Antigel - ce este? Antigel pentru sisteme de încălzire

Până în prezent, antigelul face parte integrantă din orice mașină modernă. Este acest lichid are funcția de răcire a motorului vehiculului, precum și contribuie la activitatea coordonată a sistemelor de încălzire. Importanța prezenței antigelului este comparabilă cu prezența uleiului de motor, deoarece în ambele cazuri absența acestui sau acelui lichid duce în mod inevitabil la spargere și supraîncălzirea motorului

Ce este?

Antigelul este un lichid care constă dintr-o bază de glicol (poate fi propilenă sau etilenglicol), precum și mai mulți aditivi. Acestea din urmă îndeplinesc mai multe funcții - anti-coroziune, stabilizare și antipenie. Etilenglicolul în sine este o soluție apoasă cu îngheț scăzută având punctul de fierbere aproximativ 200 de grade Celsius. Lichidul pe această bază a apărut în lume acum 80 de ani. Acesta a fost dezvoltat de BASF și numit "glicantină" (antigel pentru sistemele de încălzire și sistemele de răcire ale ICE). O astfel de denumire este încă utilizată de BASF pentru a marca producția de lichide de răcire.

Diferențele dintre antigel și antigel

În ultimul timp, a existat o mulțime de controverse cu privire la ceea ce este mai bine să se toarnă în ODS - antigel sau antigel. Pentru a afla adevăratul răspuns, vom analiza totul în ordine. Deci, antigel. Termenul "antigel", care în limba engleză înseamnă "îngheț", a fost folosit de mult timp pentru a se referi la lichidele de răcire produse în Europa și în Statele Unite. Tosol este același cu antigelul. Singura diferență este că este produsă exclusiv în țările fostei URSS. Asta este, antigel - acest lucru, puteți spune, antigel, rus, totuși, a apărut numai la începutul anilor 70 ai secolului trecut.

culoare

Acum, în magazinele auto a început să livreze antigel verde și chiar foc-portocaliu. Ce este? De fapt, este același antigel, numai cu un colorant. Dacă producătorii autohtoni își vopesc produsele într-o singură nuanță de albastru-albastru, atunci firmele din străinătate produc un alt antigel (galben, roșu și așa mai departe). Acest soi uneori duce la stupoarea proprietarilor de mașini atunci când aleg lichidul potrivit. De fapt, nu există diferențe semnificative între antigelurile multi-colorate. Toate acestea diferă numai în ceea ce privește cantitatea de vopsea disponibilă în interior. Astfel, culoarea antigelului este doar o mișcare de marketing a companiilor. Ei încearcă să atragă atenția unui număr mare de consumatori la lichide de răcire strălucitoare și "neobișnuite" în acest mod. Antigelul pentru încălzire și SOD, fie că este albastru sau verde, reprezintă aceeași importanță pentru mașină.

Este posibil să se amestece OZ de diferite mărci și producători?

Răspunsul la această întrebare este ambiguu. Desigur, mulți entuziaști de mașină vor fi surprinși să afle că o marcă de antigel poate fi diluată cu un alt lichid. Și sunt parțial corecte. Antigelul de amestec este posibil numai dacă ambele substanțe au aceeași cantitate de aditivi. Companiile diferite utilizează aditivi diferiți pentru produsele lor, astfel încât nu întotdeauna astfel de lichide vor fi compatibile unele cu altele. Culoarea antigelului nu contează aici. Da, etilenglicolul pentru toate antigelul are aceeași compoziție. Se amestecă în orice proporție. Dar cu aditivi, lucrurile sunt destul de diferite. Unele, în funcție de producător, pot fi compuși anorganici (fosfați, amine și boronitrida), alții compuși chimici de o nouă generație. Prin urmare, atunci când aceste substanțe sunt combinate, toate proprietățile lubrifiante și anticorozive furnizate anterior de lichidul de răcire sunt degradate de mai multe ori. Concluzia din aceasta este doar una - să se amestece diferite antigeluri fără a se citi compoziția aditivilor lor este foarte descurajată. În caz contrar, acest lucru va duce la supraîncălzire frecventă și, în consecință, la o scădere a duratei de viață a motorului și a sistemelor de încălzire.

