`Mercedes 814`: recenzii, specificații, descriere și recenzii

"Mercedes 814" este un camion destul de simplu, cu o construcție de cadru. Se referă la clasa de mijloc. Este considerată o mașină comercială ușoară. Bineînțeles, producția acestui model a fost tratată de Daimler Chrysler.

Pe scurt despre model

Astfel, "Mercedes 814" este cel mai neobișnuit reprezentant al unui număr de vehicule cu tonaj redus, produse doar de compania Mercedes-Benz. Acesta combină o mulțime de calități pozitive, care ar trebui să aibă un camion solid practic. Printre cele mai evidente - aceasta este fără îndoială comoditate, vizibilitate și multifuncționalitate. Apropo, capacitatea de transport a acestui model este de 4,4 tone. Totuși, mașina are un volum foarte bun și util - de 17,4 metri cubi.

"Mercedes 814" este o mașină ideală pentru a rezolva o gamă largă de sarcini diferite. Întreprinzătorii dezvoltatori au echipat modelul cu un număr mare de o mare varietate de corpuri. Potențialii cumpărători au fost oferite o camionetă - apropo, una dintre cele mai populare opțiuni. Totuși, a fost posibilă obținerea unui corp pentru un autobuz sau un șasiu. A fost disponibilă o platformă și o platformă laterală. Și șasiul cu corpul - de asemenea. Inutil să spun că au existat opțiuni cu o cabină dublă! Apropo, dezvoltatorii au avut în vedere camioane cu acoperiș standard și de înaltă. Masa totala difera de la 3,5 la 8,2 tone. Amploarea ar putea fi, de asemenea, diferită (o alegere de 3150 până la 4800 mm).

caracteristici

Este interesant faptul că dezvoltatorii au prezentat în atenția potențialilor cumpărători două tipuri de motoare diesel. Acestea sunt OM602LA și OM904LA, caracterizate prin supraîncărcare turbocompresor și intercooling. Volumul motoarelor a fost de 2875 și 4250 centimetri cubi (5 și, respectiv, 4 cilindri).

Pentru a se asigura că automobilul poate satisface cerințele specifice ale clienților, acesta a fost echipat cu diverse echipamente suplimentare. Scaune confortabile, încălzire, aer condiționat, prize de putere și mai mult de o sută de soiuri diferite de culoare. Pentru a "Mercedes 814" a fost ușor de operat în condiții dificile, au produs chiar și o versiune cu tracțiune integrală. A fost echipat cu încuietori de blocare diferențială și spate. Totuși, aceste modele au avut rate de transmisie mai mici. Această caracteristică era diferită de modelele 815DA și 814DA.

Schimbări în anii 2000

Începând din septembrie 2000, pentru linia de mașini noi au început să instaleze un motor turbo diesel de 4.2 litri echipat cu intercooler și injecție directă. Puterea lor era de 136 și 150 de cai putere. Numai asta nu a fost Mercedes. Toate modelele acestei linii erau numite Vario. Și deja într-un rând au inclus diverse mașini. Deci, versiunea 814 a încetat să producă în anii nouăzeci. Apoi, în lumină au început să apară mai multe inovații moderne. Acest 618 și 818 D. Printre aceste versiuni au fost chiar speciale, "încărcate". Și toate motoarele au rulat o transmisie manuală pe 6 benzi. Cu toate acestea au existat modele și cu "mașină automată", echipat cu control electronic.

Caracteristici tehnice

Ce altceva ne puteți spune despre camionul Mercedes-Benz 814? Aș dori, de asemenea, să menționez suspendarea acestei mașini. Toate modelele, inclusiv modelul 814-I, dezvoltatorii au furnizat o suspensie, construită pe izvoare parabolice. De asemenea, aceste mașini au avut frâne ventilate cu disc și direcție excelentă. Pe el a fost stabilit rapelul hidraulic! În consecință, datorită acestui lucru, întregul camion era ușor de manevrat. Desigur, acest lucru nu este un supercar de curse, ci pe modul în care el a fost merge moale, neted, și viraje șoferul nu are nevoie să tulpina corpul său să fie capabil să se potrivească în ea.

Noile modele au devenit, desigur, mai moderne și mai confortabile. Apărut sistem ALB și ABS, sistem de franare cu 2 circuite (fie pneumatic sau acționată hidraulic), un nou panou de bord și reglabil în toate direcțiile scaunului. De asemenea, am îmbunătățit sistemul de ventilație și încălzire.

