Scânteia scuterului a dispărut: cauze posibile și eliminarea lor. Repararea scuterelor prin mâinile proprii

Scuterele de astăzi sunt vehicule actuale, populare și practice. Persoanele de diferite categorii de vârstă se pot deplasa cu succes asupra lor. Pentru majoritatea proprietarilor scooter - și în toate mijloacele de transport. Alți proprietari folosesc această tehnică ca divertisment. În timpul funcționării motoretelor chinezești și japoneze, pot apărea diverse defecțiuni. Una dintre problemele comune cu care s-au confruntat mulți este scânteia de pe scuter. Să luăm în considerare posibilele motive și modalități de eliminare a acestor probleme. Adesea, scânteia se pierde în momentul cel mai nepotrivit pentru aceasta, iar șoferul întristat cu motor au stagnat. În mod deosebit, problema se confruntă cu proprietarii tehnologiei chineze.

Diagnostic general

Dacă motorul motoretei sa degradat, mai întâi aflați de ce sa întâmplat. La urma urmei, printre principalele motive pentru care un motor se oprește pe drum sau refuză să pornească, doar două sunt lipsa combustibilului sau incapacitatea de a aprinde amestecul. Adesea, atunci când primul diagnostic se dovedește că benzina din rezervor este, iar amestecul de combustibil este introdus în cilindri datorită descărcării. Și vina este că scânteia de pe scuter a dispărut. Pentru a vedea acest lucru, trebuie doar să deșurubați lumânarea de la gaura obișnuită din capul unității. Apoi se introduce în capac, capătul său este aplicat pe carcasa motorului.

Apoi motorul pornește și se uită la electrozii. Verificați, de asemenea, elementul nu numai pentru prezența unei scântei, ci și pentru starea electrozilor. Lumanarea poate fi uscată sau umedă. Dacă electrodul este umed, atunci defecțiunea nu este sistemul de alimentare și carburatorul, ci absența unei scântei. Dacă scutul scuterului 4T a dispărut, motivele pot fi diferite. Cel mai probabil vom examina mai jos.

Lampă defectă

Acesta este cel mai simplu motiv pentru care nu există nici o scânteie pe electrozii. Aceste probleme se întâmplă adesea din cauza calității combustibilului și, de asemenea, din cauza prezenței diferitelor impurități nocive în benzina autohtonă. Din acest motiv, mulți proprietari de tehnologie chineză au pierdut o scânteie pe scuter 4T (4 bari). Cum să verificați disponibilitatea acestuia?

Pentru a vă asigura că lumânarea a eșuat, este necesar să instalați în schimb o piesă nouă sau exactă. Dar există cazuri când lipsesc altele noi și nu există unde să le cumpărați. Apoi un cui sau o bucată de sârmă vă vor ajuta. Este necesar să se aleagă astfel de dispozitive, al căror diametru este suficient pentru a se asigura că firele sau cuiul nu cad din capac. Elementul trebuie introdus în bujie, apoi este adus la carcasa motorului. Distanța aproximativă de la unghi la carter ar trebui să fie de 7 milimetri.

Apoi, arborele cotit este derulat de starter. Dacă cablajul scuterului este pe deplin funcțional, va apărea o scânteie albă între cui și carcasa motorului metalic. Deci, sistemul de aprindere funcționează în modul normal și este necesară înlocuirea bujiei. Puteți încerca să-l curățați de carbon. Deci, va funcționa din nou. Dar majoritatea începătorilor o fac rău. După o astfel de curățare, scânteia, dacă vine înapoi, apoi pentru un timp foarte scurt.

Curățați elementele corect

Cum să curățați corect lumanările din depozitul de carbon, fiecare proprietar al autovehiculelor și al autovehiculelor ar trebui să știe. Majoritatea începătorilor încearcă să restaureze ele însele și apoi se întreabă de ce nu funcționează. Principala greșeală este că scânteia scapă în corpul lumanării de pe carbon - nu este un conductor de electricitate. Motorul nu poate fi pornit. Placa se formează nu numai pe electrozi, ci și pe izolatorul ceramic. Prin urmare, este necesar să curățați nu numai partea, ci și electrozii centrali, dar și un izolator.

