`Reno-Clio`: caracteristici și recenzii

Versiunea actualizată a modelului "Reno-Clio" 2017-2018 a fost lansată pentru prima dată într-un corp cu cinci uși, cu caracteristici aerodinamice excelente. Mașina a fost uimită cu contururi raționalizate, cu topografie și cu proporții bine gândite, ceea ce ar trebui să fie plăcut fanilor modelului.

exterior

Versiunea de revigorare a Renault-Clio sa schimbat dramatic, cu o nouă capotă, bare de protecție și duze de evacuare cromate dublu. Partea din față a corpului este decorată cu o capotă ușor convexă, o optică destul de mare, asemănătoare cu forma ochilor de pește și o grila de radiator modificată.

A devenit elementul care a atins cele mai importante schimbări: designul său a obținut o formă V. Bara de protecție a formei neregulate atrage atenția și este partea cea mai originală a părții frontale a corpului: cea mai mare parte este deviată sub admisia de aer cu aluminiu delimitat de-a lungul marginii de jos. În fotografia "Reno-Clio" pare destul de neobișnuită și în același timp estetică.

Sofisticarea și prezentabilitatea profilului mașinii este evidențiată de linia ascuțită a ochelarilor. Vyshtampovka în partea de jos a ușilor oferă originalitatea modelului. Deasupra ferestrei este un spoiler larg. Cea mai mare parte din spatele caroseriei este atribuită hayonului și barei de protecție, care, după cum remarcă șoferii în recenziile Renault-Clio, face ca exteriorul mașinii să fie mai greu.

dimensiuni

Dupa restabilire, masina si-a pastrat parametrii la acelasi nivel:

• lungimea corpului - 4063 milimetri;
• înălțime - 1448 milimetri;
• lățimea este de 1732 milimetri.

Din nefericire, o mică distanță la sol (120 milimetri) nu permite conducerea pe terenul off-road al Renault-Clio, iar pe rutele normale șoferul trebuie să fie precaut. Dealerii oficiali Renault din Rusia vor incepe sa vanda aceasta masina abia in a doua jumatate a toamnei.

Design interior

Decorarea interiorului cu cinci locuri este făcută într-un stil sportiv. Aspectul original și neobișnuit al interiorului oferă o margine roșie strălucitoare: cusătura de scaune, de exemplu, care arată pur și simplu uimitoare. Panoul frontal are un stil complet aerodinamic, afișajul alungit al computerului de la bord este așezat pe tabloul de bord.

Separat, merită notat consola centrală care combină tehnologiile inovatoare. Este decorat cu un capac din plastic lustruit, pe care se află afișajul calculatorului de bord cu o diagonală de 7 inci. Majoritatea comenzilor consolei sunt sensibile la atingere. Deflectoare orizontale în cantitate de două bucăți sunt situate chiar sub ecranul, chiar sub unitatea de comandă a sistemului climatic.

Șoferul și pasagerul din față se pot potrivi confortabil în scaune - o mulțime de spațiu liber vă permite să faceți acest lucru. Din păcate, situația cu rândul din spate nu este atât de roz, aici pasagerii vor trebui să facă loc. Probleme speciale pot fi întâlnite de oameni înalți, deoarece un spațiu mic între rândul din față și din spate le va face pe genunchi să se odihnească pe spatele scaunelor.

Compartimentul de bagaje Renault-Clio este de 300 de litri. Acesta poate fi mărit până la 1146 de litri prin plierea rândului din spate al scaunelor.

Echipament de bază

Versiunea standard a mașinii include următoarele funcții și opțiuni:

1. Computerul de la bord.
2. Sistemul stabilității cursului de schimb.
3. Control climatic în două zone.
4. Dispozitiv de blocare antifurt.
5. Scaune sport cu suport lateral ridicat.

Reno-Clio: specificații

Dealerii oficiali Renault din Rusia oferă o mașină cu o singură opțiune de motor: o unitate de 1,6 litri cu o capacitate de 200 de cai putere. Datorită acestui motor, caracteristicile Renault-Clio permit o viteză de 100 km / h în 6,7 secunde. Consumul de combustibil al automobilului este mic și se ridică la 6,3 litri într-un ciclu mixt. Viteza maxima dezvoltata de Renault-Clio este de 230 km / h. Motorul este echipat cu o transmisie robotică EDC cu șase trepte, echipată cu două ambreiaje.

Pachete și prețuri

Producătorul oferă clienților trei versiuni principale ale mașinii. Pachetul de bază va include următorul pachet de opțiuni:

• sistemul de control al vitezei de croazieră;
• computerul de bord;
• electropachet complet;
• controlul climatizării în două zone;
• senzori de lumină și ploaie;
• Lămpi cu LED;
• sisteme de control al stabilității și ABS.

Pentru o taxă suplimentară, mașina poate fi echipată cu un dispozitiv de asistență la locurile din spate, un imobilizator și airbag-uri.

Având în vedere prețurile considerabile pentru autoturismele Renault, mulți dealeri oficial oferă cumpărătorilor un test drive pe video pentru a elimina "Reno-Clio". După cum se spune în declarația oficială a fabricantului, costul modelului de bază al ultimei generații va fi de 500 mii de ruble, versiunea de top va costa cumpărătorul 700 mii de ruble.

Concurenții principali

"Opel-Korsa" și "Volkswagen-Polo" sunt considerate în momentul de față principalii concurenți ai liniei de model "Reno-Clio" 2017. Volkswagen pare un pic mai simplu și mai practic decât Renault, dar o depășește pe distanța de la sol (160 milimetri) și controlabilitatea, care sunt principalele avantaje ale mașinii. Avantajele modelului includ o gamă largă de motoare și o izolare fonică de înaltă calitate a cabinei.

Avantajele Volkswagen Polo sunt și utilizarea tehnologiilor inovatoare, decorarea interioară a materialelor de înaltă calitate și un panou de instrumente extrem de informativ. În favoarea sa, ei spun de asemenea un salon spațios, o formă convenabilă de scaune și un număr mare de cutii și compartimente diferite pentru depozitarea și transportul obiectelor mici. Minusurile mașinii includ o suspensie nesigură, care nu este absolut potrivită pentru drumurile rusești și echipamentele electrice în general. Separat, merită remarcat faptul că Volkswagen este înfloritor în ceea ce privește combustibilul: motorul începe să funcționeze defectuos atunci când utilizează un alt tip de combustibil.

Opel nu este, de asemenea, exterior foarte original. Salonul este destul de spațios, materialele de calitate sunt folosite pentru decorare, dar plasticul nu este considerat cel mai bun. Dimensiunile mașinii sunt mici, ceea ce este foarte avantajos atunci când călătoriți în oraș. Separat este necesar să se observe o suspensie moale și confortabilă și un nivel ridicat de izolare fonică.

Dacă se compară cu Renault-Clio, atunci Opel nu este atât de dinamic, are o ușoară degajare la sol de 133 milimetri și o transmisie extrem de controversată. Mașina părăsește cu ușurință traiectoria dorită de mișcare, adesea călcând, mai ales sub influența unui vânt lateral.

Avantajele Reno-Clio

Pe baza recenziilor, există, fără îndoială, următoarele:

• originală, elegantă și modernă;
• manevrabilitate și dinamism bun;
• decoratiuni interioare estetice;
• eficiență;
• sistem de frânare fiabil și eficient.

deficiențe

Există aproximativ același număr:

• nivelul mediu al izolației fonice;
• vedere spate slabă;
• mică distanță la sol;
• modificări fuzzy ale uneltelor;
• lipsa spațiului suficient pentru pasagerii din spate.

În general, mașina merită o mare laudă.