Descrierea detaliată

Acum, aș dori să ia în considerare toate caracteristicile tehnice pe exemplul unui model specific. Ca atare, puteți lua "Mercedes-Benz 814 CDI MT". A fost lansat exact cu 20 de ani în urmă, în 1996. Aceasta este o camionetă, lungimea căreia este de 5450 mm. Lățimea a corespuns la 2205 mm, iar înălțimea - 2710 mm. În general, mașina este destul de mare. În interior erau două locuri (pentru șofer și pasagerul său sau, de regulă, schimbătorul). Volumul compartimentului pentru bagaje a fost de 10 400-17 400.

Acum, despre celelalte caracteristici, care diferă de acest model "Mercedes 814". Motor - diesel, 4 cilindri, în linie. Puterea a fost de 136 "cai", iar cuplul - 520 / 1200-1600 N * m / rev / min. A lucrat sub conducerea ICIE. Dacă judecați de vitezometru, atunci viteza maximă a acestei mașini este de aproximativ 120 km / h. Cum rămâne cu cheltuielile? Dacă credeți că recenziile, atunci consumă o camionetă de circa 17 litri la 100 de kilometri în jurul orașului. Și aceasta este o figură foarte modestă pentru o astfel de mașină și chiar pentru o vârstă de 20 de ani. Același "Mercedes" din clasa pasagerilor consumă aceeași cantitate (de exemplu modelul 320, 420 și, bineînțeles, 500).

Comentarii privind funcționarea

Masina "Mercedes 814" este destul de bună, putem spune, potrivită pentru un camion. Și ce poate spune oamenilor care sunt proprietarii direcți ai acestor modele? Acestea sunt multe, apropo. La urma urmei, mașina a fost populară nu numai în Germania, ci și în Rusia, unde camioane bine asamblate sunt evaluate pentru greutatea lor de aur.

Ei bine, mulți oameni spun că această mașină - o opțiune mare pentru persoanele a căror activitate este legată de transport și călătorii lungi. Această marfă de pasageri care Vario `90 in serviciul este foarte economic și nepretențioasă. Și pe drum, modelul se comportă perfect. Autobuzul de autobuz, de exemplu, va consuma doar 8 litri la 100 km. Și aceasta este după atâția ani după eliberare! Masina are un motor excelent, care nu este predispus la defecțiuni minore. Are o bună resursă de lucru. Si pe corpul problemei, sunt rare. Confort - la nivel. Șoferul nu va fi foarte obosit, după ce a petrecut câteva ore la rând în scaunul Vario. Fără probleme găsiți toate piesele de schimb necesare. „Mercedes 814“, este demn de remarcat, calitatea auto, deteriorarea gravă chiar și cu utilizarea frecventă sunt rare, astfel că reparațiile nu este necesară în special mașină.

Pot să-l cumpăr?

Desigur, aceste mașini au încetat de mult să producă. Dar pentru a le obține în condițiile folosite este destul de posibil. Costul mașinii în stare normală va fi de aproximativ 700 de mii de ruble. Pentru astfel de bani este posibil să cumpărați o mașină cu 2 locuri din 1994 de eliberare, cu posibilitatea de a fi scufundată într-un compartiment de 3 tone (sub pașaport). 6-cilindri de 6 litri motor diesel atmosferic, cu o capacitate de 129 litri. a. cu un debit mediu de 17 litri la 100 km - o opțiune bună! Adevărat, și kilometrajul va fi potrivit - undeva în jur de 600-700 de mii de kilometri. Dar pentru un camion cu tahograf, muzică, invertor, oglinzi încălzite și un rezervor de combustibil de 250 de litri este un preț destul de bun. Deci, dacă vrei să poți cumpăra.

Despre prețurile furgonetelor

Camioanele, desigur, sunt mai scumpe decât toate celelalte vehicule. Astfel, vagonul din 1998 va costa circa 550 000 de ruble, cu un kilometru de 220 mii kilometri. Transmisie manuala, motor diesel de 100 de cai putere de 4,3 litri, spate-drive, volumul corpului de 14 de metri cubi și o capacitate de încărcare - 3200 tone. Uleiul schimbă o astfel de mașină necesită fiecare 45.000 de kilometri, care, în principiu, nu este atât de mult.

În general, acestea sunt mașini foarte bune. Acestea sunt "locuri de muncă". Da, și în cele economice. De mai multe ori au fost dezmembrate. "Mercedes 814" este un model care va fi ușor de găsit pentru el. Nu trebuie să vă faceți griji în legătură cu acest lucru. Principalul lucru - nu uitați să aveți grijă de mașină și să o utilizați cu ușurință. Și el va sluji la fel de mult ca el a plecat deja.