ATV Amfibian UAZ `Jaguar`: fotografie, caracteristici

Amfibian UAZ "Jaguar" - acest lucru este aproape plecat în uitare proiect de la Ulyanovsk automakers. La un moment dat, ar putea fi considerat de drept mândria producătorilor autohtoni. În ciuda faptului că crearea acestui vehicul pentru toate tipurile de teren a început acum câteva decenii, acesta nu și-a pierdut relevanța. Luați în considerare istoria creării sale, precum și caracteristicile și caracteristicile mașinii.

Dezvoltare și creație

În 1977, la uzina de automobile din Ulyanovsk, a fost lansată dezvoltarea unor vehicule speciale de teren, axate pe nevoile armatei și ale sectorului agrar. Designerul bine cunoscut LA Startsev a supervizat proiectul. Proiectul a început să fie dezvoltat sub auspiciile Ministerului Apărării și i sa dat numele de amfibieni de teren, sub codul de cod al UAZ "Jaguar".

Scopul principal al noului SUV este transportul personalului, încărcăturii, instalarea dispozitivelor tehnice speciale și remorcarea remorcilor cu o greutate de până la 750 de kilograme. Mașina este realizată pe baza modificării 3151. În 1978, a fost prezentată documentația, în care o cantitate semnificativă a ocupat desenele diferitelor dispozitive. Acest lucru se datorează faptului că a fost planificată montarea mai multor noduri inovatoare pe amfibieni. Printre acestea: un troliu, șuruburi de plumb cu un arbore de extragere a puterii, pompe de pompare, direcție cu apă și câteva inovații.

test

Timp de șase luni în 1980 au fost testate patru modele de UAZ "Jaguar". Testele au fost efectuate în condiții climatice diferite:

1. In Astrakhan Steppe peisaj la o temperatură de peste 40 grade Celsius.
2. În Yakutia iarna.
3. Pe intervalul de munte în Pamir, la o altitudine de 4600 de metri.

Ca urmare, amfibiul a fost testat în intervalul de temperaturi de la -45 la +47 grade. În același timp, vehiculul de teren a arătat performanțe excelente și a reușit să depășească majoritatea obstacolelor. În paralel cu rularea echipamentelor, documentația a fost îmbunătățită, incluzând echiparea sistemului cu pompare de apă și frână de parcare.

În al doilea trimestru, dezvoltatorii au lansat încă două prototipuri ale mașinii UAZ a proiectului Jaguar. Au luat în considerare defectele și defectele anterioare ale proiectului. Distanța totală parcursă în timpul încercării eșantioanelor vehiculului de teren a fost de aproximativ 150 mii kilometri. Drept urmare, Ministerul Apărării și industria automobilelor au decis să stabilească o versiune în serie a modificării.

îmbunătățire

În decursul a trei ani (1986-1989) privind drepturile acordului dintre combinat și KGB, modelul UAZ 3907 Jaguar a fost dezvoltat și testat, fotografia acestuia fiind prezentată mai sus. Mașina este concepută pentru gardienii de frontieră, a primit al doilea nume "Cormorant".

Printre caracteristicile suplimentare ale mașinii se numără următoarele aspecte:

• Având șase perechi de schiuri.
• Echiparea cu o stație radio și un sistem de localizare.
• Armament sub formă de mitralieră.

Acest model a fost echipat cu o unitate de putere cu carburator de tip 4141610. Puterea motorului a fost de 77 cai putere la un prag maxim de viteză de 100 km / h. Consumul de combustibil în modul mixt a fost de aproximativ 12 litri pentru fiecare 100 km de drum.

Caracteristici de design

SUV UAZ „Jaguar“ cadru echipat cu 3151. A fost îmbunătățită modificarea prin sudarea Extensiile față și spate, care permite ansamblului troliu, și, de asemenea, a servit ca barele de protecție pentru console de elice și alte echipamente suplimentare de montare.

Designerii au decis să nu compliceze proiectul în special, în acest sens au fost folosite poduri echipate cu roți dințate. Scurturile scurte din față au fost înlocuite de o variație alungită, ceea ce a făcut posibilă desfășurarea netedă a cursului amfibian. Deoarece dezvoltarea UAG 3907 Jaguar a fost de asemenea destinată mișcării în apă, corpul vehiculului de teren a fost făcut absolut etanș. Acest lucru a permis protecția mașinii de umezeală și riscul de contaminare a motorului și a altor componente și componente interne.

