LuAZ-969M: specificații, motor, dispozitiv

LuAZ este un producător de automobile autohtone, care are o istorie bogată, plină de dezvoltare a diferitelor soluții tehnice progresive, de idei originale și de producție de mașini celebre. Unul dintre cele mai semnificative modele de mașini pentru uzina din Lutsk este modelul LuAZ-969M. Lucrările la acest "vehicul de teren" au început la începutul anilor 1970, iar până acum "Volynka" călătorește în mod confident prin expansiunea Rusiei. Ce a câștigat o astfel de popularitate și recunoaștere de la autovehiculele noastre această mașină modestă și neatractivă? Răspunsurile la aceste și multe alte întrebări interesante pe care le veți afla în cursul revizuirii noastre automate.

În primul rând în toate!

Modelul LuAZ-969M este primul SUV ușor în istoria industriei de automobile sovietice, tracțiune pe față. A fost destinat nevoilor agriculturii și a devenit cu adevărat o mașină la nivel național.

Ar trebui să plătim un omagiu inginerilor noștri sovietici care au creat această creație. Echipamentul tehnic al lui LuAZ era cel mai modern, iar în general modelul 969 se distinge prin utilizarea unui număr de tehnologii avansate. Deci, fiecare roată a fost instalată separat cutia de viteze, datorită căreia a fost mărită semnificativ vehiculului. De asemenea, gradul de pătrundere a fost semnificativ afectat de proiectarea arborelui de antrenare, care a fost închisă în conductă. Suspensia SUV-ului Lutsk era independentă (atât în ​​față, cât și în spate). Si masina in sine a fost surprinzator de usoara in greutate. Acest lucru a contribuit la o nouă structură de caroserie semi-purtătoare, precum și la o cantitate minimă de echipament tehnic utilizat pe un vehicul de teren.

modernizare

Primele modele ale "Bagpipes", în ciuda utilizării tehnologiilor avansate, au avut multe deficiențe. Prin urmare, în curând Lutsk Automobile Plant a ridicat problema modernizării SUV-ului. A apărut prima modificare a lui LuAZ-969M.

În primul rând, designerii au încercat să crească puterea motorului. Dar fără atenție nu a rămas și viteza de rulare. Organismul și interiorul modificat substanțial. Un pic schimbat și designul mașinii - pentru prima dată pe partea "Bagpipe" au apărut ferestre pline, iar scaunele erau dotate cu centuri de siguranță. De asemenea, sa acordat atenție problemei izolației fonice. Soluția la această problemă a fost instalarea panourilor corespunzătoare.

Mașina modernizată nu și-a pierdut poziția și a fost vândută în mod activ pe piața internă. Și acum există o mulțime de anunțuri care vând acest miracol al industriei auto sovietice.

Caracteristici și capcane

Dacă vă decideți să achiziționați această mașină, trebuie să cântăriți cu atenție argumentele pro și contra. În primul rând, LuAZ-969M în aparență este departe de o mașină de stat. În al doilea rând, confortul intern și calitatea izolației fonice a unui SUV nu pot satisface niciun pasionat al mașinilor și, prin urmare, îl folosesc în mod rezonabil doar pentru excursii la vânătoare sau pescuit. Pentru operațiunile de zi cu zi, o astfel de mașină, din păcate, nu este potrivită.

Singurul lucru care poate fi apreciat pentru "Bagpipe", deci este pentru performanțele sale excelente de conducere și simplu ca un design doi sau doi. Trecerea de la LuAZ este pur și simplu nerealistă și contribuie nu numai la greutatea totală a tracțiunii și a luminii ușoare, ci și la înălțimea clearance-ul la sol, care este egală cu 28 de centimetri (și aceasta este cu jante de treisprezece inch!). performanță de conducere „Cimpoaie“ pur și simplu uimitor - acum, puteți găsi o mulțime de clipuri video, în cazul în care aceasta masina iti da un start SUV-uri premium dorogushchim, cum ar fi „Toyota Prado“ și „Mercedes GLK».

LuAZ-969M - specificații

Linia de motoare de la Volynka nu este extinsă - există o singură unitate de benzină și are caracteristici tehnice foarte modeste. Puterea acestui "monstru" cu patru cilindri este de 40 de cai putere, iar volumul de lucru este de numai 1,2 litri. La un moment dat, același motor (LuAZ-969M) a fost instalat pe unele modele de Zaporozhets.

Potrivit pașaportului, media consumul de combustibil jeep la 60 de kilometri pe oră - 10,0 litri la 100 km de pistă. În același timp, volumul rezervorului de gaz este de 34 de litri. Aceasta este, în general vorbind, o realimentare completă "Bagpipe" este suficientă pentru 300-350 de kilometri. Apropo, nu va fi posibil să suprasolicitați puternic această mașină - viteza maximă este de numai 85 de kilometri pe oră. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece LuAZ a fost creat nu pentru curse, ci pentru impasibilitatea rurală - aici își arată puterea.

