Tuning "Opel Astra J" și caracteristici

Recent, mașina Opel Astra J a devenit destul de populară. Chip-tuning machines înseamnă îmbunătățirea dinamicii generale, precum și dezactivarea unor caracteristici. În plus, în cadrul acestor modificări, funcționarea catalizatorului este verificată.

Firmware-ul pentru automobile, care a fost instalat din fabrică, din păcate, are unele probleme. Cel puțin, pedala de gaz este lentă. Acest minus se simte mai mult când aerul condiționat este pornit și temperatura ambiantă este prea mare. Pentru a schimba firmware-ul, trebuie să contactați orice centru tehnic unde veți efectua înlocuirea.

Primul lucru care îți atrage ochiul este roțile. Ele împreună cu un exterior luminos vor adăuga expresivitate și atractivitate pentru mașină.

Pe piața de vânzare "Opel" a intrat în 2009. Adunarea a fost inițial efectuată în Germania, din 2010 în Polonia, în câteva luni producția a fost ajustată în Federația Rusă.

Accesorii auto

În Rusia există doar trei seturi complete:

1. Essentia. Aproape întregul interior are tapițerie din țesătură naturală. Blocarea centrală poate fi controlată cu ajutorul unui buton special la distanță. Ochelarii au o mulțime de pelicule colorate (este aproape imperceptibil) - și există, de asemenea oglindă cosmetică.
2. Activ. Include toate elementele disponibile în primul tip de configurație. Dar are câteva funcții suplimentare. Cum ar fi aerul condiționat, o oglindă retrovizoare cu diminuare, un PC la bord, etc.
3. Cosmo. La fel ca cea anterioară, are toate elementele disponibile în configurațiile descrise. Cu toate acestea, este, de asemenea, construit în senzori de ploaie, sistemul automat de control al farurilor, controlul climatizării și volanul sunt realizate din piele.

Opel Astra J Sedan

Tuning "Opel Astra J" (sedan) permite să ofere diferite caracteristici tehnice și aspect atractiv. Mașina aparține clasei C. În 2012 a fost prezentată la Moscova.

Designul are detalii elegante, materialele sunt de înaltă calitate, iar tehnologiile utilizate de mașină sunt unice de acest gen. Așteptările cumpărătorilor au fost justificate - mașina a primit caracteristici foarte adecvate, mult mulțumite. Opel este echipat cu un sistem de pliere a spătarului scaunului.

alegere masina completa, ar trebui să acorde atenție varietății motoarelor. Există o variantă a unității diesel și a benzinei.

Modelul Opel Sports Tourer: versiunea timpurie

Tuning-ul Opel Astra J Sports Tourer se bazează pe un alt model al aceleiași companii. Această versiune nu mai este de vânzare, dar a fost utilizată cu succes până acum. Mașina este frumoasă, confortabilă și, cel mai important, economică. Seturile complete au o gamă de motoare (sunt doar opt), puterea variind de la 95 la 180 de cai putere.

În cabină există un sistem special, datorită căruia puteți împinge scaunul cu câteva centimetri înapoi sau înainte, la atingerea unui buton. Pentru o taxă suplimentară se propune instalarea unor scaune ortopedice speciale, care să fie utile pentru călătorii lungi.

Noul Opel Astra J Sports Tourer

Tuning-ul Opel Astra J Sports Tourer a devenit mai renumit datorită feystiflingului condus. Privind la masina, observati ca multe schimbari nu vor functiona, deoarece designerii au schimbat doar cateva elemente. Pasionatii de automobile vor fi incantati de designul actualizat al barei de protectie, grila radiatorului și farurile. Doar o opțiune de la propusă se poate lăuda cu un motor puternic, roți speciale pentru roți și kit de corp aerodinamic. Înălțimea spațiului liber este redusă cu aproape 6 mm.

Versiunea de bază a pachetului conține elementele de bază ale securității și managementului. "Germanii" au adăugat un sistem care monitorizează traficul pe banda ocupată. În plus, există o funcție în spatele controlului asupra locurilor inaccesibile și a camerei cu vedere din spate.

Pro și contra interior

Din păcate, această linie de modele are defecte în interior și, bineînțeles, plusuri generale.

