`Shelby Cobra`: caracteristici, fotografie

Mașina AC Cobra, numită adesea doar "Shelby Cobra", a trecut printr-o poveste dificilă înainte de a deveni legendară și a cuceri întreaga lume. În acest articol ne vom familiariza cu modelul mai aproape și vom atinge istoria producătorului.

Cum a început totul

Deci, compania AC a fost creată în îndepărtat în 1990 de doi bărbați - un inginer tânăr numit John Waller și investitorul John Portwine. Primul nume al companiei a sunat ca Autocars and Accesories LTD. În 1907, când firma și-a plasat sediile la marginea Londrei, numele său a fost schimbat în Autocarriers ltd. Inițial, compania sa angajat în principal în mașini cu trei roți, cu motoare cu un singur cilindru de 5,6 litri. Astfel de vehicule au fost concepute pentru traficul de marfă.

Treptat, compania stăpânit producția de motor în 1918 a participat la dezvoltarea unui motor cu 4 cilindri cu dublu al arborelui cu came în cap, iar în 1920 - motorul din aluminiu cu 6 cilindri, cu 35 de cai putere. În 1922, compania a schimbat din nou numele său și a devenit cunoscut sub numele de AC Cars Ltd. Sub acest nume în 1926, ea a primit victoria în Raliul Monte Carlo.

Frații Harlock

Timpurile erau grele și, chiar în ciuda succesului companiei, au dat faliment și au căzut în mâinile lui Charles și William Harlocks. În plus față de mașinile sport, frații au produs scaune cu rotile și alte articole de uz casnic. Cu toate acestea, noua linie de mașini sport, numită ACE, nu a așteptat.

În 1952, Harlocks a întâlnit un inginer englez pe nume John Toheiro și la cumpărat pentru cinci kilograme dreptul la o mașină proiectată de el acum 30 de ani. Ca rezultat, un nou ACE a fost prezentat la Salonul Auto de la Londra un an mai târziu.

La mijlocul anilor `50, motoarele Bristol cu ​​6 cilindri au fost puse pe mașinile companiei, datorită cărora marca a obținut succes la competițiile numite "24 Hours of Le Mans". În 1959, la aceleași concursuri, nu piedestalul, piloții AC Bristol și Carroll Shelby. Din acest moment, începe activitatea comună a Shelby și a UA.

Istoria modelului Shelby Cobra

Masinile sport, spre deosebire de masinile conventionale, au ca scop doar un lucru - viteza mare. Se realizează prin toate mijloacele posibile. Aici ne gândim puțin la confortul cabinei, dar o mare atenție este acordată ergonomiei. Și despre ce nu se gândește nimeni, este vorba despre salvare. Materialele sunt folosite care sunt ideale pentru un scop sau altul, indiferent cât costă acestea. La urma urmei, o mașină sport bună poate plăti de 100 de ori. Când Shelby și-a oferit serviciile AC Cars, ea a fost gata să creeze cea mai bună mașină - fabulos scumpă și rapidă. Dar acest tip de apariție, la fel ca în fotografia de mai jos, mașina nu va găsi imediat.

La acel moment, unul dintre cele mai de succes modele ale unei mici companii AC Cars a fost roadsterul ACE. Avea un corp de aluminiu asamblat manual și un cadru tubular din oțel tridimensional. Între timp, în Statele Unite, amiralul Carroll Shelby a visat să lucreze cu AC Cars. Și când Bristol a încetat să producă motoare utilizate în modelul modelului ACE, Shelby a sugerat că compania britanică ar trebui să-și pună mașinile sportive în viitor V-8 motoare Producție americană. Inițial, Shelby plănuia să comande un motor de la compania Chevrolet, însă negocierile au ajuns la un sfârșit. O surpriză plăcută a fost acordul prompt al unei alte companii americane - Ford. De fapt, americanii au văzut în această colaborare un câștig personal - au vrut să facă o mașină care să poată depăși o mașină care era foarte populară în acea vreme în America Chevrolet Corvette. Astfel, modelul ACE a primit cel mai puternic motor al modelului Ford Windsor 260 HiPo.

În 1962, a fost creat Cobra Mk I - primul șasiu prototip cu un motor "Ford". În același an, primul lot de "Cobra" a venit de pe linia de asamblare, constând din 75 de piese. Masina se confrunta cu un val de critici, iar designerii, care in acel moment s-au stabilit in California, in atelierul Cobra Shelby, au inceput sa modernizeze masina. În 1963, lumina a văzut Cobra Mk II - o versiune îmbunătățită a modelului cu un motor de 4,7 litri. A fost lansat în 500 de exemplare.

Puțin mai târziu, a existat o versiune și mai puternică a modelului, cu un volum de motor de 427 centimetri cubi. În mașină, suspensia a fost întărită și șasiul a fost extins. A fost numit Cobra Mk III, dar toată lumea și-a amintit-o ca Shelby Cobra 427. Inițial, a fost destinat cursei, dar creatorii au decis să-l deschidă pentru mase. Cu o capacitate de 540 cai putere, modelul a devenit cea mai rapida masina de productie. Popularitatea ei a crescut rapid, ca și numărul de victorii. "Cobra" a câștigat astfel de curse ca Le Mans, Daytona, Sebring, iar aceasta nu este toate realizările ei.

În martie 1967 Ultima copie a legendei a fost eliberată, iar producția a fost oprită. Motivul este o schimbare a standardelor de mediu și a cerințelor pentru siguranța automobilelor.

