Lexus NX 300h: fotografii, specificații, recenzii

Pentru prima dată modelul Lexus NX 300h (fotografiile de mai jos) a fost prezentat la Salonul Auto de la Moscova în septembrie 2015. Noul crossover a produs o senzație reală. "Circuite netede" - aceasta este o frază care nu se potrivește categoric cu mașina. Muchiile și colțurile ascuțite domină în exterior, ca o sabie samurai cu două tăișuri. Mașina pare să taie spațiul, liniile frontale agresive dau mașinii impresia de impetuozitate.

Similaritate și diferență

Crossover-ul a absorbit toate cele mai recente realizări ale designului. Prin parametrii externi Lexus NX 300h este similar cu vehicul de teren „Toyota RAV4“, dar această impresie este doar atunci când te uiți la mașina de la distanță. Lângă diferențele cardinale sunt vizibile. șasiu "N-X" constă, de asemenea, din noduri profund modernizate, diferite de mecanismele RAV4.

Același tip de SUV trec pe unitățile de test care sunt aproximativ aceleași în parametrii lor. În cazul în care piesa a fost luată „Toyota RAV4“, iar apoi „Lexus Al-X 300“, apoi un minut după ce începe era clar că „trei sutime“ doar dincolo de raza de colegi de clasa sa. Comanda ușoară, manevrabilă, rapidă, a demonstrat o dinamică impecabilă.

Lexus NX 300h. Specificații tehnice

Parametrii generali și greutate:

• lungime, mm - 4630;
• înălțime, mm - 1645;
• lățime, mm - 1870;
• roata de baza - 2660 mm;
• clearance-ul la sol, distanța - 185 mm;
• ecartament - 1580 mm;
• greutatea mașinii echipate - 1905 kg;
• greutatea totala - 2395 kg;
• capacitatea rezervorului de benzină - 56 litri;
• bagaje, volum - 475/1520 metri cubi. cm;
• dimensiune roată - 18R;

Modelul Lexus NX 300H, caietul de sarcini, care poate servi ca model pentru E-Class este cel mai bun crossover-hibrid în ultimii ani. Generator de încărcare Independent alimentează bateriile cu litiu este constantă, indiferent dacă mașina se deplasează în jos sau în sus, în cazul în care se rotesc doar roțile. motoare electrice de pe masina poate călători cinci sau șase kilometri, iar motorul hibrid funcționează în modul nelimitat, sub rezerva realimentare în timp util.

centrală electrică

Motorul hibridului Lexus NX 300h este un motor cu patru cilindri, duplicat de două motoare electrice amplasate pe axe.

• tipul motorului principal - benzină;
• aranjarea cilindrilor în linie;
• putere - 155 litri. s.;
• cuplu - 210 newton la 5400 rpm;
• injectarea unui amestec combustibil - injector direct;
• aprindere - fără contact electronic.

Presiunea hibridă

Pe axul din față al modelului Lexus NX 300h, pe lângă motorul standard, este instalat un motor electric cu o putere de 143 litri. a. și un cuplu de 270 Nm. Roțile din spate rotesc motorul la o tracțiune electrică de 68 de litri. a. și un cuplu de 139 Nm. Puterea totală a unității hibride este de 197 litri. a. atunci când este pornit complet.

transmisie

Transmisia aparatului este fără variație fără trepte, asigurand o buna circulatie a masinii pe orice drum. Modulele de lucru ale dispozitivului sunt împărțite în șase transmisii cu comutare condiționată. Un clic ușor indică includerea primei, a doua și a celei de-a treia viteze. Al patrulea, al cincilea și al șaselea (direct) comutator al lămpii cu semnal LED. Ca alternativă la variator, o mașină automată cu cinci trepte poate fi instalată pe mașină. În acest caz, viteza mașinii este limitată, "Lexus 300" Se dezvoltă 165 kilometri pe oră.

