`Gelendvagen` - tuning și nu numai ...

"Mercedes Gelendvagen" a fost produs timp de 36 de ani și, prin urmare, este considerat veteran german. Dar niciodată nu intră în capul nimănui ca să o uite, pentru că cererea pentru el este stabilă. Și a fost conceput ca un purtător de soldați. El a supraviețuit acuzațiilor primitivității, iar acum designul său este numit clasic.

De la începuturi până la prezent

Data oficială a nașterii sale este 10 februarie 1979. Apoi a fost pusă în producție, în același timp a fost prezentată pentru prima dată publicului larg. Dar istoria mașinii a început cu mult înainte de acea zi, în 1972. Două companii - germană Daimler-Benz și austriac Steyr-Daimler-Puch - au convenit să producă împreună 10.000 SUV-uri pe an. Mașina a fost concepută ca o armată, astfel încât corpul avea o formă simplificată, panouri plate, iar modelul deschis era cu un parbriz pliabil. Modernul "Gelendvagen", a cărui tuning este o caracteristică distinctivă, nu arată prea mult ca progenitorul. Cunoscută de toate grilele cu faruri rotunde a apărut abia în 1976.

Prima comandă majoră pentru 20 de mii de mașini de la producător a primit armatei iraniene, iar în 1978 masina a fost gata Gelendewagen, care se traduce ca „o mașină pentru teren accidentat.“ Dar noul guvern iranian a anulat ordinea. Situația a fost corectată grație polițiștilor de frontieră din Republica Federală Germania, armatelor din Norvegia și Argentina. Și pavilioanele plantei, care ar fi trebuit să îndeplinească ordinul iranian, au început să funcționeze. Prima producție a primit feedback pozitiv de la jurnaliști.

Caracteristici tehnice și modernizare

Sarcina înainte de designeri confruntat cu o foarte descurajatoare: vehiculul trebuie să fie autoprotejat și robust în orice condiții geografice, rămânând în același timp confortabil și în condiții de siguranță. Și, deși a fost foarte dificil să satisfacă aceste cerințe, designerii s-au confruntat. De atunci și până acum, aspectul și echipamentul, tuning Mercedes Gelendvagen "se schimbă cu o regularitate de invidiat.

În Rusia, la fel ca în multe alte țări, admirația este ea însăși o industrie auto din Germania, precum și durabilitatea „Mercedes“, și, practic, nu se schimba exterior. De fapt, mașina este periodic modernizată. Numai de la prima apariție „Gelendvagen“ în țara noastră, fotografii din care le-am prezentat în articol, și numit „cub“ și „frigider“, și el are într-adevăr o formă dreptunghiulară. Dar, potrivit proprietarilor, ele sunt atrase de această imagine externă ca SUV-ul cel mai potrivit.

Pentru o viață mai mare de 35 de ani a mașinii modificările minore au fost supuse corpului. Cele mai grave inovații sunt un acoperiș tare după o suprafață moale pliabilă și o bază alungită. Au trebuit să se facă schimbări în legătură cu trecerea autovehiculelor de la poliția militară la cea civilă. Periodic, optica a fost, de asemenea, modernizată. În 1981, a fost produs un model, în care farurile au fost protejate de o grilă.

Proprietarii de autoturisme sună la salonul auto regal, mai ales când vine vorba de echipamente scumpe. Acestea au finisaje de înaltă calitate. Dacă interiorul are plastic, atunci aceasta este cea mai bună opțiune. Conducătorii auto consideră că este convenabil ca volanul să fie ridicat după deschiderea ușii și oprirea contactului - ceea ce facilitează aterizarea șoferului. Răspuns destul de bun și a primit un sistem de muzică din fabrică, care oferă un sunet curat, muzical.

Dezavantajele mașinii

Poate că numai despre izolarea fonică "Gelendvagen" poate fi vorbită într-un mod negativ. Deși este executat calitativ, așa cum se cuvine, dar la o viteză de peste 100 km / h, forma corpului și calitățile aerodinamice scăzute anulează toate eforturile producătorului german. Cu toate acestea, chiar și în echipamentul de bază al mașinii include tapițerie de scaune de înaltă clasă, airbag-uri, aer condiționat, ABS și un electropackage complet.

Avantajele brandului "Gelendvagen", tuning și alte "jetoane"

Principalul avantaj al lui Mercedes Gelendvagen este ascuns sub capota. Motoarele acestei mașini sunt considerate a fi de la 2,7 până la 5,5 litri. Puterea și volumul motorului afectează grav consumul de combustibil: 5 litri de motor de „mânca“ 22 de litri de benzină în oraș și 15 litri pe ruta suburbană. Se pare că, în funcție de numărul de „cai“ de pedala de accelerație devine mai strictă, nu a fost ușor să-și piardă controlul asupra controlului mașinii și mișcarea generală în „Gelendvagen“ destul de moale și netedă, fără nici un labagii. Dar dacă este necesar, el poate face un salt ascuțit înainte, transformându-se literalmente într-o coajă. Sunetul tuturor tipurilor de motoare este relativ liniștit, provocând doar asociații plăcute și intenții de a cumpăra această mașină.Cei care au câștigat experiență în gestionarea acestei mașini notează următoarele nuanțe: cea mai confortabilă este viteza de 100-110 km / h. O creștere suplimentară a vitezei va provoca apariția zgomotului cauzat de curenții de aer. Desigur, mișcarea cu o viteză mai mare este posibilă, dar este necesar să intri foarte tare în viraje. Ventilatoarele "Gelendvagen" notează o suspensie destul de rigidă, neregulile și găurile provoacă răsucirea mașinii, dar impactul asupra corpului nu este transmis. Laudă merită sistemul de frânare al mașinii. La o greutate de aproape 2,5 tone, aceasta se oprește aproape instantaneu și fără probleme, prin apăsarea corespunzătoare a pedalei de frână.

În ceea ce privește calitățile sale off-road, este puțin probabil că proprietarul va dori să-l folosească pe teren, dacă este un model nou. Deși "Helika" nu se sperie cu murdărie, zăpadă sau lipsă de suprafață a drumului. Are potențialul, dar nu este destinat pentru asta. "Gelendvagen", tuning care poate fi diferit - auto pentru fanii puterii și ekstrovagannosti.

În concluzie, aș dori să subliniez încă o dată fiabilitatea și statutul Mercedes-Benz Gelandewagen. Este o mașină care atrage întotdeauna atenția. Un pic jenant, poate costul serviciului său. Numai anvelopele de rezervă vor costa 300 $. Dar, la urma urmei, valoarea sa nu este deloc democratică. "Gelendvagen", tuning din care necesită investiții considerabile, va costa aproape 14 milioane de ruble!