceste capace ar trebui să țină uleiul până în momentul în care devine necesar să-l hrăniți. Dar din cauza deteriorării capacului, fluxul de țiței curge și când nu este necesar, din cauza căruia se acumulează prea mult. Acesta este motivul pentru care, în cazul în care acest articol vă deteriorat, după o mulțime de parcare lungă la prima planta se poate vedea un nor imens de fum albastru care ies din țeava de eșapament. В большинстве случаев все зависит от качества самих колпачков – если оно высокое, то масло не будет протекать и после нескольких лет работы, а если оно низкое, то утечки могут начаться практически сразу, что уж говорить о годе или даже нескольких годах. În acest moment, capacul rău este cel mai probabil să se destrame. Deci, dacă aveți un motor rece fumeaza fum albăstrui, primul lucru pe care trebuie să acorde o atenție la etanșările tijei supapei, deoarece din cauza lipsei de etanșeitate în părțile deteriorate chiar a motorului desfăcută continuă să se „hrănească“ uleiul, care este apoi ars la uzina .

Produse de îndepărtare a uleiului

De asemenea, dacă fumați motorul cu fum albastru, atunci problema ar putea fi și în inele detasabile in ulei, mai exact, în uzura lor. Aceste inele sunt concepute pentru a elimina excesul de peliculă de ulei și, dacă nu se mai ocupă de sarcina lor, atunci, cum este foarte posibil să ghicești, există un surplus de ulei în cilindri. Desigur, efectul nu este același cu cel al deteriorărilor grave ale capacelor detașabile, dar pierderea de ulei este încă vizibilă, iar motorul continuă să fumeze. Rezolvați această problemă sunând aceste inele, dar nu credeți că această procedură va rezolva imediat toate problemele dvs. După procedura, inelele încep să funcționeze pe deplin, dar va trebui să monitorizați îndeaproape activitatea motorului. La urma urmei, după această procedură, proprietățile de primăvară ale inelelor sunt reduse semnificativ, astfel încât apariția acestora să se poată produce mult mai des, în special în cazul manipulării neatentă. După cum puteți vedea, dacă fumați un motor diesel cu fum negru, găsiți cauza defecțiunii și eliminați-o mult mai ușor decât dacă fumul este albastru. La urma urmei, capacele și inelele nu sunt toate care pot fi defecte într-o mașină, de aceea apare fum albastru, trebuie să luați în considerare și alte câteva cazuri.

Turbina

Dacă aveți un turbocompresor instalat în mașină, motivul poate fi în el, sau mai degrabă - în defecțiunea sa. Ce trebuie să faceți în acest caz dacă fumați motorul? VAZ este una dintre mașinile pe care le puteți lua ca exemplu. El a instalat un turbocompresor, iar în cazul în care este în stare proastă, rezultatul poate fi un fum gros albastru care provoacă poluarea mediului înconjurător, duce la o utilizare excesivă de ulei, precum și mirosul neplăcut și aspectul nu deosebit de atractiv. Ce se întâmplă în interiorul motorului? Faptul că lagărele ale turbinelor sunt lubrifiate automat cu ulei pentru funcționarea în continuare a acestuia, dar în prezența uleiului defecte, care este destinat pentru lubrifiere, intră în tractul de admisie. Rezultatul excesului de ulei în timpul arderii este fumul albastru menționat mai sus. Ce ar trebui să fac în acest caz?

