`Lamborghini-Diablo`: caracteristici și fotografii

"Lamborghini-Diablo" este o mașină sport cu motor median dezvoltat și fabricat de compania italiană Lamborghini din 1990 până în 2001. A devenit prima mașină în linie, capabilă să dezvolte o viteză de 335 km / h. Numele provine de la numele unui taur în skhlestnuvshegosya coridă într-o luptă epică cu toreadorul Jose de Lara, 11 iulie 1869.

desen

În 1978, Lamborghini a dat faliment, iar conducerea companiei a trecut la elvețianul Jean Claude și Patrick Mimran. Când situația financiară sa stabilizat, sa decis crearea unui nou model de "Lamborghini Diablo". Proiectul a fost atras de designerul remarcabil Marcello Gandini, care a prezentat un design futurist pentru acel supercar.

În timp ce au existat lucrări, compania a fost cumpărată în 1987 de către gigantul auto Chrysler Corporation. Aspectul masinii sport din anumite motive nu-i plac noii proprietari. Liderii instruit Chrysler Center Oficiul Styling a reproiectat modelul în direcția simplificării construcției și pentru a da corpului o formă mai simplificată. Gandini a criticat acest pas și apoi cu o echipă de specialiști care au părăsit Lamborghini, întruchipează metallproekt Cizeta-Moroder.

Cum arată "Lamborghini Diablo"?

Cu toate acestea, în ciuda intervenției experților americani, Diablo nu poate fi numit plictisitor. De la lansarea modelului a provocat o adevărată agitație în lumea automobilelor. Înainte de fanii viteză a apărut superpenalties capabil lipsită de compromisuri „acoperi“ la 320 km / oră (și în versiunile ulterioare, și până la 335 km / oră), care a fost indicator remarcabil.

În aspectul exterior, trăsăturile modelului legendar anterior - Lamborghini Countach - au fost clar descoperite - dar au regândit și au absorbit noi abordări în design. Caracteristici asemănătoare sunt panoul din spate ridicat și bara de protecție frontală proeminentă. La prima vedere, Lamborghini Diablo se îndrăgostește de ea însăși. Pe pedigree-ul sport mărturisesc o formă neobișnuită a corpului, farurile originale, prizele de aer laterale, aripile mici și cele patru țevi de eșapament.

Design interior

Prin standardele de astăzi, interiorul mașinii Lamborghini-Diablo arată Spartan. În ea nu există elemente și decoruri inutile, care distrage atenția de la obiectul principal - plăcerea de a conduce mașina de elită. Arcul larg al tabloului de bord, care înconjoară volanul, este împânzit cu cântare și senzori.

Între timp, interiorul Diablo este terminat cu cea mai bună piele italiană, fiecare bucată din care este cusută manual. Puteți lumina calatoria folosind sistemul stereo alpin cu o casetă sau un CD player. Caracteristicile standard includ, de asemenea, scaune reglabile complet și un volan, precum și geamurile electrice. Ciudat, dar atât de dificil de a gestiona mașina până în 1993 nu a avut un servodirecție. Șoferul este separat de pasager printr-o consolă centrală mare și înaltă, decorată cu un strat de sticlă și un buton cromat mare al manetei de viteze. Lista opțiunilor este destul de scurtă, mai presus de toate, este:

• scaunul șoferului adânc cu un set de ajustări;
• telecomandă și subwoofer cu comandă la distanță;
• set de bagaje de marcă;
• ceasuri exclusive Breguet în valoare de 10500 de dolari (606 de mii de ruble).

Caracteristicile tehnice ale Lamborghini-Diablo

Prima generație, produsă între 1990 și 1993, a fost echipată cu o versiune de 5,7 litri a motorului legendar Lamborghini V12. Are 48 supape cu dublă camă de vârf și injecție multipunct cu control al calculatorului. Puterea centralei electrice este de 492 litri. a. (367 kW), cuplul - 579 Nm.

Ca și predecesorul lui Countach, modelul Diablo este echipat cu o transmisie pe spate. În teste, supercarul a dezvoltat o putere uimitoare. Masina a accelerat de la 0 la 100 km / h in doar 4.09 secunde, ajungand la o viteza maxima de 325 km / h. Aceasta este cea mai mare cifră înregistrată la acea dată în rândul autoturismelor destinate drumurilor publice. Având în vedere atenția sportivă, designul a fost inițial lipsit de frâne ABS și orice alte sisteme electronice de asistență la volan. Mai târziu, ABS a început să fie instalat pentru a îmbunătăți siguranța conducerii.