Printre avantaje se numără confortul și scaunele confortabile, care sunt reglate în direcții diferite, au suport special pentru spate. Datorită acestui fapt, puteți evita problemele puternice ale spatelui și supraîncărcările în timpul conducerii lungi.

Minusurile sunt mici - de bază este împrăștierea unui număr mare de butoane de pe panoul de control. După cum arată practica, mulți dintre ei șoferii nu folosesc.

În cabina de pe bancheta din spate se pot potrivi doar 2 persoane o dată, 3 nu se vor potrivi. Compartimentul pentru bagaje este proiectat pentru 450 de litri. Printre concurenții "Opel" în acest parametru vine pe partea de sus.

Opel Astra J Hatchback 2009

Modelul are o acordare oarecum depășită. Opel Astra J cu un corp în stil hatchback a fost introdus în 2009. Exteriorul este realizat în așa fel încât mașina să seamănă cu o versiune sportivă, elegantă și miniaturală. Acest efect este obținut prin schimbarea stilului farurilor, capotei, grila și bara de protecție.

Scaunele seamănă cu scaune confortabile și moi, așezate în care pasagerul se simte relaxat, ceea ce se resimte în mod semnificativ în timpul călătoriilor lungi. Mașina este echipată cu sisteme de siguranță pasivă, inclusiv airbaguri ("perdele", frontale etc.). Corpul mașinii are o aterizare tare și o construcție solidă.

Opel Astra J Hatchback 2012

Mașina aparține clasei D. Tuningul "Opel Astra J" (fotografia de mai jos) a fost prezentat în 2012. Exteriorul a primit doar câteva modificări: un nou grila radiatorului, tip de trunchi și felinare. Interiorul nu a fost mulțumit de elementele actualizate, totul a rămas la fel. Șasiul mașinii nu a fost, de asemenea, supus unor modificări. Suspensia are pârghii de aluminiu, precum și construcția cu mai multe legături.

Cele mai importante actualizări ale acestei versiuni pot fi văzute direct sub hota. Hatchback-ul a primit un agregat puternic. Motor diesel instalat pentru 2 litri. Puterea sa este de 195 cai putere.

Opel Astra J GTC

Cea mai sportiva masina (dupa cum se indica prin tuning) este Opel Astra J GTC. Mașina de la compania germană merge în Polonia. Masina are un design foarte neobisnuit pentru linia "Astra", pe masura ce modelul "Paris" a fost luat ca baza. Hrana, părțile corpului etc. - toate acestea au dobândit o nouă nuanță. Ampatamentul a fost mărit, ceea ce permite ca mașina să fie mai bine ținută în colțuri. Clearance-ul este redus, dar suspensia a primit rafturi noi. Umplerea interioară îndeplinește toate cerințele unui șofer modern. Ergonomia și armonia domnesc aici. Funcțiile suplimentare, care pot să nu fie suficiente, pot fi comandate separat în oricare dintre saloanele companiei, desigur, pentru un preț suplimentar.

Opel Astra J OPC

Hatchback-ul aparține clasei D. Mașina are o cârpă din plastic de tip agresiv și discuri de roți, care au un design foarte neobișnuit. Pentru a crea un corp bun de "găleți", sa folosit un material plastic durabil. Datorită acestei soluții, greutatea scaunelor a fost redusă cu aproape 50%, iar grosimea a fost redusă cu 2 mm. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala o montare specială care va deschide scaunul în 18 direcții, precum și modificarea unghiului de înclinare. Pentru tapițerie, se utilizează deseori piele sau tesatura de înaltă calitate (în funcție de echipament).

Rezumând, este necesar să spunem că modelul "Astra" este o mașină bună și confortabilă pentru familie. Printre avantaje se numără șasiul excelent, designul frumos și scaunele confortabile. Minusurile includ dorința de ergonomie, vizibilitate și un motor slab. Dacă aveți nevoie de o mașină rapidă, atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la modelele OPC și GTC.

De asemenea, trebuie să ne amintim că majoritatea motoarelor sunt echipate doar cu o transmisie manuală, astfel încât cumpărătorul nu are dreptul să aleagă. Pentru a accelera la "sute", va dura aproximativ 12 secunde.

Dacă țineți cont de feedbackul clienților, atunci putem spune că caracteristicile revendicate ale producătorului sunt adevărate. Depășirea ratei este puțin probabil să funcționeze. Garda la sol este de aproximativ 165 mm.