KAMAZ-4310: descriere, specificații și fotografii

În istoria industriei auto autohtone nu există atât de multe exemplare restante cunoscute practic în întreaga lume. Una dintre aceste capodopere este KamAZ-4310 - cel mai faimos copil al fabricii Kama Automobile, care a devenit progenitorul unor modificări mai moderne. Mașina este echipată cu un mecanism pentru trei punți independente, caracterizată printr-o capacitate sporită a terenului. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile camionului, precum și explorați capacitățile acestuia.

Informații generale

Pentru a anilor optzeci Kamaz-4310 este un excelent off-road camion, capabil să depășească obstacole serioase, urcușuri abrupte și coborâri, vaduri metri și jumătate. Producția serial a modelului a început în 1981. Masina în cauză este produsă în Naberezhnye Chelny. Cu toate acestea, dezvoltarea sa a început la uzina Likhachev din Moscova, la mijlocul anilor șaizeci.

După ce au fost de acord cu toate nuanțele tehnice, designerii au început să-și îndeplinească ordinea, implementarea cărora a fost acordată zece ani. În acest timp, inginerii ZIL au adunat o duzină de prototipuri, au realizat multe implementări inovatoare (acest lucru este confirmat de mai mult de 50 de certificate de autor). Echipamentul standard al vehiculului a fost echipat cu un principiu complet nou de funcționare a podurilor de vârf KamAZ-4310. Modificarea a primit o transmisie permanentă cu patru arbori cardanici. Partea corpului a inclus o bază metalică cu posibilitatea montajului unei copertine și a unui cadru. Scopul principal al mașinii este transportul pasagerilor și mărfurilor cu tonaj mărit. Camionul este capabil să funcționeze eficient în diferite condiții climatice, ceea ce a făcut-o populară peste tot în spațiul fostei URSS.

Accesorii interne

Cabina mașinii KamAZ-4310 este proiectată pentru trei scaune, are izolație termică și protecție împotriva zgomotului pentru un confort sporit al șoferului și pasagerilor. De asemenea, în echipament este un încălzitor independent de tipul de încălzitor de aer. Cabina este înclinată cu un elevator hidraulic. Versiunea standard nu are sac de dormit, poate fi comandată separat. Scaunul șoferului este prevăzut cu arcuri, reglabile în lungime, înălțime și unghiul spătarului.

În ciuda faptului că până la concurența europeană vehicul KAMAZ-4310 departe, aparatul a fost pentru timpul său destul de productiv și confortabil, nu numai performanța rutieră, ci și în ceea ce privește echipamentul de lucru și scaunul pasagerului. Tabloul de bord ascetică maximă, dar a toate dispozitivele necesare, scaunele sunt simplificate la maximum de construcție. În unele variante de realizare, seria considerată joacă un rol important nu ușurința în echipamentul, și permeabilitatea, practic și funcțional. Ca o protecție suplimentară împotriva strălucirii și a luminii solare, este prevăzută o vizibilă pentru șofer și pasageri.

KamAZ-4310: specificații tehnice

Mai jos sunt parametrii principali ai camionului legendar:

• Indicatorul capacității de transport este de 6 tone.
• Dispozitiv de tractare remorcat - până la 10 tone.
• Greutatea totală a mașinii este de 15 tone.
• Dimensiuni generale - 7,65 / 2,5 / 2,9 m.
• Înălțimea încărcării este de 1,53 m.
• Garda la sol este de 36,5 cm.
• Roată de bază - 3,34 / 1,32 m.
• Traseul roților este de 2.01 m.
• Raza de cotitură exterioară este de 11,2 m.
• Viteza maximă de 85 km / h.
• Consumul de carburant la 100 km este de aproximativ 30 de litri.
• Rezervă de putere - 830 km.

Alți parametri

Printre alte caracteristici ale acestei mașini se pot remarca următoarele puncte:

• Motorul este un motor diesel cu opt cilindri, răcire cu lichid și poziționarea supapei superioare.
• Volumul lucrătorului este de 10,85 litri.
• Compresia este de 17.
• Capacitatea in cai putere este 210.
• Momentul de răsucire - 637 de nanometri.
• Tipul ambreiajului este un mecanism uscat cu două discuri.
• PPC - mecanică sincronizată în cinci intervale.
• Distribuitorul KamAZ-4310 - cu o pereche de pași și un diferențial de blocare interactivă.
• Transmisia pe puntea față / spate este o serie permanentă continuă / neîntreruptă.
  

Transmisie și suspendare

Unitatea de cutie de transmisie a reprezentat Kamaz-4310 cu cinci intervale, care este echipat cu synchronizers la toate celelalte decât primul mod viteze. În blocul de distribuție există un diferențial interaxle cu blocare cu elemente planetare, care redistribuie cuplul. Controlul acestui mecanism se efectuează folosind un mecanism electropneumatic.

Suspensia tipului independent de autovehicul, montată pe arcuri semi-eliptice, dotată cu amortizoare și cu capace spate alunecoase. Acest analog are balansoare, arcuri cu tije de jet și marginile alunecoase ale elementelor de lucru.

