Încercați unitatea `Nissan X-Trail` (Nissan X-Trail). Masina `Nissan X-Trail`

Modelul "Nissan X-Trail", fotografia de mai jos, este o mașină nouă, dar deja cunoscută, de la producătorul japonez. Asta este compact crossover.

Crossover Review

Masina "Nissan X-Trail" de la producătorul japonez sa prezentat bine în toate testele de siguranță. Trebuie să spunem imediat că acest crossover este perfect gestionabil pe o suprafață off-road. Testul "Nissan X-Trail" a fost organizat pentru 5 stele. Cinci ani, prima generație a acestui crossover a fost introdusă pe piața rusă (din 2001 până în 2006). Baza pentru crossover a fost platforma FF-S. Noutatea diferă în ceea ce privește managementul. Masina se potriveste perfect soferului - a aratat si un test drive "Nissan X-Trail", care a avut loc aproape imediat dupa prezentare.

Preistoria celei de a doua generații

A doua generație a mașinii a fost destinată să părăsească linia de asamblare în 2007. Pentru știri a oferit o platformă de la Nissan Qashqai, care este perfect se recomandă în piața auto din Rusia și are caracteristici excelente. Așa cum se arată de drive test „Nissan X-Trail“, mașina este perfect păstrată pe drum, manevrabil și are toate calitățile pretinse de producător. Pe piețele europene și pe piețele auto CSI, crossover-ul ocupă o poziție de lider în vânzări în clasa sa.

Interiorul mașinii

salon Nissan X-Trail îndeplinește toate cerințele unui SUV modern. După cum arată testul drive-ului "Nissan X-Trail", capacitatea excelentă a terenului este asigurată de o aterizare înaltă. Modelul are un panou frontal multifuncțional. În versiunile anterioare, a fost folosit un plastic prea dur. Mașina din interior pare foarte decentă. Interiorul versiunii de restabilire este realizat din materiale de calitate superioară și mai scumpe. Scaunele din față sunt mai mult ca fotolii acasă. Comoditatea lor este confirmată de testul "Nissan X-Trail". Aranjamentul scaunelor din față este ridicat, ceea ce creează o vedere bună și acest lucru este foarte important atunci când conduceți un vehicul de teren. Fotolii din rândul din spate sunt mari și spațioase, ceea ce are un efect plăcut asupra confortului pasagerilor.

Compartimentul pentru bagaje este destul de mare - 603 litri. Dacă este necesar, poate fi mărit la 1773 de litri. Acest lucru este realizat prin scaunele din spate rabatabile.

Cu încredere, putem spune că salonul este o canapea mare pentru întreaga familie. Interiorul nu poate fi lăsat fără atenție. Un nou design încântător îi place ochiul. În interior, există multe părți moi. Mulți vor dori tapițeria ușilor și a cotierelor. Consola centrală are suporturi pentru pahare. Înainte de șofer - mare tablou de bord cu mulți indicatori diferiți.

Cel mai mic cost al acestei mașini din SUA este de douăzeci și patru de mii de dolari. Ca standard, există un ecran LCD de 5 inch, un port pentru transferul de fișiere între gadgeturi și parktronic. În versiunile de lux există un afișaj de 7 inchi, o navigație și o ușă cu acționare electrică. Există un sistem de control zone orb și o opțiune de proprietate care oferă o privire de ansamblu completă în jurul valorii.

A treia generație X-Trail

Modelele acestei versiuni sunt deja vehicule complet diferite, deoarece au fost dezvoltate de la zero. A treia generație a intrat în producția de masă datorită cooperării a două corporații din Franța și Japonia. Noutatea celei de-a treia serii a fost dată unui alt corp, care a fost gândit la cele mai mici detalii, și acest lucru se aplică salonului. Un plus este considerat un consum moderat de combustibil.

Noul "Nissan X-Trail" este un concurent demn de Honda și Toyota. Modelele celei de-a treia generații de X-Trail au păstrat pe deplin calitatea și designul japonez actual. Aceasta explică aproape o sută la sută popularitate a mașinilor printre șoferi.

Mașinile sunt foarte atractive și externe. Salonul este fabricat în stilul clasic al lui Nissan. Interiorul este convenabil pentru toti pasagerii, indiferent de cresterea sau tenul lor. O atenție deosebită a fost acordată siguranței. Cu toate acestea, furnizarea de condus confortabil și liniștit a fost întotdeauna în primul rând cu producătorii de Nissan.

Ce au făcut testele?

După cum menționează proprietarii de automobile, noul "Nissan" al celei de a treia generații de management este similar cu colegul de pe transportor - Nissan Patrol. Este la fel de greu pe colțuri. Există o slabă rezistență la fidelitate. Dacă majoritatea mașinilor din aceeași clasă sunt capabile să conducă vehicule off-road stabile, atunci noul Nissan este mai înclinat să călătorească pe asfalt. Pe o pistă directă, el nu are în mod egal. O înălțime la sol de 20 de centimetri oferă crossover-ului un potențial excelent al drumului. Așa cum era de așteptat, acest "monstru" japonez solid este echipat cu cele mai avansate sisteme electronice. De exemplu, forțarea fermă a potențialului.

Specificații tehnice

Pe piața rusă a automobilelor, X-Trail va fi oferită în două versiuni: cu motor diesel și benzină. Turbo-dieselul este destul de puternic - 150 de litri. Cu., Funcționează cu o transmisie automată sau manuală. Motorul pe benzină este puțin mai slab - 141 litri. a. Funcționează în tandem cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Cutia de viteze și motorul sunt ușor modernizate, acum respectă standardul european "Euro 5". Versiunea motorului "Nissan X-Trail" este puțin mai puternică decât cea a benzinei sale.

exterior

Noutatea din 2014 a primit un ampatament de 2.710 mm. Lungimea masinii ajunge la 4630 mm, inaltimea este de 1.680 mm. După cum au remarcat deja experții, deși platforma este nouă, dimensiunile rămân aceleași. Ultimul model are în continuare diferențe pe ampatament. Acesta este doar un plus, deoarece vor exista șapte locuri în mașină și nu există concurenți pentru această caracteristică la Nissan.

Și în final, câteva cuvinte despre prețul crossover-ului. Pentru cunoscătorii auto din această mașină există trei opțiuni. Prețul inițial cu pachetul XE este de aproximativ 1 milion 93 mii de ruble. Cea mai scumpă mașină din această gamă de modele va costa 1 milion 571 mii de ruble.