Motorul ZMZ-511 pentru vehiculele utilitare medii

Motor ZMZ-511 - o benzină cu opt în formă de V unitate de putere, care, datorită dispozitiv simplu de construcție și de calitate specificațiile fiabile anterior de obicei montate pe o varietate de vehicule utilitare medii interne.

Dezvoltarea unei fabrici de motoare

Fabrica din satul Zavolzhie, regiunea Gorky, a fost construită ca o întreprindere de fabricare a bicicletelor. Deja în timpul construcției unei noi soluții specificate de piese de schimb produce pentru automobile „GAZ“, și numai a treia ordinul guvernului de a identifica scopul plantei, ca un producător de motopropulsoare, iar în 1958 compania a primit numele de „Uzina de motoare Zavolzhye“ (ZMZ).

„ZMZ“, construit ca o instalație de-ciclu complet pentru producția de motoare auto. Primul Motor Company a lansat toamna anului 1959 pentru autoturisme GAZ-21 „Volga“. În viitor, odată cu dezvoltarea, compania a însușit producția de motoare pentru camioane „GAZ“ și autobuze „PAZ“, în timp ce extinde în mod constant gama și numărul de motoare produse. În anii 1990, compania a produs pentru prima dată motorul național de mare viteză ZMZ-514.

Dezvoltarea ulterioară a companiei este legată de aderarea la Grupul Sollers. În prezent, "ZMZ" produce motoare pentru diverse transporturi rutiere (mai mult de 20 de modificări), piese de schimb. Produsele fabricii au fost certificate în conformitate cu reglementările în vigoare.

Producerea și aplicarea motorului

Primul model de motoare pe benzină ZMZ-511 a fost produs în 1959. Noua centrală electrică va înlocui motorul depășite GAZ-51 și în faza inițială a procedurii a fost destinată pentru achiziționarea de camioane capacitati medii GAZ-53, care a fost fabricat 1961-1993.

ZMZ-511 datorită unui design simplu și parametrilor tehnici de înaltă calitate sa dovedit a fi un motor de succes și sa dovedit a fi bine în mașina instalată. Prin urmare, compania a pregatit mai multe modificari ale motorului pentru echiparea altor vehicule, si anume:

• un camion off-road GAZ-66;
• autobuze de clasa mica "PAZ";
• autobasculante "SAZ";
• autobuze de clasa mijlocie "KaVZ";
• camion GAZ-3307, care a înlocuit modelul GAZ-53.

In prezent, fabricatia produce o versiune modernizata a motorului sub indicele ZMZ-511.10.

Parametrii tehnici

Utilizarea largă este promovată de parametrii tehnici ai unității de putere. Modificarea produsă a motorului ZMZ-511 are următoarele specificații:

• tip - în patru timpi, benzină, carburator;
• varianta aranjamentului cilindrilor este în formă de V cu un unghi de 90 de grade;
• metoda de răcire - lichid;
• numărul de cilindri - 8;
• volum - 4,25 l;
• putere - 125.0 litri. s.;
• valoarea de compresie este 7,60;
• înălțime - 1,10 m;
• lungime - 1,00 m;
• lățime - 0,80 m;
• greutate - 0,262 tone;
• consum specific de combustibil - 286 g / kW;
• consumul de ulei - 0,4% (din consumul de combustibil);
• resurse - 300 mii km.

Acești parametri tehnici ai motorului fac posibilă funcționarea fiabilă a vehiculelor cu sarcină medie.

Caracteristicile motorului

La modernizarea motorului ZMZ-511, se aplică următoarele soluții de proiectare:

• sunt instalate camere de combustie cu turbulențe înalte;
• intrările de șuruburi sunt utilizate pentru capul cilindrului;
• brațe de montare consolidate suport frontal;
• un mod nestilizat de fixare a capacului lagărului:
• La fabricarea inelelor de comprimare de vârf se aplică fontă de înaltă rezistență;
• Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament a fost instalat;
• Fazele și dispunerea camelor pe arborele cu came sunt schimbate.

Aceste decizii au permis nu numai conservarea, ci și consolidarea principalelor avantaje ale ZMZ-511, care sunt considerate a fi:

• fiabilitate;
• simplitatea designului;
• mentenabilitatea.

În ciuda acestui fapt, motorul nu este instalat în prezent pe vehiculele disponibile comercial, este încă în cerere pentru a înlocui realizat perioada normativ de unități de putere pe vehiculele lansate anterior.