Suport pentru bile "Lada Largus": descriere, posibile defecțiuni, înlocuire. Remedierea rulmenților cu bile

"Lada Largus" este un vagon de staționare rus construit pe baza "Renault Logan". Masina este produsă în serie începând cu anul 2012. Vagonul de stație are o schemă clasică de suspensie, unde partea din față este "McPherson". Pentru a implementa rotirea roții în proiect, este prevăzut și un rulment cu bile. "Lada Largus" este echipat cu acest element în partea superioară și inferioară a butucului. Care este acest detaliu, care sunt defecțiunile sale și cum să le înlocuiți cu propriile mâini? Toate acestea veți învăța în articolul nostru de astăzi.

trăsătură

Un element integrat al mecanismului de rulare al mașinii "Lada Largus" este un rulment cu bile. Această parte este legătura dintre roata de direcție și brațul suspensiei triunghiulare. Elementul ajută la transformarea butucului în poziții diferite. Partea însăși are o formă conică cu vârful cu bile (de unde și de la un nume specific), care în același timp se leagă și se rotește. Astfel, suportul sferic al lui "Lada Largus" asigură rotația butucului, menținând roata în plan orizontal. În acest caz, discul se poate mișca liber într-o poziție verticală (când mașina atinge o groapă sau orice altă neregulă).

Posibile defecțiuni

În 90% din cazuri, motivul eșecului articulației cu bilă este un anter leaky. Este o bucată mică de cauciuc, care acoperă joncțiunea. De-a lungul timpului, capacul de praf se sparge și crape. Ca rezultat, apa și murdăria intră în interior, acționând ca un abraziv. De asemenea, în suport sunt formate și procesele de coroziune, care reduc în mod semnificativ resursele sale. Următoarea cauză a defecțiunii este uzura naturală. Durata de viață a îmbinării cu bile "Lada Largus" cu canelură laterală este de 150 mii kilometri. Este un nod foarte fiabil și dur. Dar, în timp, își pierde puterea. Partea este atribuită încărcăturii de pe întregul vehicul. În acest moment se concentrează întreaga masă a mașinii (cel puțin partea din față). La îmbinarea îmbinării articulației, elementul se poate rupe (mai ales dacă calitatea pavajei lasă mult de dorit). De asemenea, în locurile de îmbinare a suprafețelor se formează o generație. Acest lucru crește distanța dintre corpul părții și degetul. Ca urmare, suportul sferic al "Lada Largus" încetează să mențină roata în plan orizontal.

instrumente

Pentru a efectua operațiunea de înlocuire a acestei părți, vom avea nevoie de:

• Balonnik.
• Cricul.
• Torx cheie.
• O șurubelniță groasă și un mic ciocan.
• Clapete de horn, precum și capul "pentru 16", "pentru 18".

Noțiuni de bază

Deci, cum se înlocuiește articulația cu bilă Lada Largus? În primul rând trebuie să slăbiți șuruburile roții (dacă există "secrete", deșurubați-le). Apoi, astupați partea frontală a mașinii, utilizând o mufă. După aceea, detașați tija barei de stabilizare. Dacă există protecție metalică a motorului, îl îndepărtăm.

Apoi, folosind capul "pentru 16" deșurubați piulița bolțului, care trage bila cu pivot. Pe de altă parte, țineți șurubul cu o cheie de același diametru. Luăm elementul afară. Acum trebuie să scoatem articulația degetului de susținere și a pivotului. Nu este ușor să faceți acest lucru - aveți nevoie de o șurubelniță minus (de asemenea, puteți scoate șurubul "cu 16" dacă este blocat în caneluri). Apoi scoatem mingea din gaura pumnului. Fii atent - detaliile nu pot ceda. Prin urmare, simultan, ne agităm pumn pivotant, ținând pe discul de frână. Cum se înlocuiește mingea cu Lada Largus cu propriile mâini? În etapa următoare, deșurubați piulița șurubului spate al brațului de suspensie. Vom avea nevoie de un cap cu un clichet "pentru 18", precum și o cheie de mașină de aceeași dimensiune. În cele din urmă, vom ține partea să se întoarcă (ca în cazul precedent). Apoi scoatem șurubul. Dacă este strâns, scapă șurubelniță cu șurub. Acum puteți scoate în siguranță pârghia afară. Dar asta nu e tot.

Scoateți suportul de pe pârghie

Acum, atunci când elementul este scos din mașină, continuăm dezasamblarea acestuia. Folosind o șurubelniță, susținem suportul pentru umăr. Extrudați mingea de la pârghie, sprijinindu-se de margine. Apoi, uita-te la starea elementului în sine. Gaura din pârghie nu trebuie să aibă crăpături sau rupturi. Dacă totul este în ordine, îl curățăm de murdărie cu cârpe înmuiate în benzină sau spirtoase albe și continuăm să apăsăm noul suport. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți piesa în gaură și să puneți sub pârghie o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. Cu lovituri ușoare ale ciocanului apăsăm elementul în caneluri. Aveți grijă ca nu există nicio denaturare. După aceea, ansamblul pârghiei cu bila poate fi instalat pe poziție. Procedura de asamblare se desfășoară în același mod în ordine inversă.

Cupluri de strângere

La asamblare, este important să strângeți corect toate șuruburile. Deci, piulițele de fixare a blocurilor silențioase ale pârghiei sunt strânse cu o forță de 105 Nm. Tijă de legătură - 21 Nm. Șurubul care trage pumnul pivotant și mingea este strâns cu un efort de 62 Nm.

Fiți atenți

După înlocuirea reușită a articulației cu bilă, asigurați-vă că treceți prin procedura de reglare a vârfului. Unghiurile poziției roților după reparație se pot schimba, ceea ce va cauza o uzură inegală a mașinii în lateral.

Piese de schimb sau recuperare?

Remorcile cu bile pot fi reparate numai în cazul lucrărilor mici. Dar este greu să o faci singur. costul restaurarea rulmentilor cu bile pe SRT - aproximativ o mie de ruble. Plus îndepărtarea și instalarea - 1400 de ruble. Datorită acestui fapt, o decizie mai corectă va fi achiziționarea și instalarea unui nou rulment cu bile pe "Lada Largus". Prețul unui element este de 850 de ruble (originalul de la "Renault"). Costul părții cu canelură laterală (un fel de analog) este de 620 de ruble.

concluzie

Amestecul cu bile este un element foarte important în proiectarea oricărei mașini. Din starea lui, fără exagerare, depinde siguranța călătoriei. Dupa ce toata gaura uzata poate sari dintr-o bucata de fixare, iar roata se va scoate din exterior. La viteză mare, acest lucru poate duce la consecințe grave. Prin urmare, este necesar să nu ignorăm problema și să diagnosticăm elementul la primele impulsuri surde ale suspensiei. Roata nu ar trebui să se joace când mașina se află pe un ascensor sau o cric.