Schimbătorul individual de căldură din sistemul de răcire a asigurat funcționarea unității de alimentare pe un regim termic acceptabil. Troliu montat pe vehiculul de teren, este capabil să lucreze în zbor cu prima treaptă de viteză cuplată și, de asemenea, în cazul decupării cablului la viteza spate. Dispozitivul de ridicare este acționat de o priză de putere.

Partea salonului din mașina armată este făcută în stil ascetic. În ciuda minimului de dotări, în interior sunt prevăzute o pereche de scaune moi și două scaune lungi pliabile. Această decizie a permis transportul unei brigăzi sau separarea ordinii militare a șapte luptători.

exploatare

Caracteristica cea mai interesantă în proiectarea vehiculului UAZ de teren pentru proiectul Jaguar este flotabilitatea amfibie. Ea a arătat posibilitatea de a depăși obstacolele de apă cu două duzini de oameni la bord. Primele modele au fost echipate cu cârme de apă, care contribuie la creșterea manevrabilității apei, însă această decizie a dus la apariția unor situații ambigue.

Unul dintre testele efectuate pe râul Volga a arătat că, după manevre, volanul de apă pur și simplu a dispărut. Cel mai probabil, el sa oprit ca urmare a unei coliziuni cu un obstacol solid. În plus, că testerele nu au observat pierderea cârmei, manevrabilitatea vehiculului de teren a rămas la același nivel. Roțile din față s-au confruntat cu funcția de controlabilitate, rezultând un volan de apă recunoscut ca o adăugare inutilă.

Dacă verificați permeabilitatii de mașini considerate, în condiții de drum proaste, modelul nu este inferior la modificarea de bază 3151. Singurul dezavantaj este considerat a fi greutatea mare a mașinii, care este de 400 de kilograme mai mare decât în ​​predecesor. Ambele variante au fost echipate cu motoare de capacitate de 2,5 litri. Dezavantajul într-o anumită măsură, compensată printr-un fund plat, care permite de a oferi o cale de ieșire din troiene mari sau zone mlăștinoase. În plus, au existat situații în care amfibiul plutea efectiv în noroi lichid.

Ce spun experții?

Parametrii plutitori ai mașinii UAZ "Jaguar", a cărui fotografie este prezentată mai sus, sunt proiectate astfel încât să maximizeze imaginația utilizatorului mediu. Pe baza rezultatelor mai multor teste, comisia a concluzionat că acest amfibiu are nevoie de un motor mai puternic. Pentru modificările ulterioare, a fost instalat un motor de trei litri. Deoarece nu exista un caz de transfer de tip diferențial pe vehicul, durata de viață a podurilor era mai mare decât cea a vehiculelor rutiere din aceeași categorie. După instalarea unei unități de putere mai puternice, experții au remarcat creșterea indicatorilor de cuplu și viteză atât pe uscat cât și pe apă.

concurenți

În cazul analogilor străini este posibil să se noteze autoturismele marca Gibbs. În acest segment, dezvoltatorul străin prezintă două opțiuni legate de amfibieni moderni:

1. Modelul Phibian este renumit pentru a fi reprezentantul unui SUV plutitor complet nou. Este echipat cu un motor diesel cu o turbină, a cărui capacitate este de 500 de cai putere. Există o alegere a tipului de mișcare în trei variante: tun de apă, transmisie frontală sau terestră. Trei membri ai echipajului, 12 pasageri sau 1500 de kilograme de marfă sunt plasați la bord.
2. Amding Humdinga I este un vehicul pentru toate tipurile de teren echipat cu un motor cu aranjarea cilindrilor de tip V8 cu supraalimentare. Capacitatea unității este de 350 de cai putere, unitate - permanentă. În funcție de caracteristicile de proiectare, amfibiile pot transporta până la 750 de kilograme diferite de încărcături sau șapte persoane.

Ambele modificări se pot deplasa cu o viteză de până la 26 de noduri, nu mai mult de zece secunde pentru a se transforma din teren în teren.

În concluzie

În ciuda faptului că jaguarul UAZ-3907 all-terrain a dovedit a fi excelent în teste, economia a intervenit cu destinul său. Lipsa finanțării și a sponsorilor au pus capăt dezvoltării viitoare a proiectului.

În sfârșit a fost închis în 1990. Cu toate acestea, întrebarea pe această mașină nu poate fi numită complet rezolvată. Un astfel de amfibiu este util nu numai în armată, ci și în sferele de pescuit, vânătoare și agrare. În mare măsură, viitorul mașinii UAZ-3907 a proiectului Jaguar depinde de finanțarea în timp util și de încrederea în dezvoltarea acestei tehnologii.