Avantajele motoarelor hibride

Motoarele funcționează în modul de interacțiune, procesul fiind controlat de un computer. Motoarele electrice pot fi oprite, dar reîncărcarea bateriilor continuă în orice caz. Centrala cu trei căi de tracțiune este indispensabilă în condițiile urbane, când nu se poate face fără manevrare. Masina devine un concurent puternic pentru toate automobilele din jur și este capabilă să lase mult în urma tuturor rivalilor. După ce apelează o viteză de 120 de kilometri pe oră, motoarele merg în modul de croazieră, așa cum se întâmplă de obicei pe drumurile de țară. Consumul redus de combustibil permite autovehiculului să treacă peste patru sute de kilometri la o stație de benzină.

Valoarea comercială

Lexus NX 300h, caracteristicile tehnice (răspunsurile nu lasă mult de dorit), parametrii nivelurilor de șasiu, aerodinamica si confort, care fac masina competitiva si cea mai bine vanduta din clasa sa, aproape pierde rețeaua de dealeri, costurile de pre-înregistrare. În Rusia, costul unui vehicul off-road variază de la două până la trei milioane și jumătate de ruble. Diferența de preț este determinată de setul auto.

Design interior

Spațiul intern Lexus NX 300h AWD arată foarte elegant. Scaunele ergonomice cu o gamă largă de ajustări vă permit să vă simțiți confortabil. Spătarul este dotat cu role de sprijin, tetierele înalte sunt elemente fiabile de siguranță pasivă. Salonul Lexus NX 300h, a cărui fotografie este prezentată în articol, poate servi ca un standard de eleganță.

Unitățile electrice puternice vă permit să modificați înclinarea scaunului din spate și să pliați scaunele în mod automat. Podeaua din cabină este plată, fără tunel, care de obicei împarte întreaga parte inferioară a trecerii în jumătate. Compartimentul pentru bagaje este mic, volumul său fiind de 475 litri. Dacă este necesar, spațiul utilizat pentru transportul mărfurilor poate fi mărit de mai mult de două ori datorită scaunelor din spate rabatabile. În cabină pot găzdui până la 600 de kilograme greutate netă, în timp ce regulatorul suplimentar de presiune din frânele spate este activat.

siguranță

Crossover-ul Lexus Nex 300 a fost conceput ca un SUV ușor cu un motor de putere hibrid. Creatorii au abandonat canalul greu al canalului și au făcut carul de caroserie. În același timp, au apărut o serie de întrebări privind construirea unei forțe suficiente în ceea ce privește siguranța în caz de urgență. Sa folosit principiul profilurilor de oțel, care au fost integrate în ușile, pragurile, aripile și barele de protecție. În cazul unei coliziuni, aceste structuri tubulare pot stinge efectiv inerția de impact și reduc la minimum pagubele. Interiorul la momentul accidentului nu este aproape deformat, atributele externe, ușile, aripile și barele de protecție sunt ușor de înlocuit. Motorul principal situat în față, într-o coliziune cap-on, nu "zboară" în interior, ci ca și cum ar cădea în jos mulțumită spărturilor pliabile.

Dintre dispozitivele de siguranță pasive "Lexus 300" se pot observa șase airbag-uri de siguranță, amplasate în jurul perimetrului cabinei. Layout: două față și patru laterale alungite. În caz de șoc, în partea din spate a mașinii sunt prevăzute tetiere elastice. Bara de protecție din spate este proiectată astfel încât toată inerția impactului să fie stinsă din cauza materialelor vâscoase și a întregului sistem de țevi transversale și longitudinale din aluminiu moale.

Toate fotolii sunt echipate centuri cu trei puncte siguranța, pe bancheta din spate există prize pentru fixarea unui scaun detașabil pentru copii, care este inclus în setul auto.

