Aprilia 125 RS, cea mai buna motocicleta din clasa sa, masina de curse perfecta pentru competitii inel

Legendarul motocicleta Aprilia RS 125 de producție italiană, visul a milioane de motocicliști și fani de circuit de curse, caracterizat printr-un aspect progresiv și de control sensibil, receptiv. Echipat cu un sistem de frânare de la Grimeca. Datele bicicletei îi permit să participe la competiții de orice nivel din clasa sa. Cursa de autostradă este elementul Aprilia RS 125, nu are egal în acest tip de competiție. Motocicleta este potrivită pentru începători neexperimentați, precum și pentru numeroși câștigători ai concursului de curse. Cei mai cunoscuți sportivi au câștigat concursuri pe această bicicletă.

poveste

Biciclete sportive Aprilia 125 RS este produsă în serie din 1992 și reprezintă o evoluție evolutivă a modelului Aprilia Futura. A servit ca bază pentru AF1 constructivă 125. Producătorii italieni a fost întotdeauna capacitatea de a lua totul de valoare din modelele anterioare, și în mod eficient parametrii utilizați deja testați în noile evoluții. Deși, în același timp, motocicletele nou construite conțin, de regulă, nu mai puțin de șaptezeci la sută din noutățile tehnice anterioare neutilizate.

Prima modificare a 125 Aprilia RS a fost numit după „Extrema“ și a purtat abrevierea R. motocicleta echipat cu motor „Rotax 123“, cu o capacitate de 34 litri. a. cu sistem de aprindere reglabil. Furca frontală a fost telescopică în domeniul hidraulicii, compania MARZOCCHI. Pe suspensia din spate a pendulului a fost amortizor de șoc SACHS. Numai primul Aprilia 125 RS a fost echipat cu frâne "de aur" "Brembo". Motocicliștii experimentați încearcă să cumpere doar o astfel de copie. Frânele ferme lucrează încet și eficient, frânarea netedă este una dintre condițiile de eficacitate pe pistă.

Motociclete instantaneu a devenit popular, datorită designului spectaculos cu linii agresive. În 2011, modelul a fost actualizat, el a primit motor în patru timpi și a intrat pe piață sub simbolul RS4 125. Cu toate acestea, cei care doresc să achiziționeze o nouă modificare nu a fost prea mult, cele mai multe dintre motocicliști au rămas fideli vechi motorului în doi timpi, care a cronometrat cu succes o motocicleta de până la 175 de kilometri pe oră.

În 2003-04 producătorii italieni au început să producă modificări Aprilia 125 RS Pista, care are o greutate relativ mică (107 kg) și noul amortizor de zgomot generație umplut cu kevlar si fibra de carbon. Corpul unității, care reduce zgomotul emisiilor de gaze de eșapament, a fost, de asemenea, fabricat din CFRP grele.

Aprilia RS 125, specificații

Greutatea și parametrii generali.

• lungimea motocicletei - 1950 mm;
• lățimea de-a lungul liniei cârmei este de 720 mm;
• înălțimea maximului - 1135 mm;
• înălțimea de-a lungul liniei șeii este de 805 mm;
• distanța centrală - 1345 mm;
• Capacitatea rezervorului de gaz este de 14 litri, dintre care 3,5 litri sunt rezervate;
• greutate brută - 126 kg;
• consumul de combustibil - 6,0 litri la 100 kilometri;

Motorul

Modelul de bază a fost echipat cu un motor monocilindric în două timpi răcit cu apă. Cilindrul este fabricat din aluminiu, vane de intrare și ieșire de tip petală. Lubrifierea este separată.

• diametrul cilindrului - 54 mm;
• cursa pistonului - 54,5 mm;
• volumul cilindrului, lucru - 124,8 cub / cm;
• compresie - 12,5;
• puterea maximă este de 33 de litri. s.;
• sistem de alimentare cu energie - carburator tip Orto PHBH;
• sistem de aprindere - digital, pe o bază electronică;
• pornirea motorului - demaror;
• generator - 180 W, 12 volți.

transmisie

Motocicleta este echipată cu o cutie de viteze cu șase trepte, cu o viteză de deplasare a levierului. Ambreiajul - multi-disc, funcționează într-o baie de ulei închisă. Transmisia de rotație de la motor la roata din spate este lanț.

roți

Pe bicicletă sunt fără anvelope fără pneuri cu o suprafață plană aplatizată. Desenul este perfect potrivit pentru curse pe asfalt neted și vă permite să efectuați tracțiuni abrupte fără riscul de alunecare laterală. Dimensiunea anvelopei pe roata din față este de 110/70 ZR 17 ", în spate - 150/60 ZR 17".

frâne

Frâna din față este un disc ventilat cu un diametru de 320 mm, cu un suport de patru pistoane de 32 mm.

Frână spate - un disc cu perforații, cu diametrul de 220 mm, echipat cu un etrier cu două pistoane.