Transmisia pe LuAZ are un design foarte simplu, deci nu există probleme cu acesta pentru pasionații de mașini. Cu toate acestea, singura dificultate constă în găsirea pieselor de schimb necesare - SUV-ul a fost mult timp eliminat din producție, deci este foarte greu să găsiți ceva pe el. Deși părțile au o valoare foarte democratică. În rest, caracteristica mașinii LuAZ-969M este destul de pozitivă de la proprietarii de mașini.

Corp și interior

Corpul de la tip Open Volynka cu o placă de pliantă. În interiorul mașinii sunt 4 pasageri. Echipamentul standard al mașinii include, de asemenea, o copertină moale, care a servit ca un acoperiș în vremea ploiosă. Nu au fost incluse alte "clopote și fluiere", cu excepția cazului în care se găsea "Bagpipe".

contra

Singurul dezavantaj care a urmărit LuAZ în timpul întregului timp de producție este vulnerabilitatea ridicată a corpului la coroziune. Cu toate acestea, această problemă, în conformitate cu proprietarii de mașini, este foarte rapid eliminat cu ajutorul unei perii obișnuite.

Tentajul nu are niciun dezavantaj, însă pentru o conducere mai sigură în păduri de pădure, șoferii recomandă realizarea unui acoperiș metalic. Este foarte simplu să o instalați, ceea ce este facilitat de forma primitivă a corpului. În acest caz, ramurile nu vor tăia cortul, agravându-i astfel starea și strâmtorarea.

Unii autovehicule își schimbă locul de instalare a ștergătoarelor de parbriz. În versiunea standard, ele sunt situate în partea de sus a sticlei. Pentru confort, șoferii își rearanjează mecanismul.

Și în interiorul lor există și neajunsurile lor. Dintre aceștia, șoferii notează scaunele spate extrem de rigide. Pentru a mări confortul, ele sunt supuse unor modificări sau sunt înlocuite cu opțiuni mai convenabile. Un alt factor este izolarea fonică. Zgomotul motorului din interior se aude clar din orice poziție. Soluția pentru problema cu izolație fonică este înlocuirea tapițeriei ușilor și înlocuirea capacului plafonului cu o suprafață mai moale. Acest lucru va permite cel puțin cumva să reducă zgomotul motorului. Înlăturați complet sunetele pe care nu le puteți face - cum ar fi caroseria internă "Volynka".

Modelul LuAZ-969M este echipat în plus cu detalii precum kenguryatnik și luminile de ceață. În unele cazuri, șoferii fac airbrushing al corpului în stilul "kaki" sau aleg o culoare mai originală. De exemplu, "Bagpipe" poate fi vopsit în stilul fulgerului, așa cum se arată în fotografia de mai jos.

Designul lui LuAZ cu o asemenea aerografie este foarte original. Adevărat, costul de vopsea va fi egal cu frac12 - prețul mașinii în sine.

Despre costul

De când "Bagpipe" a fost retras din producția de masă acum mulți ani, acesta poate fi achiziționat numai în starea echipamentului uzat. Pentru a nu face o greșeală cu alegerea, trebuie să căutați cu atenție modelul și să vedeți o grămadă de anunțuri. Se întâmplă de multe ori că mașina este corodată și este deosebit de neplăcută atunci când ruginile rumegă fundul mașinii. În general, această problemă a fost inerentă în „Cimpoaie“ întotdeauna, ci pentru că după achiziționarea proprietarilor de automobile de multe ori trebuie să gătească pentru noul organism. Dar, pe de altă parte, se uită la preț, care poate varia de la 200 la 1000 de dolari, Loiseau poate ierta o mulțime - și scaune incomode, și un corp zăngănit, și motorul slab, chiar și vulnerabilitatea la coroziune. Apropo, pe Internet există uneori anunțuri cu vânzarea "Bagpipe" la un preț de 3-5 mii de dolari. Desigur, starea tehnică a vehiculelor în cazul în care ar fi tocmai pasit pe linia de asamblare, dar din cauza design simplu si primitiv va fi cel mai rezonabil pentru a cumpăra LUAZ pentru 200 $, si termina-l cu mâinile lor (dacă aveți timp liber).

concluzie

Rezumând, putem spune că mașina LuAZ-969M - este un fel de designer, care poate fi stăpânit de aproape orice șofer cu un cap luminos și cu mâini abilitate. Reparația "Bagpipe" poate, de fapt, în teren, și trageți-l din mlaștină nu este dificil mantaua de mana. Și în ciuda lipsei totale de confort, acest SUV de drept este considerat mașina cea mai practică și mai sigură, care, cu o întreținere atentă, vă va servi mai mult de o duzină de ani.

LuAZ este o mașină off-road pentru adevărații iubitori de odihnă extremă, pentru că, datorită calităților înalte și permeabilității "Volynka", va merge chiar și acolo unde piciorul unui om nu a pus încă piciorul.