Cel mai bun efect poate fi obținut dacă utilizați mașină de sablare. Dacă nu există unul, puteți încerca curățarea doar cu nisip. Pentru a face acest lucru, cumpărați un burghiu electric și nisip într-o găleată. Apoi, luați o lumânare și pentru ca firul de pe partea superioară să fie fixat în mandrina de găurit. Un fir mare este înfășurat cu bandă. Apoi partea este coborâtă în găleată și mașina este pornită. După un timp, electrozii și izolatorul vor fi curățați. Dacă din acest motiv scânteia a dispărut, bujie scuterul va funcționa din nou în mod corespunzător.

Verificați după aspect

Partea de service trebuie să fie curată. Permite doar un mic depozit pe el. Cu toate acestea, dacă electrozii sunt topiți sau negri, atunci scânteia nu va curge. Lumânările se sting din amestecul prea bogat de combustibil. Dacă izolația este albă, dar are niște mici pete negre și urme de eroziune la electrod, aceasta indică supraîncălzirea. Acest lucru este evidențiat și de electrozi topiți, un izolator în bule. Dacă partea are depozite de petrol, poate fi considerată defectă și este mai bine să o înlocuiți cu una nouă. O astfel de reparație simplă a scuterului cu propriile mâini va ajuta la re-operarea acestui transport.

Scufundarea firelor

Acesta este al doilea motiv simplu. Aici avem în vedere un cablu care leagă rama scuterului și motorul unul de altul. Acest fir și legăturile sale sunt cel de-al doilea lucru care trebuie verificat după lumânări. Asigurați-vă că conductorul nu este deteriorat, iar contactele acestuia nu sunt oxidate.

Clipuri într-un capac de lumânare

Acest motiv poate fi, de asemenea, atribuit simplu. Dacă scutul scuterului a dispărut, atunci capacul trebuie scos și apoi verificați nivelul de rezistență. Deconectați capacul de fir, efectuați măsurători. Sonda multimetrului este introdusă în orificiul pentru lumânare. Celălalt se alătură pinului, la care se potrivesc firele. În cazul în care capacul funcționează, multimetrul va afișa circa 5 kOhm. Pe cele mai moderne scutere cabluri de înaltă tensiune, capul de lumânare și bobină de aprindere a făcut all-in-one. Toate aceste detalii sunt umplute cu cauciuc sau compus. Și astfel puteți testa capacul, firul și bobina de aprindere din complex. Una dintre sondele dispozitivului este introdusă în orificiul lumanării de pe capac. Cel de-al doilea este conectat la bobina de aprindere. Astfel, rezistența pe înfășurarea primară și secundară și sârmă de înaltă tensiune sunt dezvăluite. Indicațiile privind înfășurarea primară trebuie să fie de la 0.1 ohmi la 0.4 ohmi. Rezistență secundară - de la 6.35 ohmi la 9.7 ohmi pe cele mai multe scutere. Uneori, un cablu de înaltă tensiune devine inutilizabil. Pentru ao înlocui, aveți nevoie de un cablu cu un miez de metal. Un element auto cu umplutură de carbon nu este potrivit pentru această procedură.

Cablarea se întrerupe

Acest lucru se întâmplă foarte des, în special pe scuterele din China. Aici sunt posibile pauze de sârmă în sistemul de aprindere. Cauza poate fi, de asemenea, contacte și terminale oxidate. Repararea scuterelor, produsă de mâini proprii, constă, în acest caz, în verificarea integrității tuturor firelor din sistemul de aprindere. Acordați atenție și terminalelor. Dacă contactele sunt oxidate sau se vor pierde, acestea trebuie curățate și fixate. Nu este inutil să verificați firul care vine de la întrerupător. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și terminalul este curat.