Prezentarea modelelor

Până în prezent, Shelby Cobra este una dintre cele mai de dorit mașini din colecția de mașini retro. Copia originală va costa cumpărătorului sute de mii de dolari. O mașină mai strălucitoare și mai memorabilă din anii 1960 pur și simplu nu există. Să ne familiarizăm cu toate cele trei generații ale legendei.

Prima și a doua generație a Shelby Cobra

Prima versiune a autoturismului a apărut din cauza faptului că Carroll Shelby a fost capabil să convingă compania UA că, prin plasarea pe un model de sasiu tubular AC motor ACE V-8, puteți obține un puternic și extraordinar masina sport. Primul „Shelby Cobra“, care este reprezentat de o fotografie de mai sus, a primit motorul în volum de 4,2 litri și 4 frâne cu disc. O Goodyear a lansat pentru „Cobra“ pneuri speciale.

Șasiul și corpul au fost produse în Regatul Unit de către AC Cars și motoarele din SUA. Masina a dezvoltat o putere de 260 de cai putere. În mod literal, un an mai târziu a apărut a doua generație a modelului, care a dezvoltat deja 306 de litri. a. datorită unui motor cu un volum de 4,7 litri.

Legendă a treia generație

Modificarea 427 a făcut mașina "Shelby Cobra" o adevărată legendă. Ea a combinat toate cele mai bune practici ale "surorilor mai vechi" și idei noi de oameni care adoră munca lor. La un moment dat, a fost listat în Cartea Recordurilor Mondiale datorită creșterii vitezei la 100 de mile pe oră în 9,8 secunde. Acest model a inspirat mulți imitatori să producă replici similare cu acestea. Apropo, sovietic ZIL 112C sincer copiat de la Cobra, cel puțin din punct de vedere al designului. Toate modelele celor 427 au fost asamblate in compania engleza A Cat Thames Ditton intre 1965 si 1967. Cu toate acestea, nici unul dintre ei nu a fost cumpărat acasă. Lucrul este că locuitorii țării, care toarnă în mod constant prețurile la ploaie și la benzină, nu doreau să cheltuiască bani pentru o mașină în spatele unui cabriolet și chiar cu un apetit atât de brutal. De asemenea, americanii nu s-au grăbit să cumpere o mașină și, înainte de a cădea în mâinile unui simplu muritor (nu un călăreț), mașina se afla în cabină timp de 16 luni.

Puțin despre Carroll Shelby

Carisma neobișnuită și nivelul ridicat de aptitudini profesionale i-au permis acestui om să se evidențieze în fața concurenței acerbe și să realizeze cooperarea cu cele mai mari companii de automobile. În același timp, mașina "Shelby Cobra" a fost construită de o mică companie engleză într-o atmosferă prietenoasă de oameni care erau nebuni în ceea ce privește cursele și mașinile bune.

Ca un tipic american, Shelby a schimbat o mulțime de activități înainte de a deveni un călăreț și un producător de mașini sport. Carieră profesională, a început ca instructor de vară al Forțelor Aeriene ale SUA în timpul războiului. După aceea, el sa încercat într-o companie de transport, afaceri cu petrol și chiar o fermă de păsări. Cu toate acestea, niciuna dintre activitățile enumerate nu a adus Carroll nici fericirea, nici venitul normal.

La începutul anului 1952, la vârsta de 29 de ani, Shelby a participat la primele curse. Din acel moment, nu sa mai văzut în nici o altă ocupație. Ca rezultat, tânărul curse a ajuns la Formula 1 și a câștigat în 24 ore de la Le Mans. Din cauza problemelor inimii, a fost forțat să-și încheie cariera în 1960, dar pasiunea omului pentru mașină rămâne pentru totdeauna. Când sa încheiat istoria Cobrei, Shelby a continuat să lucreze cu Ford, mai mult de o jumătate de secol, inspirându-i inginerii să creeze mașini cu adevărat valoroase. Pe tot parcursul vieții, marele motorist a rămas un admirator al afacerii sale și a participat la crearea celor mai bune mașini. La vârsta de 88 de ani a testat cel mai puternic "Mustang" din istorie timp de 5 ore.

Ford Mustang Shelby Cobra

În 2013, Peninsula Monterey a sărbătorit cea de-a 50-a aniversare a Shelby. Evenimentul a avut o importanță deosebită, deoarece în luna mai a aceluiași an a murit marele Carroll Shelby. Ca un omagiu memoriei legendarului curse și designer, companiile Ford și Shelby s-au reunit pentru a crea modelul unic Mustang.

Masina a primit un corp foarte lat, masive de 13 inch, roti largi, 5.8 litri Motorul V-8 și o putere de până la 850 de cai putere. În cele mai bune tradiții ale companiei englezești, mașina a fost vopsită în albastru cu două dungi paralele care trec prin centrul părții superioare a corpului. Potrivit reprezentanților Shelby, ei intenționează să transporte modelul în toată țara și apoi să îl vândă la o licitație de caritate.

Jim Farley - membru al consiliului director al companiei Ford Motor, reprezentand masina „Ford Mustang Shelby Cobra“, - a declarat mașina unică, creată de ei va reflecta ideea de Carroll Shelby pentru a transforma modelul intr-un adevarat Shelby GT500 Cobra.

concluzie

A fost o poveste atât de dificilă și fascinantă a mașinii "Shelby Cobra", ale cărei caracteristici încă surprinde și inspiră până în prezent. "Cobra" nu este doar o mașină, ci un progres imens în industria automobilelor. Și în ciuda scurtei istorii a modelului, amintirea ei și a genului care la creat vor rămâne în inimile mașinilor pentru mulți ani care vor veni. "Cobra" este o adevărată mașină de ulei americană - luxoasă, rapidă, ușor egoistă și extrem de atractivă.