Trebuie să pornesc neutrul mașinii. Trebuie să pornesc neutru în AKP la semafoare

Mașina în prezent nu mai este un lux, ci un mijloc confortabil și confortabil de transport. Atunci când această opțiune este controlul transmisiei automate este disponibil nu numai în segmentul premium, dar, de asemenea, in masina cel mai simplu de mici, cum ar fi „Daewoo Matiz“, „Kia Picanto“, și altele. Mai mult decât atât, chiar și producătorii ruși au început producția de serie de autoturisme cu robotizate și transmisii automate. Lipsa celei de a treia pedale în spațiul coloanei de direcție a simplificat foarte mult gestionarea vehiculelor, mai ales oamenii departe de a înțelege cum și prin ce înseamnă că mașina este pusă în mișcare și controlată.

Cum funcționează mașina?

Într-adevăr, conducerea a devenit mult mai ușoară. Am apăsat o pedală - mașina a mers, iar cealaltă - mașina sa oprit. În cea mai simplă versiune, controlul transmisiei automate este minimizat. Poziție Unitate (litera D Latin pe selectorul) include un vehicul care se deplasează în modul poziție transmite Reverse (latină litera R) - blocuri din spate poziția de parcare (latină litera P) de transfer de cuplu din cutia de diferențialul și transformă mecanismul într-un mod de parcare (parcare ). Cu toate acestea, chiar și în aceste cutii prezente pe modul Neutră (litera latină N) neutru, în legătură cu care se pune mai multe întrebări: dacă să includă neytralku pe mașină și modul în care este necesar?

Transmisie manuală

Pentru a răspunde la această întrebare, ar fi bine să înțelegeți ce este o opțiune automată de schimbare a vitezelor și cu privire la tipul de cutie pe care există. În versiunea clasică de conducere, șoferul decide să treacă la o treaptă mai mare sau mai mică. În acest sens ajută pedala de ambreiaj, care deconectează acționarea și arborele acționat al cutiei la momentul trecerii la o altă transmisie și pârghia de schimbare a vitezelor, pe care aceasta o traduce în poziția corespunzătoare aleasă pentru transmisie. Transmisia neutră vă permite să mențineți arborii deconectați fără a apăsa continuu pedala de ambreiaj. - Dar asta e mecanica, dar trebuie să includi neutru pe mașină? - din nou întrebați.

Neutral pe mașină

În transmisia automată clasică (transmisie automată schimbare) între transmisii are loc automat, fără participarea directă a șoferului. Acest lucru este facilitat de un convertor de cuplu special, a cărui funcționare într-o cutie modernă depinde de mai mulți factori, inclusiv de cât de des transferați selectorul în poziția neutră a comenzii transmisiei. Aproape toate transmisiile automate moderne sunt adaptabile, adaptându-se la un anumit stil de conducere al șoferului. Mulți oameni se întreabă: de ce și de ce aveți nevoie de un neutru pe mașină, dacă există deja trei poziții pentru control (D, R, P)? Răspunsul este destul de simplu. Modul de parcare blochează roțile mașinii, făcând imposibilă mutarea în acest mod, în timp ce neutrul dezactivează pur și simplu comunicarea între cutie de viteze și roți. În acest caz, mașina poate fi rulată, remorcată sau executată în jos din deal pentru a economisi combustibil.

Transmiterea robotică

În prezent, există mai multe tipuri de cutie de viteze automată. Interfața cutiei robotice diferă foarte puțin de convertorul de cuplu clasic. Diferența este ascunsă în interior. Transmisia într-o astfel de transmisie pentru conducătorul auto comută un robot special atunci când setul de anumiți factori în timpul deplasării mașinii. Este necesar să includeți o mașină neutră de acest tip? Dacă este necesar, atunci da. Procedura este aceeași ca și pentru transmisia automată convențională. Diferența dintre parcare și neutru pe casetele automate de orice tip este neschimbată. În parcare, roțile automobilului vor fi întotdeauna blocate pentru a evita răsturnarea spontană.

De ce ai nevoie de neutrale pe mașină?

Din păcate, mașina nu se mișcă întotdeauna. Anomaliile minore, accidentele și accidentele determină uneori conducătorii auto să utilizeze serviciile unui vehicul de remorcare. Autovehiculul poate fi evacuat în diverse moduri: prin remorcare directă (pe cuplaj flexibil sau rigid) și prin metoda încărcării totale sau parțiale. Cu toate acestea, indiferent de metoda aleasă, pe masina remorcat cu o cutie de viteze automată, este necesar să se rupă legătura directă dintre roți și cadru înainte de remorcare. În caz contrar, există o șansă reală de a deteriora transmisia, iar factura finală pentru repararea vărsării preferate poate crește cu un ordin de mărime. Răspunsul la întrebarea dacă pentru a include masina de masina neytralku este necesară atunci când este remorcat, în mod clar în manualul pentru fiecare vehicul manual. Important! Este necesar să mutați selectorul de cutie în poziția neutră. În caz contrar, producătorul își retrage garanția în caz de defecțiune.

Despre costul combustibilului

Costul de combustibil eliberat la benzinărie, în fiecare an, din păcate, crește doar. Cu câțiva ani în urmă, guvernul a încercat să coreleze creșterea anuală a valorii sale cu anularea taxei de transport. Spuneți că numai celor care folosesc mașina în scopul propus au dreptul să plătească pentru uzura rutieră. Și cu cît de des ar fi folosit o mașină, cu atît șoferul să plătească mai mult, cumpăra mai mult benzină necesară pentru ca mașina să meargă în mișcare. Ideea, în principiu, este remarcabilă, dar implementarea podkachala. Ne-am dorit cel mai bine - sa dovedit ca întotdeauna. Ca rezultat, avem ceea ce avem, și anume costul crescut al combustibilului și același impozit pe transport în plus. Prin urmare, economia de combustibil este un moment important în funcționarea modernă a oricărui vehicul.