Decoratiuni interioare

Consola centrală include un set complet de dispozitive de comandă, senzori, butoane, întrerupătoare touch, comutatoare de comutare. În partea centrală sunt deflectoare integrate conductele de aer, aparatul de aer condiționat și cronometrul analogic. În partea inferioară există un selector automat al cutiei de viteze și o mașină de spălare tradițională cu schimbare. Aceste două mecanisme sunt obligatorii pentru toate modelele hibride Lexus. În partea superioară a consolei este un afișaj cu cristale lichide de 11 inch.

Interiorul conține numeroase dispozitive, care contribuie la funcționarea eficientă a vehiculului, inclusiv un computer de bord, senzori de ploaie și lumină, sistem audio changer, servodirecție, oglinzi electrice, inchidere centralizata, servomecanisme toate pahare, scaun din spate, coloana volan.

Modificări sportive

Lexus NX 300h 2 5HYB CTV a devenit punctul de plecare pentru mai multe modificări sportive ale "N-X". În total, au fost produse patru mașini sport. Diferența dintre prima versiune sport a modelului Lexus NX 300h F Sport este destul de substanțială. Tipul de suspensie "sport" este mai rigid, caroseria este asamblată din panouri într-o formă simplificată.

Masina sport Lexus NX 300h AWD F Sport echipat cu un motor accelerat pe benzină. Unitatea hibridă nu se potrivea cu mașina conform specificațiilor, așa că ne-am limitat la motorul cu combustie internă. Dezvoltarea ulterioară a sistemului de acționare electrică nu a dus la obținerea rezultatelor dorite din cauza duratei de viață reduse a bateriei.

Modificarea F Sport este diferit si indraznet chiar aspectul agresiv, capătul frontal etaleaza doar o grila a ochiurilor de plasă elegant și bara de protecție, cu un spoiler pronunțat.

Caracteristicile de viteză

• Viteza apropiată de maxim este de 180 km / h.
• Accelerația de la loc la 100 km / h - 9,4 secunde.
• Consumul de combustibil în modul mixt este de 5,4 litri.

Masina Lexus NX 300h are o transmisie dinamică bună, un variator perfect reglat permite crossover-ului să realizeze toate posibilitățile instalației hibride. Frânarea netedă și un impresionant impresionant, când este necesar, schimbarea vitezei, trecerea la neutru - totul se întâmplă organic și natural, fără nici cea mai mică presiune.

Pe modelul de drum "N-X" se comportă corect, șoferul nu trebuie să facă eforturi. Mașina trece cu ușurință datorită unui sistem regulat de stabilitate a cursului de schimb, menține cu siguranță direcția în linie dreaptă. Modelul de bază are semne greu de remarcat de o mașină sport, se simte la sprint și în modul de a intra în curbe.

Cu toate acestea, alunecarea ideală pe autostrada Lexus NX 300h este posibilă numai dacă există un drum cu o acoperire impecabilă. Cele mai mici neregularități sunt date de jiggulari ascuțite, corpul vibrează ușor. Dar este necesar pentru a dispersa masina la o viteza de 105 kilometri pe oră, toate senzațiile neplăcute dispar și începe zborul de crossover buna, masina nu părea să atingă pământul.

Opinia clientului

Modelul Lexus NX 300h 2 5HYB CVT 155 CP. a. 4WD, revizuirile cărora au fost mereu pozitive, este considerat unul dintre cele mai bune din linia "Lexus N-X". Proprietarii mai întâi observați fiabilitatea funcționării vehiculului, factorul său de siguranță nu a scăzut, în ciuda integrarea celor două motoare electrice, a căror instalare a fost obligat să slăbească structura.

Puterea motorului a fost la gustul tuturor, fără excepție, a cumpărătorilor de la Lexus NX 300h. Feedback-ul de la proprietari nu lasă nici o îndoială cu privire la corectitudinea alegerii făcute - mașina are o serie de avantaje față de predecesorii săi. Motorul hibrid oferă proprietăților dinamice ale mașinii, care nu pot oferi un ICE convențional.