Nu sunt atât de multe opțiuni - va trebui să reparați turbina turbocompresorului. Dacă aveți abilitățile și instrumentele necesare, atunci puteți să o faceți singur. Cu toate acestea, se recomandă să furnizați acest lucru specialiștilor care vor face față rapid și eficient sarcinii. Dar, înainte de a începe o reparație, trebuie să vă asigurați că problema se află într-adevăr în turbina - așa cum ați înțeles deja, cauzele de fum pot fi foarte mult, și întotdeauna ar trebui să se ocupe în primul rând direct cu cauzele defecțiunii, și apoi dot corect . Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți conducta de aer care conectează turbina și motorul și să verificați prezența uleiului în interior. Dacă este acolo, înseamnă că scurgerea există de fapt, și va trebui să faceți o reparație majoră. Cu toate acestea, în acest caz, este o situație destul de neglijată, care poate fi în continuare împiedicată dacă aveți grijă de motorul dvs. în avans. Când aveți cel puțin o suspiciune că turbina este prea mult ulei, trebuie să luați o cârpă curată (ar trebui să fie ușor și simplu să treacă lichid și aer, este cea mai potrivită tifon) și întinde-l la conducta în locul conexiuni cu clapeta de accelerație. După aceea, trebuie să porniți mașina și apăsați pedala de gaz de mai multe ori, apoi umeziți-o și verificați materialul pe care l-ați întins anterior. Dacă există urme de ulei, atunci aveți o problemă - este doar în primele etape, și de a rezolva aceasta este destul de simplu, cel puțin, este mult mai ușor decât atunci când sunt în mod direct acumularea de ulei Notă conductă.

După cum puteți vedea, dacă sunteți fumat un motor diesel de fum negru, atunci problema poate fi rezolvată mult mai rapid, dar aceasta nu înseamnă că decizia sa ar fi mai puțin costisitoare - cu grija potrivit pentru masina, indiferent de culoarea de fum, puteți găsi rapid și rezolva orice problemă.

Calitatea scăzută a uleiului

Firește, există multe motive pentru care culoarea fumului din țeava de eșapament poate fi albastră, dar nu are nici un rost să le descrieți - aici veți găsi numai cele mai cunoscute și comune cazuri. De exemplu, în nici un caz nu ar trebui să uităm de petrolul în sine - mulți șoferi încep imediat o căutare în interiorul mașinii, dar, de fapt, cauza defecțiunii poate fi tipul de ulei pe care îl vărsați în motor. Dacă nu era de cea mai bună calitate, atunci proprietățile sale pot diferi de produsul de calitate. În consecință, în motorul comportamentului său este imposibil să spui clar nimic - trebuie să verifici ce bunuri ai cumpărat și dacă calitatea ei este departe de a fi ideală - este mai bine să o schimbi imediat. La urma urmei, dacă îl folosiți în continuare pentru că ați cheltuit deja bani, puteți provoca vătămări corporale chiar mai grave.

Dar există o altă opțiune - o problemă similară poate apărea chiar și atunci când utilizați ulei de cea mai bună calitate. Cauza în acest caz poate fi supraîncălzirea uleiului, ca urmare a pierderii proprietăților sale. Bineînțeles, acest lucru se întâmplă foarte rar în viața de zi cu zi, pentru că pentru a supraîncălzi petrolul, sunt într-adevăr necesare condiții extreme - de aceea, în mașinile șoferilor există întotdeauna senzori speciali care verifică temperatura uleiului. Dar dacă vă încărcați mașina, puneți toată familia în ea și mergeți într-o zi caldă în jos, atunci o combinație a tuturor factorilor poate duce la supraîncălzirea uleiului și, prin urmare, la pierderea tuturor funcțiilor sale. În acest caz, nimic nu mai poate fi făcut - va trebui doar să schimbați prematur uleiul și să încercați să nu permiteți astfel de situații să se producă.

Alte cazuri

Nu contează ce circumstanțele sunt - motorul produce fum negru de fum sau de fum albăstrui sau doar o mare cantitate de abur alb - niciodată nu ar trebui să excludă posibilitatea ca ai sa întâmplat ceva special. Desigur, în primul rând ar trebui să facă uz de acest manual și verificați toate cele mai frecvente cazuri, așa cum este cel mai adesea problema apare în automobiliștii cu mult mai mult decât o dată. Dar, uneori, motivele nu sunt cel mai standard - cauzând fum, de exemplu, poate provoca o microcrack în motor. Există cazuri chiar și în cazul în care motorul produce fum negru sau albastru, în cazul în care conducătorul auto este turnat în rezervorul de combustibil nu este tipul de combustibil, care este destinat pentru un anumit motor. Amintiți-vă că din orice situație există o ieșire și dacă nu o puteți găsi singuri, contactați specialiștii.