Defecțiunea componentelor sistemului de aprindere

Aceasta nu este o cauză comună. Dar dacă scânteia de pe scuter a dispărut și nu există motive evidente, atunci este necesar să se testeze comutatorul, bobina, înfășurarea generatorului. Puteți verifica toate aceste dispozitive cu același multimetru. Pentru a vă asigura că bobina și senzorul de impulsuri sunt în stare bună, o sondă a testerului trebuie să fie conectată la fir de la senzor, iar cealaltă la carcasa motorului.

Un senzor de impulsuri cu funcționare normală are o rezistență de aproximativ 500 ohmi. Rezistența înfășurării generatorului este de două până la trei ori mai mică. Dacă multimetrul indică infinit, atunci una dintre componente este nefuncțională. Ar trebui înlocuit cu unul nou. Dacă valoarea este mai mică de 150-200 Ohm, atunci problema este în bobina de alimentare și, prin urmare, scânteia a dispărut pe scuter. Ce să facem în această situație? Cumpărați un nou generator. Un astfel de dispozitiv este supus reparării, dar în absența timpului este mai bine să îl înlocuiți. Beneficiați de costul generatorului este mic.

comutator

Locația lui va găsi chiar și un începător. Aceasta este o cutie de plastic cu bloc de blocuri. Pentru a se potrivi sârmelor multicolore. Comutatorul este necesar pentru a controla funcționarea sistemului de aprindere. Atât comutatorul, cât și bobina de aprindere sunt făcute separabile. Dacă elementul nu reușește, atunci problemele pot fi rezolvate numai prin înlocuire. Prețul acestor articole este scăzut - până la 500 de ruble. În unele SRT există dispozitive speciale care permit testarea comutatorului. Cu toate acestea, pentru a nu căuta serviciile corespunzătoare pentru o perioadă lungă de timp, cel mai simplu mod este de a cumpăra un nou switch. În procesul de identificare a cauzei defectării comutatorului, nu este nevoie să ascultați "experții" care susțin că defecțiunea sa produs din cauza conducerii fără baterie. Aceasta este o opinie neadevărată. De fapt, în scuterele moderne, sistemul de alimentare cu energie, precum și sistemul de aprindere nu depind unul de celălalt.

Verificați circuitul înainte de comutatorul de contact

Pentru aceasta, conectați cablul de testare al testerului la fir de la placa comutatorului la comutatorul de aprindere.Cheia încuietorii este rotită în poziția "oprit". Testerul ar trebui să afișeze 0 în această poziție și infinitul în starea blocată a încuietorii.

Eliberarea lumânării

Distanța dintre bujii este un factor important pentru funcționarea corectă a motorului. Acest parametru joacă un rol important în formarea aprinderii prin scânteie a amestecului combustibil, scuterul eficient în toată gama de turații. Eliberarea trebuie specificată în documentația pentru un anumit scuter - acest parametru poate varia de la producători. În general vorbind, cele mai moderne motorete patru timpi chinezi și japonezi Izolator priza este de la 0,5 până la 0,8 milimetri. Este necesar să se monitorizeze acest parametru. Din acest motiv, poate fi pierdută o scânteie. Pleacă din cauza prea multă eliberare.

Fuse Block

Multe modele de scutere sunt echipate cu sisteme de protecție la scurtcircuit. Dacă nu există nicio scânteie, trebuie să găsiți cutia de siguranțe și să verificați toate elementele din ea. Siguranțele arde adesea și ele trebuie înlocuite. Apoi tehnica va reveni în linie.

Cum să nu rupeți aprinderea

Într-o zi trebuie să gătesc ceva pe scuter. Dar, înainte de a utiliza sudarea, este necesar să deconectați comutatorul și regulatorul de tensiune. În caz contrar, aceste elemente vor arde.