Smart Roadster: specificații, fotografii, prețuri și recenzii de proprietar

Smart Roadster este o mașină sport din gama Smart, parte a concernului auto internațional Daimler AG.

Masina a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt în 2003 și apoi a fost produsă timp de doi ani, folosind tehnologii originale fără nici o schimbare. Dinamica producției a fost destul de ridicată, iar transportorul a coborât la 22 mii de unități pe an. Până când producția a fost oprită, au fost produse aproximativ 43.000 de mașini. În 2005, ultimul Smart Roadster, coborât din linia de asamblare, a fost transmis solemn la Muzeul Mercedes-Benz, în orașul german Stuttgart.

Apariția unui nou model

Contextul apariției Smart Roadster a început în 1998, când un grup de designeri Smart a sugerat crearea unui nou automobil sportiv cu un motor turbo și o transmisie cu 6 trepte pe baza modelului Smart City Coupé. Următorii cinci ani au fost cheltuiți pentru crearea a mai multor modele full-size, testarea proceselor tehnologice și a tuturor documentelor care reglementează producția în serie a unei mașini. Mașina sa dovedit a fi super economică, elegantă în ceea ce privește noutatea designului, compactă și cu bune calități de mare viteză.

Prima dată Smart Roadster a fost produsă la una dintre fabricile de asamblare a mașinilor din Franța, în versiunea de bază. Era un cabriolet cu un acoperiș moale, dotat cu un dispozitiv electric. Motorul masinii (cu trei cilindri, volum de 698 cuburi / cm) a dezvoltat o capacitate de 61 de litri. sec., ceea ce a făcut posibilă atingerea unei viteze de 160 km / h. În același timp, consumul de combustibil nu a depășit 4,1 litri la 100 kilometri. În modul urban de funcționare consumul de benzină a crescut la 5,2 litri, ceea ce a fost de asemenea un bun indicator. Feedback-ul de la proprietarii Smart Roadster a fost întotdeauna extrem de pozitiv.

Dimensiuni și șasiu

Dimensiuni Roadster inteligente: lungime - 3 m 42,6 cm, latime - 1 m 61,5 cm, inaltime - 1 m 19.1 cm automobile ampatament - 2 m 36 cm Toți acești parametri sunt stocate în emiterea modificărilor ulterioare inteligente .. Roadster în 2004. Apoi au fost Smart Roadster Coupe și Smart Roadster Brabus. Aceste două modele au repetat exact toți parametrii eșantionului de bază și diferă numai în puterea și viteza motorului. În același timp, masina inteligent Roadster Coupe inaltimea corporala a crescut la 1 m de 20,7 cm față de standardul (1 m 19.1 cm), datorită acoperișului fix. deși acoperis transparent din material plastic de înaltă calitate staționare din material plastic ar putea fi numit condiționat, deoarece a fost ușor de retras în trunchi, iar Roadster Coupe, astfel, transformat într-un convertibil.

șasiu modelul de bază al modelului Smart Roadster este proiectat pentru o încărcătură completă de 790 kg, încărcarea Roadster Coupe - 810 kg, iar Brabus Smart Roadster are o greutate de 832 kg. Suspensia frontală a structurii de legătură, cu un stabilizator transversal. Amortizoarele de amortizare sunt situate în brațele de suspensie. Suspensie spate-pârghie spate cu un aranjament longitudinal de pârghii și stabilizator al stabilității laterale. Armat cu arcuri elicoidale cilindrice, amortizoare - telescopice.

Sistemul de frânare

Sistemul de frânare Smart Roadster este un sistem cu două circuite, cu o separare completă a sistemelor hidraulice de pe roțile din față și din spate. Frânele față sunt frâne cu disc, iar suportul asigură o acțiune netedă, dar destul de rigidă a plăcuțelor de frână. Cilindrii-împingătoare sunt aranjate pe principiul de auto-întoarcere, astfel încât râșnirea tampoane este exclusă. spate frâne cu tambur tip, cu reglarea automată a coloanei dintre colacul și suprafața de lucru a tamburului de frână. Eficiența frânelor din spate este determinată de montarea uniformă a plăcuțelor pe întreaga suprafață de contact. Aceasta se realizează prin intermediul unui dispozitiv plutitor care controlează presarea elementului menționat.

Trust-Plus

Luând în considerare particularitățile funcționării unei mașini sportive, a cărei dinamică sporită nu este întotdeauna controlată în mod corespunzător, de frânare mașina nu trebuie să depășească valorile minime.

Sistemul anti-blocare este întotdeauna pornit, nu are opțiune de oprire. Acesta nu este un sistem ABS obișnuit, care este folosit pe majoritatea mașinilor, dar cu regulatoare speciale de nivelare. Sistemul utilizat pe mașinile Smart Roadster este exclusiv și se numește Trust-Plus. Principiul de funcționare este controlul electronic al tracțiunii în combinație cu stabilitatea pe curs. Cea mai mică deviere de la parametrii normei stimulează ajustarea. Mulțumită Trust-Plus, o alunecare a vehiculului este practic eliminată. Șoferul poate frâna mașina chiar la intrarea în răscruce, fără riscul de a merge spre sud.

siguranță

Siguranța Smart Roadster este asigurată în primul rând de structura caroseriei, care este realizată sub forma unei capsule rezistente, capabilă să absoarbă impactul frontal și lateral. Capsula de siguranță Smart Roadster este numită Tridion. Într-o coliziune a capului, motorul nu intră în interior, rănind șoferul și pasagerii, dar se mișcă înainte din cauza inerției impactului. Astfel, salonul nu este supus distrugerii de la intruziunea unui motor de putere de mai multe kilograme și, prin urmare, oamenii din mașină vor rămâne intacte.

În interiorul cabinei însăși există și un număr de dispozitive de siguranță. Scaunele sunt anti-traumatice, distrugerea lor fiind aproape imposibilă, în orice situație, atât scaunele cât și spatele lor rămân intacte, deși în momentul accidentului absorb o parte din energia impactului. În plus, tot Vehicule inteligente Roadster-ul este echipat cu rezervoare de combustibil de urgență, care se află sub fundul corpului. În sfârșit, cele mai comune elemente de siguranță pasivă sunt pernele. Calculele au arătat că aceste componente, împreună cu centurile, permit șoferului și pasagerului să-și salveze viața într-o coliziune cu capul la o viteză de aproximativ 100 km / h.

Încheierea proiectului

În 2005, modelul Smart Roadster, specificațiile tehnice care necesitau un sprijin financiar major, a căzut sub reducerea programului de economisire a banilor, care a avut loc la sediul central al concernului Daimler. Totuși, toate drepturile de a produce și de a vinde "Roadster" - aceasta mai mult decât o mașină de succes - au fost vândute companiei engleze Project Kimber, care a lansat imediat lansarea versiunii sale Smart Roadster în fabricile din Țara Galilor. Bineînțeles, marca a fost redenumită, iar mașina este denumită acum în mod diferit.

Smart Roadster, prețul care, în condițiile pe piața rusă poate fi schimbată într-o direcție sau alta, cu toate acestea, menținut constant în intervalul de 255-650 mii. Ruble pentru o mașină folosită nu este mai vechi de 5 ani, iar noul „Roadster“ poate fi achiziționat în showroom din orice regiune a Rusiei pentru 550-750 de mii de ruble (în funcție de configurație).