Diablo SV

Înainte de 1999, au existat trei linii Diablo: SV, VT și Roadster. Cel mai tanar este modificarea modelului Lamborghini Diablo SV, echipat cu un motor V-12 de 5 litri. Acesta vă permite să strângeți 529 cai putere (în versiunile anterioare - 517 CP).

Ca echipament standard este instalat un spoiler spate reglabil, care poate fi vopsit în culoarea caroseriei. Alte modificări externe includ:

• o inserție neagră elegantă între lămpile din spate;
• spate "lămpi de ceață";
• dublu luminile de ceață față (nu quadrangulare, utilizate până în 1995 pentru toate modelele anterioare);
• canale suplimentare de răcire pentru frânele față.

SV are, de asemenea, frâne frontale cu un diametru mai mare (340 mm) și o creștere corespunzătoare a dimensiunii roților până la 18 inci.

Diablo SE30

Modelul SE30 a fost introdus în 1993 ca un model special ediție limitată, dedicat celei de-a 30-a aniversări a companiei. Masina a fost conceputa in primul rand ca o masina sport stradala, care este mai usoara si mai puternica decat standardul Lamborghini Diablo.

Motorul a primit un câștig de putere, ajungând la 530 de litri. a. (390 kW), datorită optimizării sistemului de reglare a combustibilului, a unui flux mai liber de gaze de eșapament și colectoare de admisie de magneziu. Modificarea este prevăzută cu stabilizatori de stabilitate laterală. În afara diferit de alte SR 30 modele reciclate panoul frontal Diablo cu canale alungite de răcire de frână și spoiler mai adânc, în timp ce canalele de răcire din spate au fost ascunse de locuințe.

Roadster

Diablo VT Roadster a fost introdus în decembrie 1995. Acesta este echipat cu o aripă controlată electric de fibră de carbon, care este ascunsă într-o nișă peste motor atunci când nu este utilizată. Bara de protecție din față a fost reproiectată, luminile pentru cap au fost schimbate. Canalele de aer laterale în formă seamănă cu rechini de rechin.

În primii ani au fost instalate roți de 17 inchi. Ulterior, diametrul lor a crescut cu 1 inch. În 1998, motorul standard a fost înlocuit cu o putere mai mare de 530 CP. Roadsterul a reușit să accelereze până la un record de 335 km / h.

Diablo GT

În 1999, Lambo a lansat seria GT cu un motor V-12 de 575 cai putere de 6 litri. La testarea pe piste speciale, masina a dezvoltat o viteza maxima de 338 km / h. Încărcarea "Lamborghini-Diablo" a primit o nouă combinație de instrumente, o consolă centrală revizuită, un volan diferit și panouri de uși actualizate. Au atins modificările și umpluturile tehnice, în special caroseria, sistemul de frânare antiblocare și frânele. În total, au fost asamblate 80 de unități ale mașinii sportive a acestei modificări. La momentul vânzării, mașina era în valoare de 309.000 de dolari (17 milioane 760 mii ruble).

De asemenea, a fost produsă o versiune a GTR pentru piste de curse. Pentru a minimiza greutatea, interiorul a fost îndepărtat izolația termică și fonică, stereo, aer condiționat. Geamurile din sticlă au fost înlocuite cu o plexiglasă ușoară. În cabină există un singur scaun de curse cu o centură în 6 puncte. Pentru a îmbunătăți siguranța, cabina este armată cu un cadru, este instalat un sistem automat de stingere a incendiului. Motorul V-12 de 6 litri a fost dezvoltat la 598 litri prin îmbunătățiri ale designului. a. (440 kW). Un total de 40 de unități din acest supercar au fost făcute pentru iubitorii de viteză.

Diablo VT

În 2000, versiunea VT a fost lansată. Utilizează componente din fibră de carbon, materiale îmbunătățite pentru tapițerie și finisaje mai diverse. Pentru a distinge modelul față de tipul de "curse", se poate întâmpla prin absența orificiilor suplimentare de ventilație pe capotă, precum și pentru proiectarea mai simplă a lămpii de protecție și a lămpilor de navigație.

Pe măsură ce o centrală electrică este "desprinsă" la 550 de litri. a. motor 6.0 L V-12. Astfel, caracteristicile seriei GT "Lamborghini-Diablo" rămân cele mai impresionante dintre toate cele mai puternice Diablo, care au alergat vreodată pe drumuri.