Scooter-maxi: mijloace de transport confortabile și economice pe două roți

Primele scutere au apărut în timpul celui de-al doilea război mondial, când forțele aliate ale infanteriei au început să aibă nevoie de vehicule ușoare pentru redistribuirea personalului. Motocicletele grele, folosite în armata Statelor Unite și a Marii Britanii, erau furnizate în cantități limitate, pe lângă acestea, erau prea scumpe.

Istoria apariției

În 1942, compania americană Cushman Company a stabilit o producție de serie cu scutere constructiv simple capacitatea motorului 123 cc / cm. Mașina a primit numele Scooter (scuter), că în traducere înseamnă literalmente "a scăpa rapid".

După război, deja Scuterul inutile armata italiană Enrico Piaggio pe bază și a creat o nouă modificare a scuter, pe care el a numit „Vespa“. Acesta a fost începutul producției în masă de scutere de uz general. Treptat, usor masina, convenabil a început să producă în lume, cazul a luat producătorii japonezi, germani (BMW), italienii, francezii și suedezii.

Acesta este rezultatul logic al producției în masă a scuterelor a fost modificarea emergență „maxi scuter“ dublu scuter grele, cu un motor puternic, suspensie grele și bune caracteristici de viteză. Masina a câștigat repede popularitatea și, într-un timp scurt, ia înlătuit pe frații mai ușori de pe piață.

modernitate

Scooter-maxi este conceput pentru bikerii tineri care sunt obișnuiți să "taie" străzile orașului. Singurul neplăcut pentru proprietarii unei mașini puternice a fost utilizarea obligatorie a unei căști. Acest echipament se potrivea foarte puțini, dar există o lege care nu permitea utilizarea modelelor din categoria "scooter-maxi" fără echipament de protecție.

Necesitatea folosirii unei căști a fost reglementată de lucrători volumul motorului. La o mașină cu un motor cu o uzură de până la 125 cc / cm cască de protecție a fost opțională. Volumul cilindrului, depășind această rată, presupune utilizarea unei căști. Poliția rutieră a monitorizat strict respectarea legii, violatorii au amendat sau au ales temporar mașina.

Deplasări pe distanțe lungi

Maxi scuter este considerat un mijloc de transport turistice, ca sub scaunul este compartimentul de bagaje, iar în partea din față a carcasei este montat cu arcuri speciale grila deține în siguranță, mai multe kilograme de marfă. Mașina este bine echilibrată, nu vă gândiți la distribuirea încărcăturii.

Maxi-scooter, recenzii despre care au fost întotdeauna pozitive, este o mașină convenabilă și de încredere pentru călătorii scurte și lungi. Un consum redus de carburant (aproximativ 3,5 litri la 100 km) permite o distanță de 400 de kilometri fără realimentare.

Maxi scuter "Yamaha"

Unul dintre cele mai populare scutere din producția japoneză este "Yamaha X-Max 500". Mașina este caracterizată de un design agresiv și o dinamică bună. Motorul este un zgomot redus, ciclicitatea gazelor de eșapament este aproape imperceptibilă, se aude doar o zgomot plină, restrânsă. Sub scaunul scooterului este un trunchi mare, în care puteți depune până la zece kilograme de lucruri diferite. Cavitatea este bine ventilată de jos de fluxurile de aer contra.

Motorul are două cilindri, în patru timpi, cu răcire cu apă:

• volumul de lucru - 530 cub / cm;
• putere - 35 CP la o viteză de 6750 rpm;
• cuplu - 52,3 Nm la 5250 rpm;
• diametrul cilindrului - 68 mm;
• cursa pistonului - 73 mm;
• aprindere - tranzistor TCI;
• start - demaror electric.

Greutatea și parametrii generali:

• lungimea scooterului - 2200 mm;
• lățime - 775 mm;
• înălțime - 1420 mm;
• roata de baza - 1580 mm;
• clearance-ul la sol, clearance-ul - 125 mm;
• greutate totală - 217 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 15 litri;

șasiu

• Suspensie față - furcă telescopic legătura, cursa 120 mm.
• Suspensie spate - pârghie pendulară, cursă scurtă, amplitudine oscilantă 116 mm.
• Frâna din față este un hidraulic cu două discuri.
• Spătare spate - monodisc, hidraulic.

Megascuter "Suzuki"

În 2003, Suzuki a prezentat noul Suzuki Sky Wave 650 Burgman. A fost maxi scuter "Suzuki" ultima generație cu un motor foarte puternic și o mulțime de transmisii electrice care reglează poziția oglinzilor laterale, înălțimea și unghiul parbrizului. Mașina a fost echipată sistem anti-blocare a frânării ABS, variator automat al designului curelei trapezoidale. Dacă este necesar, a fost posibilă traducerea mașinii în comutarea manuală a vitezei.

Dimensiunile și greutatea parametrilor:

• lungimea scuterelor - 2260 mm;
• înălțime - 1435 mm;
• lățime - 810 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei scaunului - 750 mm;
• roata de baza - 1595 mm;
• clearance-ul la sol, clearance-ul - 130 mm;
• greutate totală - 235 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 15 litri;

Caracteristicile motorului:

• volum de lucru - 638 cub / cm;
• putere maximă - 51 CP la o rotație de 7000 rpm;
• diametrul cilindrului este de 75,5 mm;
• cursa pistonului - 71,3 mm - număr de cicluri - 4;
• injecție prin injecție;
• start - demaror electric;
• viteza maximă este de 160 km / h;
• consumul de combustibil - 4,2 litri la 100 kilometri.

Scuterele japoneze din categoria "maxi" conduc cu încredere piața mondială datorită caracteristicilor tehnice remarcabile, fiabilității și nivelului de confort.