Cât de mult este noul "Eye"? VAZ 1111 - noul "Eye"

Este greu de spus de ce, dar mulți oameni se gândesc să achiziționeze "Oka". În societate se crede că această mașină este un dar minunat pentru soția sau soacra sa. Doar nu toata lumea se va bucura de un astfel de transport nemaipomenit, chiar daca pentru femei este nevoie de ceva compact in timpul calatoriilor pentru cumparaturi, intr-o sala de gimnastica sau in piscina. Acei oameni care nu au bani acum nu vor cumpăra o mașină străină - același Ford Ka sau ceva de genul asta. La urma urmei, pentru a acumula cantitatea necesară, va dura ceva timp. În cazul în care mașina este necesară acum, aceasta nu este o opțiune.

"Oka" ... și de ce este nevoie?

Într-un cuvânt, alegerea acestei mașini este un mare compromis. Pentru a achiziționa nu a produs dezamăgiri, trebuie să aveți grijă de detalii: pentru a afla ce și cum și cât va costa această mașină. Mulți recomandă să solicite sfatul unui prieten experimentat care are o experiență impresionantă de "cooperare" cu industria auto internă și va putea să dețină pe cineva prin recife un astfel de eveniment cum ar fi cumpărarea prima mașină. Aceasta va elimina influența prejudecată a vânzătorului și nu va permite să se abuzeze de incompetența viitorului proprietar al vehiculului. Se vor face următoarele:

• Toate detaliile despre masina, posibile accidente, kilometraj etc. au fost clarificate.
• După ce au comunicat cu prietenii care aveau acest vehicul miniatural, au definit "bolile copilariei" și vulnerabilitățile -
• Clarificat în cazul în care a fost fabricat noul "Oka" - pe KAMAZ sau SEAZ.

Cât de mult este mașina pentru oameni?

Ultima masina a venit din linia de asamblare inca inauntru 2008 cu excepția partidului la scară mică, care a fost publicată în 2010. Mașina a fost făcută în performanța pick-up, dar unele dintre defectele sale de proiectare nu au voie să instaleze pe corp noul transportor. "Oka" în această versiune este din ce în ce mai mult o curiozitate, pe care nu o recunoaște toată lumea acum. La urma urmei, utilizarea sa practică cu un șasiu standard este limitată. Toate acestea, în combinație cu dimensiuni mici, ridică mari îndoieli cu privire la rentabilitatea unui astfel de transport. Prin urmare, din păcate, există o concluzie logică că noul "Oka" în 2014 este o mașină care este aproape imposibil de îndeplinit. După mașinile din seria ultimele produse la uzina SeAZ, au fost vândute încă din 2009. Ca urmare, pentru a cumpăra „Oka“ este posibilă numai cu mâinile. O căutare de masina cu kilometraj redus poate fi întârziată, astfel încât acul în carul cu fân părea un fleac.

Cât costă "nou" "Oka"? Cifrele prezentate mai jos arată prețul real al autoturismului în funcție de starea sa tehnică, kilometrajul și anul de fabricație:

• până în 2002 - de la 30 la 55 mii de ruble -
• din 2002 până în 2004 - 60 000-80 000 ruble.
• 2004-2006 - cost mediu de aproximativ 70.000-90.000-
• din 2007 până în 2008 - până la 120 de mii de ruble.

Costuri suplimentare

După cum știe toată lumea, acestea nu sunt valori finale. Veți avea nevoie și de fonduri pentru înregistrare, care pot fi compensate prin negocierea cu proprietarul mașinii. Anul de fabricație, de asemenea, nu poate servi drept criteriu unic, deoarece „noi“, „Oka“, care a părăsit fabrica de asamblare in 2006, datorita atentiei atent, MOT în timp util și de stocare de garaj poate fi mult mai bine decât în ​​aceeași mașină, dar eliberarea din 2008.

Ce să acorde o atenție deosebită

Mai întâi de toate, trebuie să te uiți la starea corpului și a motorului. Numai agregatele cheie pot costa o sumă decentă cumpărătorului în cazul unei condiții nesatisfăcătoare și reparații ulterioare. Prin urmare, este important să se ia în considerare cu atenție și cât de mult „noi“, „Oka“, și dacă sunt sau nu de pulbere în valoare și împușcat. Punctul slab al mașinii încă considerat ușă, pentru că atârne datorită sisteme de închidere fiabile și nu sunt bine închise, dar acest dezavantaj nu este critică, și, probabil, aceasta poate fi corectată.

Ce "Oka" este de preferat: asamblarea SEAZ sau KAMAZ?

După ce a vorbit cu pasionații de mașini și de proprietarii acestei mașini, este ușor să vă asigurați că produsul întreprinderii SEAZ este încă mult mai bun decât cel al lui Naberezhnye Chelny. În primul rând, este necesar să se ia în considerare calitatea vopselei și lacului. Serpukhov a prețuit multe planuri ambițioase. Sa planificat să se dezvolte o mașină modernă, bazată pe trecutul sovietic. Noul "Oka" trebuia să devină un hit al vânzărilor Federației Ruse, respectiv, iar pictura a fost realizată în cutii, pe echipamente de calitate produse în străinătate. În același timp, KAMAZ a acordat mai puțină atenție proiectului. Vopseaua a fost produsă în magazinele de echipamente învechite, care au fost folosite anterior pe linia de transport. Ca rezultat - după iarnă, această pereche de mașini care nu se distingau vizual s-ar putea comporta absolut diferit. Modelul de la Naberezhnye Chelny a necesitat o reparație obligatorie, stratul decorativ nu sa lipit de suprafața mașinii, a fost în mod constant crăpat, umflat și înfundat. Mașina din Serpukhov nu avea astfel de neajunsuri.

În al doilea rând, în ciuda utilizării unui motor identic pentru autoturisme, care a fost produs la VAZ, motorul de pe Oka de la KAMAZ a avut multe deficiențe. Deși nu găsesc dovezi documentare, zvonurile continuă să afirme că toate cele mai bune exemplare au fost trimise la SEAZ. Aproape jumătate din centralele electrice cu căsătoria au mers la Naberezhnye Chelny. Cu toate acestea, acest lucru nu a ajutat producătorii să realizeze visul rusesc. "Oka", un nou model din care a rămas doar în planuri, nu a devenit un hit al industriei auto din Rusia.

Nu numai defecte

Pentru timpul său, mașina a fost magnifică, așa că încă se întâlnește pe drumuri. Inițial, "Oka" a fost echipat cu un motor de 0,65 litri, dar această unitate a fost prea slabă, iar începând cu 1997 a început să instaleze motorul la 750 de centimetri cubi. Mașina găzduiește 4 persoane de nivel mediu, astfel că pasagerii din clubul "care are o creștere de 190 cm" nu au de ce să facă. În portbagaj foarte puțin spațiu, dar dacă îndoiți bancheta din spate, puteți instala un mic frigider sau un televizor. Cu privire la economia de combustibil a acestui model nu-mi amintesc, deoarece în medie consumul nu depășește 4-6 litri, în funcție de stilul de conducere. Deși este foarte dificil să conduci rapid pe această mașină, are multe alte avantaje. La urma urmei, într-un flux de trafic dens al unei metropole, mașina vă permite să faceți minuni datorită manevrabilității sale. Cu toate acestea, respectul pentru ceilalți șoferi ar trebui să fie uitat, cultura traficului lor lasă mult de dorit.

Poate că, pentru cei care au grijă de soarta acestei mașini, va fi posibil să schimbăm situația. La urma urmei, noul "Oka" - o mașină care va încerca să revină din nou la VAZ. Probabil până în 2020, va fi un succes.