Cum să nu obțin un fals?

Din păcate, nici în Rusia, nici în Europa nu există un singur standard care să reglementeze viața lichidului de răcire. Cu alte cuvinte, certificarea antigelului nu este obligatorie. Prin urmare, este pur și simplu imposibil să se determine dacă acesta este un antigel sau un fals de calitate, fără studii speciale.

Cu toate acestea, nu totul este atât de deznădăjduit. Reduceți riscul de a cumpăra bunuri contrafăcute, cel mai important, pentru a vă asigura că bunurile au fost selectate corect. Atunci când cumpărați antigel, trebuie să acordați atenție aspectelor:

1. Locul de cumpărare. Dacă cumpărați bunuri într-un magazin specializat, riscul de a găsi un contrafăcut este redus uneori. Amintiți-vă că cele mai cunoscute în oraș (zona) acest punct, cu atât mai puține șanse de a poticni pe escroci. Astfel de depozite trebuie să fie supuse inspecției și să furnizeze necondiționat toate documentele și certificatele de calitate pentru expedierea mărfurilor.
2. Informații de pe etichetă. Când alegeți studiind cu atenție scrisul de pe etichetă. Pe recipientul cu antigel antigel, numărul TU sau standardul producătorului este întotdeauna marcat. Acestea din urmă se găsesc cel mai adesea pe agenții antifreezi importate. De asemenea, trebuie să vă uitați la data de expirare și la data fabricării bunurilor. În sfârșit, observăm că toți producătorii de bună credință indică întotdeauna coordonatele și adresele de pe etichetă. Dacă este un tosol fără marca producătorului și cu date lipsă despre TU, înseamnă că acesta a fost vărsat într-un mod de garaj, adică este un fals.
3. costul. Este limpede, antigel, care se poate cumpăra la prețul aceleiași capacități de apă minerală, nu este de înaltă calitate. Dar cel mai scump antigel nu este necesar. Aici este mai bine să respectați principiul "mediei de aur" și, dacă este posibil, să găsiți recenzii pe Internet despre acest producător. În caz contrar, antigelul pentru sistemele de încălzire auto nu va aduce nici un beneficiu. Motorul se va supraîncălzi în mod constant, iar aragazul va servi doar aer rece.

Amestecarea antigel cu ulei

Un ulei a apărut în antigel. Ce ar trebui să fac? În general, acest fenomen este foarte rar la autoturismele importate și autohtone (adesea antigelul pur și simplu "spumează" vas de expansiune). Dar cum să facem față acestei situații? În primul rând, constatăm că majoritatea mașinilor moderne, în special cele importate, sunt echipate cu un schimbător de căldură special, care se află pe coca filtru de ulei. În acest moment, uleiul este schimbat cu lichidul de răcire. Și dacă acest schimbător de căldură și-a pierdut etanșeitatea anterioară, posibilitatea de a amesteca ambele substanțe în mașină crește uneori.

Apropo, pe motorul de rulare, probabilitatea de penetrare a uleiului în ODS este mult mai mare decât la inactiv (chiar dacă este cel mai scump antigel). Ce este? De fapt, totul este foarte simplu. Acest fenomen se datorează presiunii din interiorul sistemului. Cu motorul oprit, după câteva minute nivelul său va fi aproape egal cu nivelul atmosferic.

Efectele amestecării antigelului și uleiului

Amintiți-vă, etilen glicol, amestecat cu ulei, poate afecta în mod semnificativ funcționarea motorului și a componentelor sale, astfel încât în ​​cazul în care procentul conținutului său depășește marca de 0,35 la sută, trebuie să contacteze imediat stația de serviciu. În caz contrar, este plină de coroziune a motorului și de deteriorarea filmului uleios de pe pereții cilindrilor.

Cât de des ar trebui să schimb antigelul?

Ce este acesta și pentru ce servește acest lichid, am aflat deja. Acum, despre periodicitatea substituției. Și se recomandă schimbarea antigelului la fiecare 60-80 mii de kilometri și, de preferință, înainte de debutul iernii reci. Cu noul antigel, soba și motorul vor funcționa armonios timp de mai multe luni și chiar ani.