Releu de încărcare VAZ-2106: caracteristici și diagnostice

Releul de încărcare de pe VAZ-2106 permite menținerea nivelului de tensiune la bornele bateriei la același nivel. Sistemul electric pe orice mașină este cel mai complicat. Chiar și pe mașinile primitive ale seriei "clasice" VAZ. Dar, în general, toți generatoarele pe orice mașină sunt similare - ele constau în aceleași elemente ale principiului acțiunii. Diferă numai în dimensiunile și tipurile de unități.

Ce este un releu de încărcare?

Întregul sistem de echipamente electrice este alimentat de două surse:

1. Baterie - când motorul este oprit. Acesta provine de la alimentarea bateriei la înfășurările starterului la momentul pornirii motorului.
2. Instalarea generatorului - este concepută pentru a alimenta toți consumatorii cu motorul în funcțiune. Dar sarcina principală este de a restabili nivelul de încărcare al bateriei, deoarece după lansare aceasta pierde capacitatea și semnificativ.

Amploarea tensiunii bateriei este întotdeauna aceeași - se poate reduce numai dacă nu se efectuează încărcarea.

Dar generatorul de mașină poate genera o tensiune în intervalul de 10-30 volți. Aceasta este o gamă largă, sistemul electric nu poate face față acestor diferențe. Este un releu de încărcare VAZ-2106 care permite stabilizarea tensiunii, nu permite supratensiunea.

Construcția generatorului

În orice mașină, inclusiv în "șase" intern, generatorul constă din astfel de unități:

1. Statorul este o piesă fixă, este fixată prin îmbinări filetate la brațele de pe blocul motorului. Pe stator există o bobină (putere) formată din trei părți egale - o tensiune alternativă trifazată este produsă pe ea.
2. Rotorul (ancora) este un element rotativ, are o înfășurare și două inele de contact. Este condus de o transmisie cu curea din arborele cotit.
3. Capacele frontale și posterioare sunt montate pe rotor. Pentru a vă asigura că rotația este cât mai lină și mai liberă, se folosesc rulmenți.
4. Roata este proiectată pentru a transfera rotația pe rotor. Acesta este montat pe el, cu ajutorul unei chei este menținut să nu se întoarcă.
5. Periile permit transferul unei presiuni pe o înfășurare a unui rotor rotativ. Circuitul releului de încărcare VAZ-2106 conține, de asemenea, o lampă amplasată pe panoul de bord. Rețineți că, în timpul arderii sale, alimentarea cu tensiune în bobina de câmp este întreruptă.
6. Diodele diodei rectifică tensiunea alternantă trifazată. Un constant unipolar apare la ieșire.

Releul de încărcare de pe VAZ-2106, spre deosebire de majoritatea celorlalte mașini, este instalat pe caroserie și nu în carcasa generatorului. Pe multe mașini moderne, ansamblul de reglare a tensiunii și a periei sunt combinate într-o carcasă.

Pentru ce este necesar un regulator de tensiune?

Funcția principală a încărcării bateriei comutatorului de pe VAZ-2106 - este de a preveni apariția unor vârfuri de tensiune la ieșirea de generator. Dar stabilizarea unui curent mare nu este atât de simplă - trebuie să utilizați elemente foarte masive pentru acest lucru. Dacă se poate face instalarea diodă Zener, este de a face dificil pentru un curent de 50-60 amperi în circuite de joasă tensiune. Dar există o cale de ieșire - este posibil să se stabilizeze tensiunea care vine la înfășurarea rotorului de excitație.

Dacă vă îndreptați către cursul fizicii școlare, puteți afla că valoarea tensiunii la ieșirea generatorului depinde în totalitate de doi parametri - viteza mișcării și magnitudinea câmpului magnetic. Cu alte cuvinte, este necesar ca viteza de rotație a rotorului sau magnitudinea câmpului magnetic să fie constante. Numai în acest caz, tensiunea la ieșirea generatorului nu se va schimba. Dar este imposibil, fără utilizarea unor mijloace speciale, să se mențină viteza rotorului la același nivel, există doar unul - pentru a stabiliza tensiunea de alimentare a înfășurării câmpului.

Regulatori de contact

Până acum, puteți găsi mașini pe care sunt instalate regulatoare mecanice de tensiune. Ele sunt extrem de imperfecte, au o mulțime de defecte, dar proprietarii unor astfel de mașini sunt încrezători că "vechea este întotdeauna mai bună". Și la fiecare trei zile se urcă sub capotă pentru a face ajustarea decalajului, curățarea contactelor. Dar, cu exemplul sistemelor de contact, este convenabil să se ia în considerare principiul funcționării autorităților de reglementare în ansamblu. Esența proceselor de procesare în semiconductori și mecanici este un pic similară.

Construcția se bazează pe înfășurare - magnetizează miezul metalic. Bobina este formată din 1300 de fire de sârmă subțire. Când diagnosticați un astfel de releu, trebuie să știți că rezistența acestei bobine este de 17 ohmi. Contactele sunt realizate din wolfram. Există un șunt și o placă de reglare în structură. Există, de asemenea, mai multe arcuri și rezistențe, acestea din urmă fiind comutate de contacte mecanice.

Regulatoare electronice de tensiune

Releul de încărcare al VAZ-2106 este conectat la înfășurarea în câmp a generatorului. Și indiferent dacă sistemul electronic sau mecanic este utilizat, scopul său este de a menține tensiunea la 13,6 volți. Dispozitivele electronice sunt mai stabile decât cele mecanice și nu necesită intervenție frecventă - nu au contacte mecanice care ard uneori.

Unul minus - când folosiți relee și perii închise într-o carcasă, va trebui să schimbați două noduri simultan. Dar există regulatoare care sunt fixate separat de ansamblul perii.

Cum să verificați regulatorul

Fiecare șofer trebuie să știe cum să verifice releul de încărcare al VAZ-2106. Condiții principale:

1. O tensiune mai mică de 14 V trebuie să treacă prin dispozitiv. Pentru diagnosticare, conectați-l la bateria mașinii.
2. Dacă tensiunea este mai mare de 14 volți, atunci nu trebuie să treacă prin regulator. Pentru a verifica schema, componentele sunt conectate, iar bateria este utilizată ca sursă de alimentare a mașinii și, de exemplu, două baterii AA conectate la ea în serie.

Principalul semn că releul de încărcare VAZ-2106 nu funcționează este tensiunea pe acumulatori baterii sub 13,6 volți.