Alte echipamente

Unitatea de frânare include tobe și un dispozitiv pneumatic cu o pereche de circuite. Există o frână de parcare, un sistem de rezervă și un sistem auxiliar. Lățimea tobei este de 40 centimetri, iar lățimea garniturilor este de 14 cm. Dimensiunea nodului este de tip camă.

Direcția este reprezentată de KamAZ-4310 GUR, un mecanism cu șurub, o piuliță cu bile și o tijă de piston cu agregarea angrenajului între arborele bipod. Acest design al direcției vă permite să vă ocupați perfect de teren.

În circuitul electric tensiunea este de 24 volți, numărul de baterii este de două bucăți, există un generator și un regulator de tensiune. Ca echipament suplimentar, se utilizează un troliu cilindric cu unelte cu melc și frână cu curea. Posibilitatea de a întinde cablul este de peste 80 de metri. Principalul lucru este de a efectua în timp util o inspecție preventivă a acestor mecanisme, pentru a maximiza durata de viață și ușurința de funcționare a unităților.

modificări

Mai jos este o listă a principalelor modele de Kamaz-4310:

• Versiunea de bază 4310 este creată cu o platformă mai scurtă, dotată cu copertină, scaune pliante și o placă de fund. Anii de producție sunt 1983-1990.
• Variația experimentală sub indicele 43101. Din modelul standard modificarea diferă prin prezența a trei laturi înclinate.
• Modelul modernizat 43101 a fost echipat cu un motor mai puternic și a avut o capacitate de încărcare mai mare.
• KAMAZ-4310. Dispozitivul acestei mașini este conceput pentru evenimente sportive, în special, participarea la mitinguri precum Paris-Dakar și este echipată cu o cifră suplimentară de 10 în numele.
• 43102/43103 - o mașină cu dana.
• 43105 - camion transport public fără posibilitatea montării troliului și reglarea presiunii în anvelope.
• 43114 - versiune armată, produsă din 1996.
• 4410 este un camion tractor, destinat remorcării remorcilor speciale cu o greutate de până la 15 tone.
• 43118 - modificarea transportului cu o platformă de marfă crescută și un motor modernizat.

Avantaje și dezavantaje

Plusele KamAZ-4310 includ următoarele:

• Vizibilitate îmbunătățită, din cauza lipsei unei părți a capotei.
• Indicator excelent al permeabilității.
• Capacitate bună de transport.
• Cresterea clearance-ului la sol.
• Posibilitatea reglării presiunii în anvelope cu privire la unele modificări.
• Tracțiune pe patru roți.
• Reparabilitate și costuri accesibile.
• Manevrabilitate ridicată și rază mică de cotitură.
• Abilitatea de a opera într-o gamă largă de temperaturi pe aproape orice teren.
• Versatilitate și unități de putere puternice.

contra:

• Consumul semnificativ de combustibil.
• Nu este foarte confortabil echipamentul intern și extern al cabinei.
• Design simplu pentru scaune.
• Parametrii dinamici relativ scăzuți.
  

Fapte interesante

Modificarea camionului în cauză, care participă la rally Paris-Dakar, echipat cu arcuri suplimentare de siguranță, cabina a fost vopsită în galben, echipat cu un motor de 430 CP. În 1991, această mașină a ocupat locul doi în aceste competiții.

La începutul anilor nouăzeci ai secolului trecut, a fost creată o versiune blindată, codificată "Typhoon". A fost echipat cu o cutie speciala pentru transportul personalului. Această modificare a devenit baza pentru dezvoltarea unor astfel de transportoare în viitor.

Prețul mașinilor în cauză depinde de echipamentul și starea vehiculului. Este de remarcat faptul că bu KamAZ-4310 poate fi achiziționat la un preț de 1,8 milioane de ruble.

În anul 1989, instalația a început să producă echipamente suplimentare pentru a ajuta industria agricolă. Mașina a fost echipată cu bănci cu configurație pliantă, ceea ce a făcut posibilă transportul a până la 30 de persoane sau încărcătura necesară.

În același an, a ieșit KamAZ-43106, diferindu-se de analogul cu o greutate totală redusă. În acest caz, utilajul de transport uzinal a fost îndepărtat cu o tonă mai mult și, de asemenea, a avut posibilitatea de agregare cu un dispozitiv de tracțiune. Astfel de modele au fost adesea folosite ca transportatori de lemn. Chiar și cu suprasarcină, s-au descurcat bine cu sarcinile atribuite.

Pentru a rezuma

În ciuda faptului că a trecut mult timp de la lansarea camionului național legendar numit KamAZ-4310, acesta se mai poate găsi în diferite sfere economice. Pentru Uniunea Sovietică, această mașină a fost considerată una dintre cele mai bune din clasa sa. O astfel de popularitate se datorează universalității mașinii, care permite utilizarea acesteia în diverse industrii, inclusiv în silvicultură, armată, construcții și agricultură. Împreună cu fiabilitatea și funcționalitatea, dezvoltatorii au realizat combinația optimă de accesibilitate și întreținere a vehiculului. Versiunile actualizate se deosebeau în plus în confortul sporit al locului de muncă, dotat cu un loc de dormit, presiune reglabilă în anvelope și alte mâncăruri plăcute.