De dragul economiei de combustibil

Și cum este economia de combustibil asociată cu neutru și ce se va întâmpla dacă activați neutru transmisia automată în timpul condusului? Este suficient să reamintim un mod bun de modă veche de mișcare liberă de coborâre de pe un deal sau de la orice coborâre ușoară. Pe autovehiculele sovietice cu o cutie de viteze manuală pentru aceasta, pur și simplu ați oprit uneltele, trecând în neutru. La autovehiculele moderne cu transmisie automată este posibil să acționăm în mod corespunzător, adică să deplasăm selectorul de cutie în poziția neutră (dar nu în poziția "Parcare", amintiți-vă acest lucru). Dacă părăsiți modul "Drive" în timp ce conduceți pe o pantă, cutia de viteze deblocată continuă să rotească arborele de ieșire al motorului, menținând viteza medie de rotație (și uneori destul de ridicată). Aceasta, în consecință, duce la un consum de combustibil în exces.

Este posibil, dar foarte atent

În consecință, atunci când se deschide legătura directă între cutie și roți, adică, la trecerea la neutru, viteza de rotație a motorului scade până la setul minim (viteza de ralanti). În același timp, consumul de combustibil este redus, ceea ce duce la economii. Prin urmare, întrebarea dacă este necesară schimbarea cutiei automate în poziția neutră în timpul deplasării în jos pe panta poate fi răspunsă în mod pozitiv afirmativ. Singurul lucru care nu trebuie uitat este securitatea. Când treceți de la neutru la înapoi pe Drive, trebuie să comutați cu grijă selectorul de cutie pentru a evita comutarea eronată în modul Reverse sau Parcare. Acest lucru va duce cel puțin la o defecțiune gravă a transmisiei și, în cel mai rău caz, la un accident grav.

La semafoare

Este posibil să activați transmisia neutră la semafoare? Desigur, puteți, de aceea? În acest caz, ca și în "Drive", șoferul va trebui să-și păstreze piciorul pe pedala de frână pentru a împiedica autovehiculul să se rostogolească înainte sau înapoi. Este mult mai convenabil să mutați selectorul de viteze în poziția "Parcare" și să vă relaxați piciorul, lăsându-l să se odihnească. În plus, mașinile străine moderne oferă opțiunea unei frâne de mână electronice. Funcția este activată prin apăsarea butonului și menține mașina în poziția "Drive", până când șoferul apasă pedala de accelerație pentru a continua să conducă. În astfel de mașini, teoretic, nu puteți schimba modurile de trafic până la sfârșitul traseului.

În blocajele de trafic

Și dacă este necesar să se includă o emisie neutră în transmisia automată la semafoare, mai ales atunci când conduceți în blocaje? Teoretic, acest lucru se poate face, mai ales dacă drumul merge în jos, nu intenționați să reconstruiți de la rând la rând și să nu mergeți nicăieri în mod special. Cu toate acestea, în acest mod, trebuie să lucrați în mod constant pedala de frână, oprind mașina, menținând-o la locul ei și după pornirea traficului, împiedicând-o să accelereze în mod deosebit. De asemenea, trebuie amintit că, în acest caz, mașina va ridica viteza foarte lent (mai puțin pantă, mai lent), șoferii mai agile va fi capabil de a conduce o pană în fața ta, forțându-te să încetinească din nou. Și acest stil de călătorie este puțin probabil să vă mulțumim unora dintre vecinii voștri nerăbdători de blocajele de trafic, mai ales cei care sunt în spatele tău.

În parcare

Mulți șoferi începători sunt, de asemenea, interesați de întrebarea dacă este posibilă punerea pe neutru într-o mașină automată atunci când parcați mașina? Răspunsul la această întrebare poate fi dat atât afirmativ, cât și negativ. Răspunzând la o întrebare cu o întrebare, putem spune următoarele cuvinte: „Și de ce a pus masina in parcare neutru, pentru că există un mod de“ parcare „care este în mod special în acest scop și înființat?“ Persoanele cu experiență, în special susținătorii conducerii la mecanic, vor răspunde că, de exemplu, în cutia de "parcare" se află sub sarcină și pe panta și, în general, deține întreaga greutate a mașinii pe cont propriu. Pentru adepții acestei teorii există un răspuns pozitiv. Da, este posibil de a parca o masina cu o cutie de neutru, dar nu uitați să strângeți frâna de mână, astfel încât să nu se rostogoli într-un vecin în parcare, într-un șanț sau în carosabilului, creând astfel o situație de urgență, cu un posibil accident.

Să pleci pe neutru?

Adesea a întrebat: "Există o transmisie neutră în mașină, de ce aveți nevoie de ea?" Cum să conduci o mașină cu neutru inclus? În mod incontestabil, puteți răspunde că, cu neutrul pornit cu mașina, nu va fi posibil să mergeți departe. Puteți să vă răsturnați pe deal, să treceți o parte a drumului în jos, dar în cele din urmă viteza scade la zero și mașina se oprește. Acestea sunt legile fizicii și nu vor fi amăgite. Neutrul este necesar numai pentru posibilitatea remorcării și a liberei mișcări, de obicei cu un plan înclinat și, de asemenea, pentru economisirea combustibilului.